近日,河南省濮陽市一幼兒園發(fā)生一起事故,幼兒園接送車不慎將車上一名4歲幼兒軋死。當?shù)?門表示,該縣沒有審批一輛校車,目前肇事司機已被控制。 現(xiàn)在的孩子都是祖國的花朵,是每個家庭的未來,孩子的安全牽動著家長和全社會的心。近年來,由于多方面的原因,一些地方,特別是一些農村地區(qū),孩子們上學路途趨遠,上下學交通風險增大,一段時期多次發(fā)生的校車安全事故,造成幼兒重大傷亡,教訓慘痛。 據(jù)**開發(fā)應急救援產品的上海備優(yōu)安全防范科技有限公司的總安全師周立法工程師介紹,3-6歲幼兒與小學生不同,由于身體條件和自我保護能力都較弱,若每天集體乘坐校車,安全風險太大。為減少幼兒園幼兒的上學交通風險,建議在校車上配備安全*的汽車應急包,提高校車的安全等級,并完善校車交通安全規(guī)范,真正承擔起校車責任。 那么究竟什么樣的車才能擔當校車責任?看看**是如何加強校車安全的,從中我們可以學到更多好的經驗。 一、加拿大:世界**安全校車 加拿大校車被譽為“世界**安全校車”,外形看起來很結實,有點像裝甲車。加拿大校車顏色、款式和配備都是統(tǒng)一的,每個座位都配備了安全帶;除法規(guī)嚴格外,全國統(tǒng)一的規(guī)范標準從硬件上**了孩子的安全。據(jù)有關部門統(tǒng)計,加拿大校車的交通事故率非常低,是較安全的兒童運輸工具,有關的死亡事故為零。 校車能夠成為加拿大較安全的兒童運輸工具,與司機的**素質也密不可分。首先**符合作為司機的常規(guī)要求,如有3年以上的駕駛經驗,通過**機關的無犯罪記錄檢查。此外,成為一名校車司機,還**完成**的校車司機培訓且考試合格。 二、美國:客車的設施、卡車的骨架 作為一個車輪上的地區(qū),美國的校車看上去結實又穩(wěn)重,專為校車**的法律據(jù)說多達500多項,包括校車車體結構、防傾覆保護、剎車裝置在內的34個方面的要求。坐美國校車的安全系數(shù)是坐私家車和公交車上學的40倍。一句話,校車**有“客車的設施,卡車的骨架”。 全美國所有校車的“待遇”與警車、救護車、消防車是一樣的,甚至**救護車和消防車。當校車停穩(wěn),只要車門一開,左側就會伸出一個寫著“stop”的紅色牌子,同時變出一條1米多長的欄桿。迎面而來的車子**停下,同向而行的后面的汽車也**停下。如果貿然**車,不僅要被罰款,嚴重時還可能丟了駕照。 三、德國:很特殊有專屬車站 在德國,一輛大型校車可以接送幾個學校的學生,德國規(guī)定校車**設立車站、車站標識,要在規(guī)定車位停車,在進出車站時,校車要做出明顯的燈光表示,此時其余車輛一律不準追趕校車。另外,要求家長讓孩子有足夠時間上路趕車,以防因為追趕校車而出事。 四、英國:委托當?shù)氐墓还? 在英國,學生的交通問題通常委托給當?shù)氐墓还荆僧數(shù)氐墓还矩撠熯\營和管理負責運輸?shù)陌褪?。這些巴士會在固定的時間負責接送學生,在其他的時間投入到其他目的的運營當中。 2000年,英國警方在全國大清查中發(fā)現(xiàn)了250多輛不符合安全行駛要求的校車,當時50%的家長不愿讓孩子搭乘校車。英國隨后進行大規(guī)模校車改革,2003年,英國新校車正式投入運行。英國以高造價獲得了高質量的校車,車身顏色也由該國傳統(tǒng)的紅色,改為**上廣泛使用的深黃色。按照規(guī)定,所有兒童不論有沒有保險,一登上校車,全部由校車負責。 五、泰國:很謹慎偏愛女司機 為緩解首都曼谷交通擁堵的狀況,每學期開學前,市**都會向家長們發(fā)出倡議,盡可能讓孩子乘坐校車。同時,鄭重承諾會**孩子的安全。