為貫徹落實《**關(guān)于促進綜合保稅區(qū)高水平開放、高質(zhì)量發(fā)展的意見》(國發(fā)〔2019〕3號)要求,近日,商務(wù)部、生態(tài)環(huán)境部、海關(guān)總署聯(lián)合發(fā)布了《商務(wù)部 生態(tài)環(huán)境部 海關(guān)總署關(guān)于支持綜合保稅區(qū)企業(yè)維修業(yè)務(wù)的公告》(商務(wù)部 生態(tài)環(huán)境部 海關(guān)總署公告2020年16號,以下簡稱《聯(lián)合公告》),明確了綜合保稅區(qū)(以下簡稱綜合保險區(qū))企業(yè)維修業(yè)務(wù)的范圍、程序和要求。《聯(lián)合公告》發(fā)布后,綜合保險區(qū)企業(yè)可開展航空航天、船舶、軌道交通、工程機械、數(shù)控機床、通信設(shè)備、精密電子等55類產(chǎn)品的**保稅維修業(yè)務(wù)。
接下來,發(fā)布軍將結(jié)合《聯(lián)合公告》和《海關(guān)總署關(guān)于海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域保稅維修業(yè)務(wù)監(jiān)管的公告》(海關(guān)總署2015年*59號公告),向您展示如何做綜合保護區(qū)的保稅維修業(yè)務(wù)。
一綜保區(qū)可開展哪些維修業(yè)務(wù)?
(1)正面清單中的貨物可進行維修業(yè)務(wù)(見聯(lián)合公告附件,點擊閱讀原文);(2)除法律、行政法規(guī)、**規(guī)定或**有關(guān)部門依照法律、行政法規(guī)授權(quán)的規(guī)定外,區(qū)內(nèi)企業(yè)不得開展國家禁止進出口貨物的維修業(yè)務(wù);(3)維修貨物需要去哪里,即維修貨物來自國外的,維修貨物應(yīng)返回國外;維修貨物來自國內(nèi)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域(以下簡稱國內(nèi)外)的,維修貨物返回國內(nèi)外;(4)不得通過維修進行拆除、報廢等業(yè)務(wù)。區(qū)內(nèi)企業(yè)申請維修業(yè)務(wù)的,由綜合**區(qū)管理**(或地方**派出行政機構(gòu))與當(dāng)?shù)厣虅?wù)、海關(guān)等部門共同研究確定,并制定監(jiān)督計劃。有關(guān)計劃和企業(yè)名單應(yīng)當(dāng)報省級商務(wù)、直屬海關(guān)等部門備案。
二維修業(yè)務(wù)保稅監(jiān)管的要求是什么?
(1)建立符合海關(guān)監(jiān)管要求的管理體系和計算機管理體系,實現(xiàn)維護消耗等信息的全過程跟蹤;(2)與海關(guān)實施計算機聯(lián)網(wǎng),并根據(jù)海關(guān)監(jiān)管要求進行數(shù)據(jù)交換;(3)對維修貨物、維修貨物(包括檢測維修不能維修的貨物,下同)、維修材料、維修過程中更換的損壞部件(以下簡稱損壞、舊)、維修過程中維修材料產(chǎn)生的廢料(以下簡稱維修廢料)進行專項管理;(4)根據(jù)維修合同和實際情況,明確廢料、壞件、舊件的處置期限。三保稅賬簿管理有哪些要求?
(1)企業(yè)應(yīng)在金關(guān)二期海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域管理系統(tǒng)中開立電子賬簿。賬簿類型為保稅維修,建立包括待維修貨物、已維修貨物、維修保稅材料等信息的電子賬簿;(2)企業(yè)應(yīng)如實向海關(guān)申報保稅維修貨物的進出、轉(zhuǎn)讓、儲存和消費;(3)保稅維修業(yè)務(wù)電子賬簿的核銷周期不得**過兩年,并按規(guī)定辦理核銷手續(xù)。需要注意的是,保稅維修賬簿應(yīng)能夠區(qū)分和管理海外和國內(nèi)外的待維修貨物。四進出境(區(qū))有哪些不同的操作?
