中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展模式與十四五前景預(yù)測報(bào)告2021～2027年

時(shí)間：2021-09-10作者：北京華研中商經(jīng)濟(jì)信息中心瀏覽：24

中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展模式與十四五前景預(yù)測報(bào)告2021～2027年

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 【報(bào)告編號(hào)】: 190782

 【出版機(jī)構(gòu)】: 【北京中研信息研究所】

 【出版日期】: 【2021年09月】

 【報(bào)告價(jià)格】: 【紙質(zhì)版:6500元】 【電子版:6800元】 【雙版:7000元】

 【交付方式】: 【emil電子版或特快專遞】

 【客服專員】: 【 安琪 】

 【報(bào)告目錄】


**章 中國城市軌道交通行業(yè)基本概況 22
**節(jié) 城市軌道交通行業(yè)的相關(guān)概述 22
一、城市軌道交通行業(yè)相關(guān)概述 22
（一）城市軌道交通行業(yè)的定義 22
（二）城市軌道交通系統(tǒng)的分類 22
（三）城市軌道交通系統(tǒng)的特點(diǎn) 23
（四）城軌交通項(xiàng)目的建設(shè)周期 25
（五）城市軌道交通行業(yè)的地位 25
二、城市軌道交通項(xiàng)目特點(diǎn)分析 28
（一）城市軌道交通的產(chǎn)業(yè)特征 28
（二）城市軌道交通的經(jīng)濟(jì)特征 29
（三）城市軌道交通的經(jīng)營特點(diǎn) 30
三、報(bào)告的研究范圍與研究方法 31
*二節(jié) 城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展概況 32
一、發(fā)展城軌的必要性和充分性 32
（一）發(fā)展城市軌道交通的必要性 32
（二）發(fā)展城市軌道交通的充分性 32
二、城市軌道交通運(yùn)營情況分析 33
（一）城市軌道交通運(yùn)營線路條數(shù) 33
（二）城市軌道交通運(yùn)營線路長度 34
（三）城市軌道交通客運(yùn)量分析 35
三、城市軌道交通成本構(gòu)成分析 36
（一）城市軌道交通內(nèi)部成本分析 36
（二）城市軌道交通外部成本分析 37
（三）城市軌道交通項(xiàng)目成本構(gòu)成 37
*三節(jié) 城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 39
一、城市軌道交通行業(yè)上游分析 39
（一）城軌建筑施工發(fā)展?fàn)顩r分析 39
（二）城軌專業(yè)設(shè)備發(fā)展?fàn)顩r分析 40
二、城市軌道交通行業(yè)中游分析 40
（一）城軌車輛裝備發(fā)展?fàn)顩r分析 40
（二）城軌電力及電氣化發(fā)展情況 41
（三）城軌通信及信號(hào)系統(tǒng)發(fā)展情況 41
*二章 中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展環(huán)境 42
**節(jié) 城市軌道交通行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 42
一、**宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 42
（一）世界主要國家國內(nèi)生產(chǎn)總值 42
（二）主要經(jīng)濟(jì)體的經(jīng)濟(jì)形勢分析 43
（三）世界主要國家和地區(qū) C P I 45
（四）主要國家就業(yè)結(jié)構(gòu)與失業(yè)率 46
（五）主要國家貨物進(jìn)出口貿(mào)易額 48
（六）**制造業(yè)PMI走勢分析 49
（七）**服務(wù)業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù) 49
（八）世界經(jīng)濟(jì)展望新預(yù)測分析 50
（九）**環(huán)境面臨的風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn) 51
二、國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 52
