蚌埠市幼兒園房屋抗震安全檢測鑒定報(bào)告
學(xué)校房屋質(zhì)量安全檢測內(nèi)容
混凝土結(jié)構(gòu):混凝土結(jié)構(gòu)的缺陷及損傷包括外觀質(zhì)量(蜂窩 、麻面、孔洞、夾渣、露筋、裂縫、疏松區(qū)、不同時間澆筑混凝土的結(jié)合面等)、損傷(包括環(huán)境浸蝕損傷,如凍傷;災(zāi)害損傷,如火災(zāi)損傷等;人為損 傷,如碰撞引起的損傷等;混凝土有害元素造成的損傷,如堿骨料、氯離子等浸蝕損傷等)。其檢測技術(shù)根據(jù)不同的缺陷和損傷項(xiàng)目進(jìn)行選擇,如外觀質(zhì)量可通 過目測與尺量、聲等方法檢測,損傷可通過聲、取樣、剔鑿等方法進(jìn)行,裂縫缺陷可通過聲、尺量等方法。
2)砌體結(jié)構(gòu):砌體結(jié)構(gòu)的缺陷及損傷包括砌筑質(zhì)量( 組砌方式等)、損傷(裂縫;環(huán)境浸蝕損傷,如凍融損傷、風(fēng)化等;災(zāi)害損傷,如火災(zāi)損傷等;人為損傷,如碰撞損傷等)。砌筑質(zhì)量可通過目測法進(jìn)行,對損傷可通 過聲、尺量等方法進(jìn)行。
3)鋼結(jié)構(gòu):鋼結(jié)構(gòu)的缺陷和損傷包括外觀質(zhì)量(均勻性 ,如夾層、裂紋、非金屬夾雜等)、損傷(裂紋、局部變形、銹蝕等)。鋼結(jié)構(gòu)裂紋可采用觀察法和投射法檢測,局部變形可采用觀察法、尺量法,銹蝕可采 用電位差法等。
4)木結(jié)構(gòu):木材缺陷,對于圓木和方木可分為木 節(jié)、斜 紋、扭紋、裂縫、髓心等項(xiàng)目,對于膠合木結(jié)構(gòu),尚有翹曲、順紋、扭曲等,對于輕型木結(jié)構(gòu)尚有扭曲、橫彎、順彎等。上述項(xiàng)目可采用目測、 尺量、靠尺、探針等進(jìn)行檢測。
以當(dāng)下土地利用及其住房問題就是社會的一個重要矛盾。在人均耕地奇缺,經(jīng)濟(jì)實(shí)力有限的情況下,城市發(fā)展過程*拆大建和占用農(nóng)田的做法無疑會給造成不可忽略的損失。由于土地資源的**性和人們思想意識的提高,土地的有效利用越來越得到人們的關(guān)注,因此合理利用土地資源是城市發(fā)展中很重要的一個任務(wù)。同時,隨著生活水平的日益提高,人們對住房的外觀、性能、舒適度等的要求也越來越高。而對既有建筑進(jìn)行加層改造就是一箭雙雕的好方法,既有效利用了土地又改善了現(xiàn)階段的住房質(zhì)量問題。我廠六五末新建103車間新增二個水冷壁車間,七五期間擴(kuò)建一個跨蛇形管生產(chǎn)車間,和一個露天跨,及其中的設(shè)備安裝、拆遷。75噸行車的順利拆遷,為完成重點(diǎn)項(xiàng)目121-C換熱器項(xiàng)目提供可靠**?;几?*要求盡一切可能先上行車。為后續(xù)安裝設(shè)備和生產(chǎn)創(chuàng)造條件,以便早日發(fā)揮車間的生產(chǎn)功能。八五期間我廠新上窄間隙焊機(jī)、管子渦流探傷自動線和羅馬尼亞集箱三軸數(shù)控鉆等設(shè)備。這些都為工廠當(dāng)年的發(fā)展發(fā)揮了重要作用。
二、莆田建筑房屋安全檢測莆田房屋質(zhì)量檢測多少錢*房屋加層改造檢測鑒定中心:
采用經(jīng)緯儀為行車軌道放線,用鍛壓沖壓法加工行車軌道斜壓板,這在當(dāng)時是一個創(chuàng)新。經(jīng)緯儀放線法延續(xù)用到了自動線的基礎(chǔ)、安裝放線。它提高了精度,降低了勞動強(qiáng)度,縮短了技術(shù)準(zhǔn)備周期,大地提高了行車軌道安裝周期;Z3010鉆床調(diào)試成功、800噸油壓機(jī)采用扁擔(dān)抬到基礎(chǔ)上去,順利搬遷調(diào)試交付使用,為當(dāng)時的生產(chǎn),起到了重要作用;如何將阿里斯頓電冰箱廠75噸行車安全的拆遷到104車間,成為關(guān)系到當(dāng)時重大項(xiàng)目能否順利完成的關(guān)鍵,對于當(dāng)時的建設(shè)過程,廠房、設(shè)備安裝有幾個問題需要特別說明。
蚌埠市幼兒園房屋抗震安全檢測鑒定報(bào)告
一、行車軌道安裝
基準(zhǔn)軌道的選擇?;鶞?zhǔn)線的建立,應(yīng)該是既要合理又要穩(wěn)定的基礎(chǔ),行車軌道一般以帶有行車滑線一側(cè)為基準(zhǔn)軌道,另一側(cè)的軌道以標(biāo)準(zhǔn)跨距距離鋪裝另一條相互平行的軌道。為了行車工作中運(yùn)行平穩(wěn),每條行車軌道直線度、相對同一截面標(biāo)高偏差、水平度、和兩軌道之間跨距都有嚴(yán)格要求。否則,會引起行車歪斜運(yùn)行、啃軌、爬軌,嚴(yán)重時還會因此造成安全事故。
