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時(shí)間：2020-09-07作者：新疆悅車(chē)匯汽車(chē)服務(wù)有限公司瀏覽：16

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轎車(chē)托運(yùn)的普及以及物流的產(chǎn)生應(yīng)該是生產(chǎn)力和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的結(jié)果，從管理學(xué)和工業(yè)工程的思維來(lái)看，它也是連接整個(gè)生產(chǎn)和生產(chǎn)系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)和經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)不可或缺的重要組成部分。汽車(chē)托運(yùn)公司不像普通的貨物托運(yùn)，汽車(chē)托運(yùn)并不僅僅是按照重量的體積以及里程來(lái)收費(fèi)。很多人都認(rèn)為汽車(chē)托運(yùn)是按照公里數(shù)來(lái)收費(fèi)或者是通過(guò)汽車(chē)重量來(lái)計(jì)算。其實(shí)都不是這些都不是正確的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，所以車(chē)主需要清楚汽車(chē)托運(yùn)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)主要有以下幾個(gè)原則。
　
本負(fù)“倉(cāng)至倉(cāng)”責(zé)任，自被貨物運(yùn)離單所載明的起運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所開(kāi)始運(yùn)輸時(shí)生效，包括正常運(yùn)輸過(guò)程中的陸上和與其有關(guān)的水上駁運(yùn)在內(nèi)，直至該項(xiàng)貨物運(yùn)達(dá)單所載目的地收款人的最后倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所或被人用作分配、分派的其他儲(chǔ)存處所為止，如未運(yùn)抵上述倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所，則以被貨物運(yùn)抵最后卸載的車(chē)站滿(mǎn)60天為止。
(一)當(dāng)被貨物運(yùn)抵單所載目的地以后，被人應(yīng)及時(shí)提貨，當(dāng)發(fā)現(xiàn)被貨物遭受任何損失，應(yīng)即向單上所載明的檢驗(yàn)、理賠代理申請(qǐng)檢驗(yàn)。如發(fā)現(xiàn)被貨物整件短少或有明顯殘損痕跡，應(yīng)即向承運(yùn)人、受托人或有關(guān)當(dāng)局索取貨損貨差證明，如果貨損貨差是由于承運(yùn)人、受托人或其它有關(guān)方面的責(zé)任所造成，并應(yīng)以書(shū)面方式向他們提出索賠，必要時(shí)還需**延長(zhǎng)時(shí)效的認(rèn)證。
(三)在向人索賠時(shí)，必須提供下列單證：?jiǎn)握尽⑻釂?、裝箱單、磅碼單、貨損貨差證明、檢驗(yàn)報(bào)告及索賠清單。如涉及*三者責(zé)任還須提供向責(zé)任方追償?shù)挠嘘P(guān)函電及其它必要單證或文件。

早些年，我剛接觸這一個(gè)行業(yè)，也沒(méi)什么經(jīng)驗(yàn)，都是憑感覺(jué)選托運(yùn)服務(wù)。有幾次貪圖便宜，被貨運(yùn)公司**低的報(bào)價(jià)給蒙蔽了，簽了合約之后才發(fā)現(xiàn)各種隱性收費(fèi)、重復(fù)收費(fèi)層出不窮，根本就不能保證車(chē)子的安全。最后開(kāi)銷(xiāo)大不說(shuō)，不僅理賠耽誤時(shí)間，關(guān)鍵同事們的車(chē)子被弄壞，弄得我在公司都不好意思了。經(jīng)過(guò)這一系列事件，我花費(fèi)了好幾頓飯的功夫，才向同事朋友討來(lái)了“秘籍”

   
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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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  旅游被越來(lái)越人所喜歡，但是旅行沒(méi)有車(chē)非常的不方便。旅行之所以被大家喜歡，是因?yàn)槿嗣竦纳钇焚|(zhì)越來(lái)越高，有錢(qián)都想出去玩一下，但是在外出旅游，沒(méi)有車(chē)的情況下是非常不方便的，所以都想在當(dāng)?shù)刈廛?chē)，或者把自己的車(chē)運(yùn)輸?shù)侥康牡?，然后進(jìn)行游玩，所以車(chē)... 托運(yùn)小轎車(chē)是按照公里數(shù)進(jìn)行收費(fèi)的嗎?現(xiàn)在到處旅行的人這么多，如果選擇租車(chē)長(zhǎng)時(shí)間游玩，相同**的車(chē)租車(chē)比私家車(chē)托運(yùn)貴太多，所以很多人選擇托運(yùn)汽車(chē)，那么轎車(chē)托