（一）國內(nèi)生產(chǎn)總值增長情況 52
（二）居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)情況 53
（三）固定資產(chǎn)投資及其增長 54
（四）貨幣供應(yīng)量及增長情況 54
（五）人均可支配收入及增長 55
（六）就業(yè)人員及失業(yè)率分析 56
*二節(jié) 城市軌道交通行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 57
一、城市軌道交通技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀 57
（一）城軌建設(shè)施工技術(shù)現(xiàn)狀 57
（二）城軌車輛裝備技術(shù)現(xiàn)狀 58
（三）城軌通信信號(hào)系統(tǒng)現(xiàn)狀 59
（四）城軌電力監(jiān)控系統(tǒng)現(xiàn)狀 60
二、城市軌道交通技術(shù)發(fā)展趨勢 60
（一）建設(shè)施工技術(shù)發(fā)展趨勢 60
（二）車輛裝備技術(shù)發(fā)展趨勢 61
（三）通信信號(hào)系統(tǒng)發(fā)展趨勢 61
（四）電力監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展趨勢 62
（五）城軌節(jié)能技術(shù)發(fā)展趨勢 63
*三節(jié) 城市軌道交通行業(yè)其它環(huán)境分析 65
一、城市軌道交通政策環(huán)境分析 65
（一）城市軌道交通項(xiàng)目申報(bào)條件 65
（二）城市軌道交通行業(yè)政策解讀 65
（三）城市軌道交通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 67
二、城市軌道交通社會(huì)環(huán)境分析 69
（一）中國的城鎮(zhèn)化水平不斷提升 69
（二）軌道交通符合低碳經(jīng)濟(jì)需求 70
（三）軌道交通解決居民出行問題 71
（四）城市軌道交通節(jié)約土地資源 71
（五）城市軌道交通的安全性較高 71
（六）城市軌道交通帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展 71
三、城軌交通對沿線房地產(chǎn)的影響 72
（一）城軌可提高沿線物業(yè)可達(dá)性 72
（二）城軌交通改變土地利用性質(zhì) 72
（三）城軌交通提高土地開發(fā)強(qiáng)度 73
（四）促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的繁榮與發(fā)展 73
*三章 城市軌道交通項(xiàng)目融資模式分析 74
**節(jié) 城市軌道交通項(xiàng)目融資現(xiàn)狀分析 74
一、城市軌道交通行業(yè)融資概況 74
（一）城市軌道交通的投融資分類 74
（二）城市軌道交通的投融資特點(diǎn) 76
（三）城軌項(xiàng)目的資金來源渠道 77
二、國外城市軌道交通融資現(xiàn)狀 80
（一）歐美城市軌道交通融資現(xiàn)狀 80
（二）日本城市軌道交通融資現(xiàn)狀 81
（三）新加坡城市軌道交通融資現(xiàn)狀 81
三、國內(nèi)城市軌道交通融資現(xiàn)狀 82
（一）**財(cái)政無償投入融資模式 82
（二）**主導(dǎo)的負(fù)債型融資模式 82
（三）投資主體多元化投融資模式 83
四、中國城市軌道交通投融資存在的問題 83
*二節(jié) 城市軌道交通項(xiàng)目融資模式分析 85
一、城軌項(xiàng)目PPP融資模式分析 85
（一）PPP融資模式相關(guān)概述 85
（二）PPP融資模式的參與方 85
（三）PPP融資模式資金來源 86
（四）PPP融資模式主要特征 87
（五）PPP融資模式案例分享 88
二、城軌項(xiàng)目BOT融資模式分析 91
（一）BOT融資模式相關(guān)概述 91
（二）BOT融資模式優(yōu)勢分析 91
（三）BOT融資模式劣勢分析 92
（四）BOT融資模式運(yùn)行方式 92
（五）BOT融資模式案例分享 93
三、城軌項(xiàng)目ABS融資模式分析 94
（一）ABS融資模式相關(guān)概述 94
（二）ABS融資模式運(yùn)作方式 94
（三）ABS融資模式優(yōu)勢分析 95