103車間開始軌道安裝放基準(zhǔn)線時,沿用老的傳統(tǒng)方法,即拉線延線法。先找出2個距離6米左右的基準(zhǔn)點(diǎn),但是只延長了3、4個點(diǎn),延長的線就發(fā)生偏離,要是增加這基準(zhǔn)2個點(diǎn)的距離到10米左右,又因?yàn)橄聯(lián)希瑹o法找出延長點(diǎn)。因此軌道安裝放基準(zhǔn)線的工作無法進(jìn)行下去。
這個問題影響了下面的后續(xù)工作,我想起采用經(jīng)緯儀進(jìn)行定位,于是查找資料并咨詢測量員后,認(rèn)為經(jīng)緯儀同樣可以應(yīng)用到行車軌道安裝放基準(zhǔn)線,而且完全滿足軌道放線的精度要求。于是提議采用經(jīng)緯儀從車間的中間往車間兩方定位,這樣可以解決因?yàn)橐暰€無法從車間一端定位到車間的另一端問題。實(shí)際應(yīng)用效果非常好。在后續(xù)的廠房安裝中,以及蛇形管自動線的基礎(chǔ)放線和安裝定位,都延續(xù)采用經(jīng)緯儀放線法。得到了當(dāng)時基建技改**的肯定。
詞條
詞條說明
懷化市房屋安全鑒定報(bào)告一級資質(zhì)單位 房屋檢測鑒定收費(fèi)的相關(guān)規(guī)定: 一、本取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可作為具有建筑物可靠性鑒定資質(zhì)單位與委托單位簽訂結(jié)構(gòu)檢測鑒定技術(shù)服務(wù)合同的取費(fèi)參考和指導(dǎo)。 二、本取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以分類分級常規(guī)定額取費(fèi)辦法為主,輔以非常規(guī)條件下按工作實(shí)物為計(jì)算基礎(chǔ)的收費(fèi)辦法。 三、本取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容 1常規(guī)鑒定費(fèi):一般包括建(構(gòu))筑物初步調(diào)查、現(xiàn)場檢測方案制定、按照現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范規(guī)定的常規(guī)檢測項(xiàng)目、現(xiàn)
危房報(bào)建需要的危房結(jié)構(gòu)安全檢測報(bào)告/今日今日消息,據(jù)廠房檢測市場技術(shù)部透露:危舊房屋和古建筑的檢測鑒定 現(xiàn)在,我國絕大部分城鎮(zhèn)仍存在相當(dāng)多結(jié)構(gòu)簡陋,使用年久,遭受風(fēng)雨侵蝕、人為破壞的危舊房屋和需要及時保護(hù)的古建筑,為了保證其安全,有效預(yù)防因房屋倒塌而造成人員和財(cái)產(chǎn)損失,必須進(jìn)行檢測、鑒定。?本公司是依法成立的房屋安全檢測鑒定機(jī)構(gòu),從事建設(shè)工程質(zhì)量檢測、建筑抗震鑒定、危房檢測鑒定、
嘉峪關(guān)酒店房屋加層改造質(zhì)量安全檢測機(jī)構(gòu)
賓館酒店房屋安全檢測鑒定報(bào)告按什么收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)多少錢一份*酒店酒店房屋安全檢測鑒定報(bào)告多少錢一份,公司多年來本著科學(xué)求實(shí)的態(tài)度、規(guī)范公正的原則,對400多項(xiàng)各類建設(shè)工程進(jìn)行了檢測鑒定和評估,得到了客戶的廣泛**和社會各界的贊譽(yù)。2008年公司被深圳市質(zhì)量檢驗(yàn)協(xié)會、深圳市勘察設(shè)計(jì)行業(yè)協(xié)會接納為會員單位,兩名工程師被錄入深圳市建設(shè)局房屋安全鑒定*庫,并聘為深圳市學(xué)校校舍抗震安全檢查*。幾年來,公司
鋼結(jié)構(gòu)廠房結(jié)構(gòu)安全檢測單位/今日本公司是一家經(jīng)深圳市工商行政管理局批準(zhǔn)成立.其服務(wù)內(nèi)容覆蓋了、咨詢、檢測、鑒定、災(zāi)害評估和工程施工等,擁有建筑工程檢測鑒定、評估、產(chǎn)品生產(chǎn)銷售等資質(zhì)。公司具有立法人資格,是較早進(jìn)入廣東建筑市場的綜合型科技**企業(yè)。公司現(xiàn)有各類工程師等工程技術(shù)人員20名,全部經(jīng)省級主管部門培訓(xùn)合格、持證上崗。公司占地面積250余平方米,注冊資金為人民幣150萬元,擁有各種的
公司名: 深圳市住建工程檢測有限公司
聯(lián)系人: 李經(jīng)理
電 話:
手 機(jī): 13922867643
微 信: 13922867643
地 址: 廣東深圳龍崗區(qū)平湖街道新木社區(qū)新園1號C棟
郵 編:
網(wǎng) 址: junce001.cn.b2b168.com
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