定西市廠房荷載檢測報告辦理要求

時間：2019-04-18作者：深圳市住建工程檢測有限公司瀏覽：324

廠房承重檢測鑒定承重檢測的案例（關于樓板承重能力大小檢測鑒定）（一）概況某辦公樓結構類型為五層框架，柱距6.0米，進深柱距4.7，1.8，4.7米框架梁截面250x500，次梁200x400一層層高（至基礎**）5.5米，其余層高3.6米混凝土強度等級：梁、板C25結構平面布置如圖：（二）改造意向：使用方擬將一層樓梯改換梯跑形式（此樓梯只上至二層），樓梯改造后造成一根次梁影響高度，因此需要將首層一段次梁去掉，同時去掉原次梁右側樓板（次梁左側為原樓梯位置），形成共享空間。改造后結構平面布置如圖：（三）改造可行性分析：受力分析：原樓梯上段支撐于框架梁上，改造后支撐情況類似，框架梁沒有多增加荷載，反而去掉一根次梁和樓板后減少了原框架梁荷載，該框架梁不需驗算。但被拆除的次梁原來為三跨，拆除后變?yōu)槎?，雖然次梁上的荷載沒有發(fā)生變化，可是梁內(nèi)力發(fā)生了變化，且屬內(nèi)力增加情況。應對拆除的次梁剩余部分進行核算。
如何辦理廠房荷載檢測（四）結構構件驗算（使用PKPM-SATWE軟件）結構驗算結果： 改造前       跨中配筋：3cm2    支座配筋：6cm2                改造后       跨中配筋：5cm2    支座配筋：8cm2增加幅度               66%              33%      （五）結論：應與原次梁實有配筋比較，或對該次梁進行加固。
廠房樓面荷載根據(jù)不同使用功能，差別很大。一般標準廠房的荷載為4.0KN/m2。
給你一個表格看看：
附錄C 工業(yè)建筑樓面活荷載
C.0.1 一般金工車間、儀器儀表生產(chǎn)車間、半導體器件車間、棉紡織車間、輪胎廠準備車間和糧食加工車間的樓面等效均布活荷載，可按表C.0.1～C.0.6采用
注：1 表列荷載適用于單向支承的現(xiàn)澆梁板及預制槽形板等樓面結構，對于槽形板，表列板跨系指槽形板縱肋間距。2 表列荷載不包括隔墻和吊頂自重。3 表列荷載考慮了安裝、檢修和正常使用情況下的設備(包括動力影響)和操作荷載。4 設計墻、柱、基礎時，表列樓面活荷載可采用與設計主梁相同的荷載。
廠房檢測方案 1．樁基檢測方案： 依據(jù)*人民共和國行業(yè)標準《建筑基樁檢測技術規(guī)范》(JGJ 106-2003)的規(guī)定，樁基的檢測主要有以下三項：單樁抗壓承載力檢測、單樁抗拔承載力檢測、樁身完整性檢測。各個檢測項都有多種檢測方法，本方案**其中一種進行檢測。 1.1單樁抗壓承載力檢測 本基樁檢測依據(jù)*人民共和國行業(yè)標準《建筑基樁檢測技術規(guī)范》(JGJ 106-2003)規(guī)定的單樁豎向抗壓靜載荷試驗. 試驗采用壓重平臺反力裝置(壓重量不少于預估大試驗荷載的1.2倍,壓重施加于地基的壓應力不**過地基承載力特征值的1.5倍).通過千斤頂將壓力分級施加到基樁上,觀測各級荷載作用下對應沉降量.繪制荷載～沉降關系Q～S曲線及沉降～時間對數(shù)S～lgt曲線.根據(jù)規(guī)范有關規(guī)定確定單樁豎向抗壓極限承載力. 1.1.1試驗加載裝置  采用電動油泵—油壓千斤頂加載, 千斤頂平放于試樁中心。反力裝置采用水泥塊堆載。設備安裝示意圖見下圖：
試驗采用JCQ-503A型靜力載荷試驗儀自動加載記錄，荷載用連接于油路上的油壓傳感器測定,試樁沉降采用安置于正交對稱方向的2～4個電子位移計量測,固定位移計的夾具和基準梁在結構上確保不受氣溫及其他外界因素影響而發(fā)生豎向位移。 1.1.3 試驗加載方式     按設計圖紙要求試驗加載至設計要求值,試驗加載等量分級進行,每級荷載為單樁預估極限荷載的1/10,**級加載按2倍分級荷載加荷. 1.1.4 沉降測讀     每級加載后,**小時內(nèi)按第5、15、30、45、60min各測讀一次樁**沉降量,以后每隔30min測讀一次,每級荷載在維持荷載過程中的變化幅度不得**過分級荷載的+10%。 1.1.5 沉降相對穩(wěn)定標準
三、如何辦理廠房荷載檢測
為每級荷載作用下每一小時內(nèi)的沉降增量△Si不**過0.1mm，并連續(xù)出現(xiàn)兩次.(從每級荷載施加后的*30min開始,由三次或三次以上每30min的沉降觀測值計算). 1.1.6 終止加載 當滿足下列條件之一時,可終止加載: ①.某級荷載作用下樁**的沉降增量△Si**過**級荷載作用下沉降增量△Si-1的5倍. 注: 當樁**沉降能相對穩(wěn)定且總沉降量小于40mm時,宜加載至樁**沉降量**過40mm. ②.某級荷載作用下樁**的沉降增量△Si**過**級荷載作用下沉降增量△Si-1 的2倍且在24h內(nèi)不穩(wěn)定時. ③.當樁**總沉降量**過40mm后. 注:為設計提供依據(jù)時,繼續(xù)增加兩級荷載仍無陡降段出現(xiàn)時. ④.已達設計要求的大加載量. ⑤.已達反力裝置的大加載量. 1.1.7 卸載

后一級荷載完成后,應分級卸荷至零,每級卸荷量為加荷量的2倍,每級卸荷后隔15min測讀一次,讀兩次后,隔30min再讀一次,即可卸下一級荷載,全部卸載后,隔3～4h再讀一次. 1.1.8單樁抗壓極限承載力的確定 (1).對陡降型曲線: ①.取Q-S曲線上陡降起始點所對應的荷載為極限荷載. ②.取S-lgt曲線尾部出現(xiàn)明顯向下彎曲的**級荷載為極限荷載. 以上述兩點標準綜合分析確定極限承載力. (2).緩變形曲線: 當樁**總沉降量**過40mm,取S=40mm相對應的荷載作為極限承載力. (3).荷載作用下樁**的沉降增量**過**級荷載作用下的沉降增量的2倍且24h內(nèi)不穩(wěn)定,取**級荷載為極限荷載. 注: 當按上述三款判定樁的豎向抗壓承載力未達較**,取大試驗荷載作為樁的豎向抗壓極限承載力. 1.1.9單樁豎向抗壓極限承載力統(tǒng)計值的確定 (1).參加統(tǒng)計的試樁結果,滿足其較差不**過平均值的30%,取其平均值為單樁豎向抗壓極限承載力統(tǒng)計值. (2).樁數(shù)為3根或3根以下的柱下承臺,取小值.  1.2單樁抗拔承載力檢測 1.2.1 試驗裝置   單樁抗拔靜載荷試驗反力由試樁兩側的工程樁或地基土提供。




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