（四）ABS融資模式劣勢分析 96
四、城軌項(xiàng)目BT融資模式分析 96
（一）BT融資模式的相關(guān)概述 96
（二）BT融資模式的優(yōu)勢分析 98
（三）BT融資模式的運(yùn)作流程 99
（四）BT融資模式的參與主體 100
（五）BT融資模式的適用范圍 101
（六）北京地鐵BT項(xiàng)目管理模式 102
（七）上海地鐵BT項(xiàng)目管理模式 103
（八）深圳地鐵BT項(xiàng)目管理模式 104
*三節(jié) 城市軌道交通項(xiàng)目融資案例分析 107
一、重慶軌道交通建設(shè)融資模式分析 107
（一）重慶軌道交通建設(shè)發(fā)展概況 107
（二）重慶軌道建設(shè)的資本金籌措 107
（三）重慶軌道建設(shè)投資資金籌措 108
（四）重慶軌道交通償債模式分析 110
（五）軌道交通投融資存在的問題 111
（六）重慶軌道交通的投融資建議 112
二、武漢軌道交通建設(shè)融資模式分析 114
（一）武漢軌道交通建設(shè)發(fā)展概況 114
（二）武漢發(fā)展城市軌道交通規(guī)劃 115
（三）武漢軌道交通融資模式選擇 116
（四）武漢軌道交通融資模式建議 119
三、西安軌道交通建設(shè)融資模式分析 121
（一）西安軌道交通建設(shè)發(fā)展概況 121
（二）西安軌道交通的投融資情況 121
（三）西安軌道交通資金吃緊原因 122
（四）西安軌道交通的投融資建議 123
*四章 城市軌道交通行業(yè)運(yùn)營模式分析 124
**節(jié) 城市軌道交通的經(jīng)營模式分析 124
一、城市軌道交通商業(yè)化運(yùn)作模式 124
（一）商業(yè)化運(yùn)作模式的理論基礎(chǔ) 124
（二）東京商業(yè)化運(yùn)作模式的經(jīng)驗(yàn) 124
（三）上海商業(yè)化運(yùn)作模式的經(jīng)驗(yàn) 125
（四）商業(yè)化運(yùn)作模式的盈利措施 125
二、城市軌道交通建營相分離模式 126
（一）建營相分離模式可行性分析 126
（二）新加坡建營相分離模式經(jīng)驗(yàn) 127
三、城市軌道交通聯(lián)合開發(fā)模式 127
（一）聯(lián)合開發(fā)模式的理論基礎(chǔ) 127
（二）中國香港地鐵的發(fā)展概況分析 128
（三）中國香港地鐵的沿線物業(yè)開發(fā) 129
（四）中國香港地鐵的聯(lián)合開發(fā)模式 131
（五）中國香港地鐵的溢價(jià)回收經(jīng)驗(yàn) 131
（六）中國香港地鐵聯(lián)合開發(fā)的背景 133
四、城市軌道交通經(jīng)營模式比較 133
*二節(jié) 城市軌道交通一體化運(yùn)營分析 134
一、城軌一體化運(yùn)營的相關(guān)概述 134
（一）城軌一體化運(yùn)營的基本概念 134
（二）城軌一體化運(yùn)營的基本條件 134
二、國外城軌一體化運(yùn)營實(shí)踐經(jīng)驗(yàn) 135
（一）東京一體化運(yùn)營的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn) 135
（二）巴黎一體化運(yùn)營的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn) 138
（三）倫敦一體化運(yùn)營的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn) 140
（四）紐約一體化運(yùn)營的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn) 141
（五）國外城軌交通運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)的啟示 142
三、城市軌道一體化運(yùn)營的基本模式 144
（一）城市軌道交通共線運(yùn)營模式 144
（二）城市軌道交通樞紐換乘模式 145
*三節(jié) 城軌交通與其它交通的銜接模式 146
一、城市軌道交通銜接方式分析 146
（一）步行與軌道交通銜接 146
（二）自行車與軌道交通銜接 146
（三）城市軌道交通之間的銜接 146
（四）快速公交與軌道交通銜接 148
（五）常規(guī)公交與軌道交通銜接 148
（六）航空機(jī)場與軌道交通銜接 149
（七）小汽車交通與軌道交通銜接 149
（八）鐵路客運(yùn)站與軌道交通銜接 150