(一)待維修貨物來自境外的,待維修貨物從境外進入綜合保修區(qū),已維修貨物復(fù)運出境的,區(qū)內(nèi)企業(yè)的申報監(jiān)管方式為保稅維修(代碼1371).待維修貨物從境內(nèi)外進入綜合保修區(qū)的,區(qū)外企業(yè)的申報監(jiān)管模式為維修貨物(代碼1300).維修貨物返回國內(nèi)外,區(qū)外企業(yè)申報監(jiān)督模式為維修貨物(代碼1300),區(qū)內(nèi)企業(yè)申報監(jiān)督模式為保稅維護(代碼1371);(3)維修材料按保稅貨物管理,按照《*人民共和國海關(guān)進出口貨物申報表填寫規(guī)范》等相關(guān)欄目的規(guī)定進出境、進出區(qū)、結(jié)轉(zhuǎn);(4)對于維修貨物,區(qū)內(nèi)企業(yè)應(yīng)按照《海關(guān)總署關(guān)于啟用保稅核查清單的公告》(海關(guān)總署2018年*23號公告)的有關(guān)規(guī)定填寫保稅核查清單;(5)在維修業(yè)務(wù)過程中,由于部分工藝有限,區(qū)內(nèi)企業(yè)(轉(zhuǎn)讓企業(yè))需要將維修貨物或維修貨物轉(zhuǎn)讓給其他綜合保護區(qū)企業(yè)(轉(zhuǎn)讓企業(yè))進行部分工藝維護,轉(zhuǎn)讓企業(yè)在貨物進出區(qū)申報保稅核查清單,監(jiān)督模式為保稅間貨物1200)。需注意:
1.轉(zhuǎn)讓、轉(zhuǎn)讓企業(yè)應(yīng)當(dāng)符合《聯(lián)合公告》的要求,維修業(yè)務(wù)資質(zhì);2.維修貨物的范圍應(yīng)符合聯(lián)合公告的范圍;3.轉(zhuǎn)入企業(yè)不得將待修貨物或經(jīng)修貨物再次轉(zhuǎn)入其他企業(yè)進行維修。五如何處理維修邊角料等?
(1)原則上,進口維修過程中產(chǎn)生的所有維修邊角料、舊件、壞件均應(yīng)返回中國。企業(yè)的申報和監(jiān)督模式是進料邊角料返回(代碼08 )或來料邊角料回歸(代碼0865);如果真的不能回到中國,就不允許出口,應(yīng)當(dāng)銷毀。銷毀參照《海關(guān)總署關(guān)于銷毀加工貿(mào)易貨物的公告》(海關(guān)總署2014年*33號公告)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行;(從國內(nèi)外進入綜合保護區(qū)的待維修貨物產(chǎn)生的邊角料、舊件、壞件,可以通過輔助管理系統(tǒng)登記運至國內(nèi)外;(三)維修邊角料、舊件、壞件屬于固體廢物的,按照《固體廢物進口管理辦法》(環(huán)保部令*12號)的有關(guān)規(guī)定辦理。六海關(guān)將暫停保稅維修業(yè)務(wù)的情況是什么?
有下列情形之一的,企業(yè)應(yīng)當(dāng)予以整改。整改期間,海關(guān)不接受新的保稅維修業(yè)務(wù):(1)不符合維修業(yè)務(wù)條件的;(2)涉嫌走私被海關(guān)調(diào)查;(3)一年內(nèi)違反兩次;(4)未在規(guī)定期限內(nèi)處理維修貨物、待維修貨物、維修廢料、壞件、舊件。企業(yè)完成整改,并將整改結(jié)果報主管海關(guān)批準(zhǔn)后,方可開展新的保稅維修業(yè)務(wù)。詞條
詞條說明
退運返修復(fù)出口 出口貨物退運流程出口貨物退運報關(guān),退港返修報關(guān),為客戶解決境外商品售后服務(wù)、返修等問題,返修產(chǎn)品當(dāng)天海關(guān)備案,就可直接進口到保稅區(qū)維修車間,進行返修加工。1、原產(chǎn)于中國的貨物出口到國外因產(chǎn)品問題需要辦理退運(退運維修,更換包裝,貼標(biāo)簽,更換零件,退運保稅倉儲等)2、貨物退運回來維修好之后再出口(平板電腦,手機,玩具,機頂盒,播放器,無人機等)3、貨物退運到保稅區(qū)免保證金,免繁雜的退
保稅退運返修/復(fù)出口流程?????退運返修流程:1. 雙方同意退運,并簽訂退運協(xié)議,中英文各三份正本。2. 退運提單,到貨通知書。3.由官方出具的產(chǎn)品質(zhì)量檢測證書,一正一副(由客戶說明產(chǎn)品因哪些問題而導(dǎo)致不能作業(yè),如果客戶不提供證書,那么由收貨人出具,必須要與實際情況相符,如果被海關(guān)查到情況不相符,后果嚴(yán)重)4. 發(fā)票、裝箱單、合同(這個是中文的,
一、手續(xù)和操作流程;向海關(guān)提供退運說明書(由國外客戶配合開具的退運證明)、原出口時涉及到的報關(guān)報檢等所有資料以及退稅手續(xù)處理。(何種出口方式?是否退稅?是否核銷?不同情況下處理情況又有不同)二、時間及成本;海關(guān)審核過程是彈性的,視具體案例,處理時間為一個月至半年不等,期間會產(chǎn)生金額巨大的碼頭費;若不能通過海關(guān)審核,則需要重新擬定相關(guān)文件申請或退回到國外。三、負(fù)面影響;退運貨物發(fā)生后,相對應(yīng)的海關(guān)統(tǒng)
海上運輸主要特點“:海上運輸是使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運送貨物的一種方式,是**貿(mào)易中較主要的運輸方式.**貿(mào)易總量中的2/3以上、我國進出口貨運總量的90%都是利用海上運輸:海上運輸主要有兩種方式,即班輪運輸和租船運輸。海洋運輸借助**航道進行,不受道路、軌道的限制,通過能力較強。隨著政治、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化,可隨時調(diào)整和改變航線完成運輸任務(wù)。隨著**航運業(yè)的發(fā)展,
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