水下焊接的方法

時間：2018-08-28作者：鹽城煜榮水下工程有限公司瀏覽：365

海洋工程結(jié)構(gòu)因常年在海上工作，工作環(huán)境較為惡劣，除受到結(jié)構(gòu)的工作載荷外，還要承受風暴、波浪、潮流引起的附加載荷以及海水腐蝕、砂流磨蝕、地震或寒冷地區(qū)冰流的侵襲。此外，石油天然氣的易燃易爆性對結(jié)構(gòu)也存在威脅。而且海洋工程結(jié)構(gòu)的主要部分在水下，服役后焊接接頭的檢查和修補很困難，費用也高，一旦發(fā)生重大結(jié)構(gòu)損傷或傾覆事故，將造成生命財產(chǎn)的嚴重損失。所以對海洋工程結(jié)構(gòu)的設(shè)計制造、材料選擇以及焊接施工等都有嚴格的質(zhì)量要求。而隨著海洋、石油和天然氣工業(yè)的發(fā)展．海洋管道工程日益向深海挺進。  因此，開展水下焊接技術(shù)的研究，加強對其應(yīng)用，對于開發(fā)海洋事業(yè)，開采海底油田、使豐富的海洋資源為人類服務(wù)，具有重要的現(xiàn)實意義。




目前，水下焊接技術(shù)已廣泛用于海洋工程結(jié)構(gòu)、海底管線、船舶、船塢港口設(shè)施、江河工程及核電廠維修。水下焊接已成為組裝維修諸如采油平臺、輸油管線等大型海洋結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵技術(shù)之一。  水下焊接至今已有近**的歷史，但其初期的發(fā)展是十分緩慢的。早在1802年，曾有人指出在水中可以引燃電弧。其后經(jīng)過一個世紀的時間，到1917年英國造船所才*次進行船舶水線之下部位鉚釘滲漏補修的水下電弧焊接。從那時起，直到*二次世界大戰(zhàn)之后，水下焊接的發(fā)展經(jīng)歷了一個漫長的階段。因為當時生產(chǎn)上對水下焊接質(zhì)量要求不高，有的在光焊絲上涂些絕緣漆作為焊條；有的將陸地上用的焊條稍加改進就用來進行水下焊接。可想而知，這樣的焊條，不僅工藝性能不好，而且焊接接頭性能也較低劣。1932年蘇聯(lián)柯·柯·霍列諾夫成功地制造了水下焊接**的防水厚藥皮焊條，才使水下焊接時的電弧穩(wěn)定性與焊接接頭致密性得到改善。從而使水下焊接技術(shù)前進一步。1946年，荷蘭也研制出防水厚藥皮焊條。但這些焊條一般只能應(yīng)用于水深10～20米的淺水中，用于拆除橋墩時的切割、打撈沉船以及船舶海難事故應(yīng)急焊接修理等較為局限的領(lǐng)域里。從六十年代以來，開發(fā)海洋事業(yè)的興起，才進一步促進了水下焊接技術(shù)的發(fā)展，水下焊接已成為近海石油開采事業(yè)中不可缺少的工藝手段。




水下焊接已不只是臨時性應(yīng)急修補的手段，而且其焊接接頭還必須具有足夠的強度、韌性、致密性及耐海水腐蝕等性能。為了適應(yīng)開發(fā)海洋的需要，世界各工業(yè)**國家都加強了水下焊接技術(shù)的研究工作。許多新的水下焊接方法相繼出現(xiàn)，焊接接頭質(zhì)量也大大提高。到目前為止，陸地上已有的焊接方法，幾乎在水下都進行過嘗試，有的已應(yīng)用于生產(chǎn)實踐。

水下焊接技術(shù)在中國也一直受到重視和應(yīng)用。早在20世紀50年代，水下濕法焊條電弧焊已得到應(yīng)用。60年代自行開發(fā)了水下**焊條。從70年代起，華南理工大學等單位對水下焊條及其焊接冶金開展了大量的研究工作。70年代后期哈爾濱焊接研究所在上海海難救助打撈局和天津石油勘探局的協(xié)助下，開發(fā)了水下局部排水CO2氣體保護焊接技術(shù)，簡稱LD-CO2焊接法。該法屬于局部干法焊接，特制的水下半自動焊槍能有效地排除焊接煙霧，使?jié)撍腹つ艹赜^察焊接坡口的位置，有利地**焊接質(zhì)量。近20年來采用LD-CO2焊接法完成了多項水下施工任務(wù)。


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  詞條說明

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  水下安裝取水頭主要施工方法：施工船舶設(shè)備進場、定位鋼管樁、取水管現(xiàn)場拼接、打樁船打、鋼管樁、水下工程施工方案、潛水員水下安裝樁-帽、橫梁、管支座 潛水員水下安裝架空-段取水管頭部、取水管段潛水員水下安裝抱箍取水頭部四周拋石挖泥船進場開挖基槽潛水員水下基床整平潛水員水下安裝取水管管周填卵石料、并回填水下取機頭。施工船舶進場：在辦理好各項施工審批程序手續(xù)后，起重船、打樁船、甲板駁船、汽車吊同時進入施工