（九）港口客運(yùn)站與軌道交通銜接 150
（十）公路客運(yùn)站與軌道交通銜接 151
二、城軌交通銜接方式適用性分析 151
（一）與步行銜接區(qū)域適用性分析 151
（二）與自行車銜接區(qū)域適用性分析 151
（三）與城軌間銜接區(qū)域適用性分析 152
（四）與快速公交銜接區(qū)域適用性分析 152
（五）與常規(guī)公交銜接區(qū)域適用性分析 153
（六）與小汽車交通銜接區(qū)域適用性分析 153
*四節(jié) 城市軌道交通快慢車組合運(yùn)行模式 155
一、城市軌道交通共線運(yùn)行模式 155
（一）共線不共軌運(yùn)行模式分析 155
（二）共線又共軌運(yùn)行模式分析 156
二、城市軌道交通分線運(yùn)行模式 159
（一）法國快慢車分線運(yùn)行模式 159
（二）德國快慢車分線運(yùn)行模式 160
三、城市軌道交通跨線運(yùn)行模式 161
（一）跨線運(yùn)行模式的相關(guān)概述 161
（二）跨線運(yùn)行模式的基本特點(diǎn) 161
四、城市軌道交通接線運(yùn)行模式 161
（一）接線運(yùn)行模式的相關(guān)概述 161
（二）接線運(yùn)行模式優(yōu)劣勢分析 162
*五章 中國重點(diǎn)城市軌道交通發(fā)展分析 163
**節(jié) 城市軌道交通的總體區(qū)域分布 163
一、已開通城市軌道交通區(qū)域分布 163
二、正在建設(shè)城市軌道交通區(qū)域分布 163
*二節(jié) 上海市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析 164
一、上海市軌道交通行業(yè)需求分析 164
（一）上海市常住人口的增長情況 164
（二）上海市公共交通客運(yùn)量結(jié)構(gòu) 164
（三）上海市軌道交通客運(yùn)量分析 165
二、上海市軌道交通行業(yè)供給分析 166
（一）上海軌道交通運(yùn)營線路長度 166
（二）上海軌道交通建設(shè)發(fā)展規(guī)劃 166
三、上海市軌道交通新發(fā)展動(dòng)向 167
（一）上海軌道交通建設(shè)新動(dòng)向 167
（二）上海軌道交通運(yùn)營新動(dòng)向 168
（三）上海軌道交通招標(biāo)采購動(dòng)向 168
*三節(jié) 北京市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析 169
一、北京市軌道交通行業(yè)需求分析 169
（一）北京市常住人口的增長情況 169
（二）北京市公共交通客運(yùn)量結(jié)構(gòu) 169
（三）北京市軌道交通客運(yùn)量分析 170
二、北京市軌道交通行業(yè)供給分析 170
（一）北京軌道交通運(yùn)營線路長度 170
（二）北京軌道交通建設(shè)發(fā)展規(guī)劃 171
三、北京市軌道交通新發(fā)展動(dòng)向 172
（一）北京軌道交通建設(shè)新動(dòng)向 172
（二）北京軌道交通運(yùn)營新動(dòng)向 172
（三）北京軌道交通招標(biāo)采購動(dòng)向 173
*四節(jié) 廣州市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析 174
一、廣州市軌道交通行業(yè)需求分析 174
（一）廣州市常住人口的增長情況 174
（二）廣州市公共交通客運(yùn)量結(jié)構(gòu) 174
（三）廣州市軌道交通客運(yùn)量分析 175
二、廣州市軌道交通行業(yè)供給分析 175
（一）廣州軌道交通運(yùn)營線路長度 175
（二）廣州軌道交通建設(shè)發(fā)展規(guī)劃 176
三、廣州市軌道交通新發(fā)展動(dòng)向 176
（一）廣州軌道交通建設(shè)新動(dòng)向 176
（二）廣州軌道交通運(yùn)營新動(dòng)向 177
（三）廣州軌道交通招標(biāo)采購動(dòng)向 177
*五節(jié) 深圳市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析 178
一、深圳市軌道交通行業(yè)需求分析 178
（一）深圳市常住人口的增長情況 178
（二）深圳市公共交通客運(yùn)量結(jié)構(gòu) 178
（三）深圳市軌道交通客運(yùn)量分析 179
二、深圳市軌道交通行業(yè)供給分析 180