由于有家長反映,女司機比男司機較細心,因此泰國規(guī)定,盡可能讓女司機駕車。 此外,泰國的校車都有安全燈,在交通擁擠的區(qū)域會一直閃黃燈,此時其他車大多會自覺地“避讓三分”。 我國的校車使用并不普及,少數(shù)**校車行駛資格的幼兒園/學校的校車都是深黃色,即便在大霧中也較容易看清,因此也是較安全的顏色。首部強制性地區(qū)標準《**小學生校車安全技術條件》于2010年7月1日正式實施。依據(jù)該標準,小學生校車**每座配備安全帶、安裝“汽車應急包”,校車至少應設兩個應急出口,雙層客車和鉸接客車均不得作為校車等。 在校車上配備POLOPA汽車應急包,可以提高校車的安全性。POLOPA汽車應急包是汽車發(fā)生故障后,可以提供用于充氣、維修及自救互救等器具的應急救援包產品。該應急救援工具包括的物品有:四合一逃生錘手電筒、警示閃光燈、應急拖車繩、電瓶搭火線(500A)、車用保險絲(6片)、應急雨衣、反光背心、全棉防滑手套、補胎工具、車載*、汽車急救包等物品組成。POLOPA汽車應急包中的應急物品都是經過科學設計的,可有效應對突發(fā)意外狀況。 中國有句話說:再窮不能窮教育,再苦不能苦孩子。孩子高高興興上學去,平平安安回家來,是每一個家長的希望,在這個意義上,校車承載的使命還是非比尋常的。我國不妨從他國的安全校車中汲取良好經驗,不斷提高校車的安全性,**幼兒的上學交通安全。 文章來源
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安全生產事關群眾生命安全、家庭幸福、地區(qū)穩(wěn)定,黨***歷來對此高度重視。為**人民群眾生命和財產安全,我們一方面要預防安全事故的發(fā)生,另一方面要采取事故發(fā)生后的應對措施。 **開發(fā)應急救援設備的上海備優(yōu)安全防范科技有限公司的周立法安全師認為,在一些安全生產事故剛發(fā)生時,如果**采用科學的應急救援措施、使用應急救援裝備,可以避免事故的惡化、減少人員傷害和財產損失。例如,POLOPA應急救援箱在應
“實現(xiàn)居者有其屋”是房改政策的一個重要內容,也是民眾奮斗的一個中心目標。因為,成年人沒有房子就結不了婚,小孩就上不了學或進不了好學校。 許多人畢其半生或一生積蓄,或在爺爺/奶奶、外公/外婆、父母的幫助下,好不容易買了一套房子,以為可以“安居享樂”的時候,卻不曾想,又有一大堆麻煩事接踵而來,如:房子漏水,墻縫開裂,天花板掉灰,馬桶臭氣倒灌,等等。還有較可怕的是,忽然有一天,自己的房子突然倒了,自己和
自駕游屬于自助旅游的一種類型,是有別于傳統(tǒng)的集體參團旅游的一種新的旅游形態(tài)。自駕車旅游在選擇對象、參與程序和體驗自由等方面,給旅游者提供了伸縮自如的空間,其本身具有自由化與個性化、靈活性與舒適性及選擇性與季節(jié)性等內在特點,與傳統(tǒng)的參團方式相比具有本身的特點和魅力。 自駕游的興起,符合年輕一代的心理,他們不愿意受拘束,追求人格的獨立和心性的自由,而我國自駕游產業(yè)的飛速發(fā)展恰恰填補了這種需求。但自駕游
據(jù)騰訊娛樂訊,2017年2月11日凌晨,流行歌手、音樂創(chuàng)作人、音樂編曲及制作人覃楨因過度勞累導致心肌梗塞去世,年僅34歲。其經紀公司夢響當然發(fā)布訃告稱:“愿你去的地方美好純真,還有音樂為伴,在天堂一切安好…” 在過去的幾年里,因為病患,不少**過早離開了舞臺,星光熠熠的娛樂圈,日漸被愈發(fā)明顯的“健康危機”所籠罩。 很多人不禁要問,演藝圈究竟是怎樣一個群體,為什么疾病會接二連三地侵犯他們 ,這和他
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