G 8626建筑材料可燃性*測(cè)試- 重要術(shù)語(yǔ)與定義:
可燃性
在規(guī)定的試驗(yàn)條件下,材料或制品能進(jìn)行有焰燃燒的能力。它包括了是否*點(diǎn)燃,以及能否維持燃燒的能力等有關(guān)的一些特性。
G 8626建筑材料可燃性*測(cè)試-記錄現(xiàn)象:
對(duì)于每片樣品,記錄以下現(xiàn)象:
a) 樣品是否被引燃
b) 火焰**是否到達(dá)距點(diǎn)火點(diǎn)150mm處,并記錄該現(xiàn)象發(fā)生時(shí)間
c) 是否發(fā)生濾紙被引燃
d) 觀察樣品的物理行為
氧指數(shù)(OI):(也稱(chēng)極限氧指數(shù)LOI)是指在規(guī)定條件下,試樣在氮、氧混合氣體中,維持平衡燃燒所需的氧濃度(體積百分含量)。該方法可以非常有效的判斷材料在空氣中與火焰接觸時(shí)燃燒的難易程度,并且可以為材料的燃燒性能分級(jí),因此得到了**的重視。
這些特性分別由建筑材料是否可燃、燃點(diǎn)高低以及燃燒速度等不同方面進(jìn)行規(guī)范,而不是由我們的主觀判斷來(lái)確定的。那么,它是遵循怎樣的判定標(biāo)準(zhǔn)呢?
在我國(guó),有關(guān)建筑材料的燃燒性能以及分級(jí)是根據(jù)在標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)條件下測(cè)得的性能參數(shù),然后根據(jù)這些性能參數(shù)對(duì)不同的材料進(jìn)行燃燒性能的判定和分級(jí)。我國(guó)有關(guān)建筑材料標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的基準(zhǔn)是借鑒了歐盟標(biāo)準(zhǔn)。在歐盟標(biāo)準(zhǔn)(EN13501-1:2007)中,對(duì)建筑材料根據(jù)其燃燒性能的參數(shù)分為七個(gè)級(jí)別,分別是 A1、A2、、C、D、E、F。在實(shí)驗(yàn)中,我國(guó)根據(jù)測(cè)得的參數(shù),把材料分為這七個(gè)等級(jí)。
但是在實(shí)際工程運(yùn)用中,我們通常把建筑材料分為A、1、2、3 四個(gè)等級(jí)。
根據(jù)《民用建筑外保溫系統(tǒng)及外墻裝飾*暫行規(guī)定》和《建筑內(nèi)部裝修設(shè)計(jì)*規(guī)范》G50222-95等的相關(guān)規(guī)定,用于建筑裝修的建材大約可以分為(不燃性)、1級(jí)(難燃性)、2級(jí)(可燃性)、3級(jí)(易燃性)四個(gè)等級(jí)。
建筑材料燃燒性能等級(jí)判據(jù)的主要參數(shù)及概念
(1)材料。材料是指單一物質(zhì)均勻分布的混合物,如金屬、材、木材、混凝土、礦纖、聚合物。
(2)燃燒滴落物/微粒。在燃燒試驗(yàn)過(guò)程中,從試樣上分離的物質(zhì)或微粒。
(3)臨界熱輻射通量?;鹧嫦缣幍臒彷椛渫炕蛟囼?yàn)30min時(shí)火焰?zhèn)鞑サ降妮^遠(yuǎn)處的熱輻射通量。
(4)燃燒增長(zhǎng)速率指數(shù)(FIGRA)。試樣燃燒的熱釋放速率值與其對(duì)應(yīng)時(shí)間比值的值,用于燃燒性能分級(jí)。FIGRA0.2M是指當(dāng)試樣燃燒釋放熱量達(dá)到0.2M時(shí)的燃燒增長(zhǎng)速率指數(shù)。FIGRA0.4M是指當(dāng)試樣燃燒釋放熱量達(dá)到0.4M時(shí)的燃燒增長(zhǎng)速率指數(shù)。
(5)THR600s。試驗(yàn)開(kāi)始后600s試樣的熱釋放總量(M)。
武漢廣分認(rèn)證有限公司專(zhuān)注于阻燃耐火材料,環(huán)境水質(zhì),產(chǎn)品質(zhì)量等
詞條
詞條說(shuō)明
襄陽(yáng)市染料ZDHC ZDHC廢水模塊測(cè)試
ZDHC認(rèn)證的運(yùn)作方式透明,通過(guò)共同的**觀、合作和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)來(lái)推動(dòng)變革,使行業(yè)能夠面向未來(lái),同時(shí)保護(hù)環(huán)境。1、化學(xué)品管理團(tuán)隊(duì):ZDHC強(qiáng)烈建議化學(xué)品管理團(tuán)隊(duì)需要包括以下部門(mén):EHS經(jīng)理監(jiān)督整個(gè)化學(xué)品管理系統(tǒng)污水處理廠(ETP)經(jīng)理/技術(shù)員洞察和理解有關(guān)輸入化學(xué)品對(duì)廢水的影響產(chǎn)品質(zhì)量經(jīng)理確保采購(gòu)化學(xué)品的性能質(zhì)量,同時(shí)確保符合ZDHCMRSL操作/生產(chǎn)經(jīng)理,確保產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中正確應(yīng)用化學(xué)品(例如:性質(zhì)
機(jī)用柴油機(jī)械雜質(zhì) 液壓油柴油是石由分化物的一種,劃分柴油的依據(jù)是凝固點(diǎn),目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用的6個(gè)牌號(hào):5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。柴油重要用途是用于車(chē)輛、船舶的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。與汽油相比,柴油能量密度高,燃油消耗率低。柴油具有低能耗,所以一些小型汽車(chē)甚**性能汽車(chē)也改用柴油。柴油的燃燒性能主要是以十六完值來(lái)表示的。十六完值越高,柴油的燃燒性能越好,我國(guó)
ZDHC廢水零排放驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是什么?工業(yè)廢水零排放投資成本、運(yùn)營(yíng)成本較高,推廣應(yīng)用存在困難。資料顯示,一些零排放技術(shù)的投資會(huì)占到工程環(huán)??偼顿Y的一半左右,運(yùn)行后每噸**廢水的處理成本*過(guò)5元,高鹽廢水的處理成本*是每噸*過(guò)38元。工業(yè)廢水零排放耗能大,性?xún)r(jià)比無(wú)法達(dá)到平衡。污水中物質(zhì)濃度的升高,飽和蒸汽壓逐漸降低,蒸發(fā)速度隨之減慢,蒸汽驅(qū)動(dòng)蒸發(fā)和結(jié)晶的技術(shù)雖然可以達(dá)到廢水零排放的目的,但會(huì)消耗較多的電
洛氏硬度試驗(yàn)是用標(biāo)準(zhǔn)型壓頭在先后兩次對(duì)被試材料表面施加試驗(yàn)力(初試驗(yàn)力F0與總試驗(yàn)力F0 + F1),在試驗(yàn)力的作用下壓頭壓入試樣表面。在總試驗(yàn)力保持一定時(shí)間后,卸除主試驗(yàn)力F1,保留初始試驗(yàn)力F0的情況下測(cè)量壓入深度,以總試驗(yàn)力下壓入深度與在初試驗(yàn)力下的壓入深度之差(即所謂的殘余壓入深度)來(lái)表征硬度的高低,殘余壓入深度值越大,硬度值越低,反之亦然。洛氏硬度試驗(yàn)是簡(jiǎn)便、*的硬度測(cè)試方法。洛氏硬度
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