（一）深圳軌道交通運(yùn)營線路長度 180
（二）深圳軌道交通建設(shè)發(fā)展規(guī)劃 180
三、深圳市軌道交通新發(fā)展動(dòng)向 181
（一）深圳軌道交通建設(shè)新動(dòng)向 181
（二）深圳軌道交通運(yùn)營新動(dòng)向 182
（三）深圳軌道交通招標(biāo)采購動(dòng)向 182
*六節(jié) 其它城市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析 183
一、重慶市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析 183
（一）重慶軌道交通運(yùn)營線路長度 183
（二）重慶市軌道交通客運(yùn)量分析 183
（三）重慶軌道交通建設(shè)發(fā)展規(guī)劃 184
（四）重慶軌道交通新發(fā)展動(dòng)向 184
二、天津市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析 186
（一）天津軌道交通運(yùn)營線路長度 186
（二）天津市軌道交通客運(yùn)量分析 187
（三）天津軌道交通建設(shè)發(fā)展規(guī)劃 188
（四）天津軌道交通新發(fā)展動(dòng)向 188
三、南京市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析 189
（一）南京軌道交通運(yùn)營線路長度 189
（二）南京市軌道交通客運(yùn)量分析 190
（三）南京軌道交通建設(shè)發(fā)展規(guī)劃 190
（四）南京軌道交通新發(fā)展動(dòng)向 191
四、大連市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析 191
（一）大連軌道交通運(yùn)營線路長度 191
（二）大連軌道交通建設(shè)發(fā)展規(guī)劃 192
（三）大連軌道交通新發(fā)展動(dòng)向 192
五、武漢市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析 192
（一）武漢軌道交通運(yùn)營線路長度 192
（二）武漢市軌道交通客運(yùn)量分析 193
（三）武漢軌道交通建設(shè)發(fā)展規(guī)劃 194
（四）武漢軌道交通新發(fā)展動(dòng)向 194
六、成都市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析 195
（一）成都軌道交通運(yùn)營線路長度 195
（二）成都市軌道交通客運(yùn)量分析 195
（三）成都軌道交通建設(shè)發(fā)展規(guī)劃 196
（四）成都軌道交通新發(fā)展動(dòng)向 197
七、沈陽市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析 197
（一）沈陽軌道交通運(yùn)營線路長度 197
（二）沈陽市軌道交通客運(yùn)量分析 198
（三）沈陽軌道交通建設(shè)發(fā)展規(guī)劃 198
（四）沈陽軌道交通新發(fā)展動(dòng)向 198
八、杭州市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析 199
（一）杭州軌道交通運(yùn)營線路長度 199
（二）杭州市軌道交通客運(yùn)量分析 199
（三）杭州軌道交通建設(shè)發(fā)展規(guī)劃 200
（四）杭州軌道交通新發(fā)展動(dòng)向 201
九、昆明市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析 201
（一）昆明軌道交通運(yùn)營線路長度 201
（二）昆明市軌道交通客運(yùn)量分析 202
（三）昆明軌道交通建設(shè)發(fā)展規(guī)劃 202
（四）昆明軌道交通新發(fā)展動(dòng)向 203
十、長春市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析 203
（一）長春軌道交通運(yùn)營線路長度 203
（二）長春市軌道交通客運(yùn)量分析 204
（三）長春軌道交通建設(shè)發(fā)展規(guī)劃 204
（四）長春軌道交通新發(fā)展動(dòng)向 205
十一、蘇州市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析 206
