太原鋼結(jié)構(gòu)廠房質(zhì)量安全檢測鑒定單位

時間：2024-12-26作者：聯(lián)華檢測中心（廣東）有限公司瀏覽：66

 

鋼結(jié)構(gòu)廠房安全檢測鑒定標準

鋼結(jié)構(gòu)的疲勞問題：

1宏觀表現(xiàn)

鋼結(jié)構(gòu)疲勞主要有如下宏觀表現(xiàn)：(1)多次重復(fù)的作用力，使鋼結(jié)構(gòu)在其應(yīng)力集中之處逐步開裂，這現(xiàn)象是叫疲勞。(2)描述多次重復(fù)的作用力有3個參數(shù)：總次數(shù)N，在每次循環(huán)(即一次重復(fù))中的大應(yīng)力6?和小應(yīng)力6?(均是名義應(yīng)力)。疲勞試驗時，一般讓每一循環(huán)中的6?和6?不變值，這叫常幅疲勞實驗。以這種實驗成果為基礎(chǔ)，才能進而研究變幅的加載。(3)在進行疲勞實驗時，對每一個應(yīng)力集中處都應(yīng)該考慮。因此，要考慮之處，是相當多的。這也是其重要的特點。(4)逐步開裂(疲勞不同干脆斷之處)。(5)同一次拉斷的區(qū)別。在一次拉斷之中，會出現(xiàn)屈服、頸縮，直至斷裂。而疲勞的開裂，則是再每次加載中，裂縫處有張開及閉合現(xiàn)象(稱為“呼吸)，這使開裂面彼此撞擊，變?yōu)楣饣?，并且有同心圓弧狀的斷裂痕跡，直到剩下的截面相當小時，就被拉斷。(6)應(yīng)力比P=6～／6?的值越小，疲勞現(xiàn)象越明顯。(7)低周疲勞和高周疲勞。(8)振動疲勞。

2微觀機理

就微觀講，疲勞是原子滑移的積累所致。在常溫時，鐵的晶體呈體心型(在以一個正立方體為參照坐標體系時，每個角各有一個原子，而正立方體的中心也有一個原子)。在對角面上，原子的密度大，他們在外力的作用下會滑移。在滑移之中，外力必須做功。多次重復(fù)加力，就是多次做功。(在疲勞試驗中，試件溫度會升高，便是做功的結(jié)果。)功的結(jié)果，會使構(gòu)件在應(yīng)力集中點開裂。繼續(xù)做功，裂紋便擴展為裂縫。

3疲勞試驗

在美國，6O至7O年代，用L=3m及5．8m的軋制鋼梁和焊接鋼梁(有一些是焊連件者)進行了彎曲疲勞試驗。試驗的背景：一是因為30年代所建的結(jié)合梁橋開始發(fā)現(xiàn)疲勞開裂；二是因為在民用航空方面業(yè)已開展了不少有成效的工作(二次大戰(zhàn)之后，*飛機需逐步改為民用，從而民用飛機的經(jīng)濟和安全出發(fā)，疲勞問題必須解決)。他們發(fā)現(xiàn)：①對于容易疲勞開裂的焊接構(gòu)造講，鋼種(低碳鋼、低合金鋼、高強鋼)對疲勞強度無關(guān)；②對于焊接構(gòu)造講，6?對疲勞強度無關(guān)，疲勞強度可以用6 =6?一6?表達。他們還認為：在4O年代的小型疲勞試件，無法保存巨大殘余應(yīng)力，但3m長的粱則能保存這項殘余應(yīng)力，故其試驗結(jié)果與從前不一樣。這些發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)已被普遍接受。

鋼結(jié)構(gòu)廠房竣工驗收檢測鑒定不滿足相關(guān)規(guī)范要求的，需要進行加固處理：

鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件在實際使用過程中，常常會由于使用條件的變化、或設(shè)計施工中的缺陷造成結(jié)構(gòu)或局部承載能力達不到設(shè)計要求、或荷載的增加（增加保溫層、增加吊車或增大吊車噸位），或是材料質(zhì)量有缺陷，或是構(gòu)造處理不當、或使用過程中的磨損等原因出現(xiàn)結(jié)構(gòu)構(gòu)件損壞而需要加固。對鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件進行加固的技術(shù)措施可以分為兩大類：其一是改變結(jié)構(gòu)的計算簡圖和進行內(nèi)力調(diào)整；其二是對構(gòu)件及連接進行加固。本文主要對鋼結(jié)構(gòu)連接的加固技術(shù)和方法進行探討。

鋼結(jié)構(gòu)連接加固有卸荷加固和帶負荷加固兩種，為不影響使用，一般是在原位置上，利用原結(jié)構(gòu)在負荷狀態(tài)或卸荷、部分卸荷的情況下進行。不得已時才會將原有結(jié)構(gòu)拆卸進行加固。當原有結(jié)構(gòu)加固工作量太大，其經(jīng)濟效益不高時，也可用新結(jié)構(gòu)代替，而將原有構(gòu)件移作它用。

鋼結(jié)構(gòu)連接的加固方法常用的有焊接連接、普通螺栓連接和高強螺栓連接，在確定加固方案時必須要慎重考慮以下幾點：

1.應(yīng)根據(jù)加固對象原有的連接方法而選擇加固方法。

2.在同一受力部位連接的加固中，應(yīng)采用剛度相近的方案。

3.加固連接所用材料應(yīng)與結(jié)構(gòu)中原有連接材料的性質(zhì)相匹配，其技術(shù)指標和強度設(shè)計值應(yīng)符合鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。

4.制訂合理的施工工藝和安全措施，并核算結(jié)構(gòu)連接在加固負荷下應(yīng)具有足夠的承載力。

下面分別探討一下鋼結(jié)構(gòu)連接加固的幾種方法。

一．焊接連接的加固

鋼結(jié)構(gòu)加固一般采用焊接連接的加固，焊接連接因方法簡單，設(shè)備簡易，作業(yè)條件容易達到，施工進度快而被廣泛采用。但對于鑄鐵、熟鐵等的結(jié)構(gòu)不能采用焊接加固。焊接連接的加固方法有：增加焊縫長度、提高焊縫有效厚度、或者兩者同時增加。當上述方法不能滿足加固要求時，可采用附加連接板實施加固。加固角焊縫的長度和焊接尺寸或熔焊層的高度，應(yīng)由連接處加固前后設(shè)計受力改變的差值，并考慮原有連接實際可能的承載力計算確定。計算時應(yīng)對焊縫的受力重新進行分析并考慮加固前后焊縫的共同工作。同時，要盡量避免采用長度垂直于受力方向的橫向焊縫，當無法避免時，應(yīng)采用專門的技術(shù)措施和施焊工藝，確保施工時的安全。





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