（一）蘇州軌道交通運(yùn)營線路長度 206
（二）蘇州市軌道交通客運(yùn)量分析 207
（三）蘇州軌道交通建設(shè)發(fā)展規(guī)劃 207
（四）蘇州軌道交通新發(fā)展動(dòng)向 207
十二、西安市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析 208
（一）西安軌道交通運(yùn)營線路長度 208
（二）西安市軌道交通客運(yùn)量分析 209
（三）西安軌道交通建設(shè)發(fā)展規(guī)劃 209
（四）西安軌道交通新發(fā)展動(dòng)向 209
*六章 中國城市軌道交通良好企業(yè)分析 211
**節(jié) 城市軌道交通建設(shè)企業(yè)經(jīng)營分析 211
一、中國中鐵股份有限公司 211
（一）企業(yè)基本概況分析 211
（二）企業(yè)經(jīng)營狀況分析 211
（三）企業(yè)盈利能力分析 212
（四）企業(yè)營運(yùn)能力分析 212
（五）企業(yè)償債能力分析 213
（六）企業(yè)成長能力分析 213
（七）企業(yè)業(yè)務(wù)構(gòu)成分析 214
（八）企業(yè)城軌項(xiàng)目分析 214
（九）企業(yè)新發(fā)展動(dòng)向 215
（十）企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略 216
二、中國鐵建股份有限公司 217
（一）企業(yè)基本概況分析 217
（二）企業(yè)經(jīng)營狀況分析 218
（三）企業(yè)盈利能力分析 218
（四）企業(yè)營運(yùn)能力分析 219
（五）企業(yè)償債能力分析 219
（六）企業(yè)成長能力分析 219
（七）企業(yè)業(yè)務(wù)構(gòu)成分析 220
（八）企業(yè)城軌項(xiàng)目分析 221
（九）企業(yè)新發(fā)展動(dòng)向 221
（十）企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略 222
三、上海隧道工程股份有限公司 223
（一）企業(yè)基本概況分析 223
（二）企業(yè)經(jīng)營狀況分析 223
（三）企業(yè)盈利能力分析 224
（四）企業(yè)營運(yùn)能力分析 224
（五）企業(yè)償債能力分析 225
（六）企業(yè)成長能力分析 225
（七）企業(yè)業(yè)務(wù)構(gòu)成分析 226
（八）企業(yè)城軌項(xiàng)目分析 226
（九）企業(yè)新發(fā)展動(dòng)向 227
（十）企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略 227
*二節(jié) 城市軌道交通裝備企業(yè)經(jīng)營分析 229
一、中國南車股份有限公司 229
（一）企業(yè)基本概況分析 229
（二）企業(yè)經(jīng)營狀況分析 229
（三）企業(yè)盈利能力分析 230
（四）企業(yè)營運(yùn)能力分析 230
（五）企業(yè)償債能力分析 231
（六）企業(yè)成長能力分析 231
（七）企業(yè)城軌地鐵業(yè)務(wù) 232
（八）企業(yè)投融資狀況分析 232
（九）企業(yè)新發(fā)展動(dòng)向 233
（十）企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略 233
二、中國北車股份有限公司 234
（一）企業(yè)基本概況分析 234
（二）企業(yè)經(jīng)營狀況分析 234
（三）企業(yè)盈利能力分析 235
（四）企業(yè)營運(yùn)能力分析 235
（五）企業(yè)償債能力分析 235
（六）企業(yè)成長能力分析 236
（七）企業(yè)軌道交通業(yè)務(wù) 236
（八）企業(yè)投融資狀況分析 236
（九）企業(yè)新發(fā)展動(dòng)向 237
（十）企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略 238
*三節(jié) 城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)經(jīng)營分析 239
一、上海申通地鐵股份有限公司 239
（一）企業(yè)基本概況分析 239
（二）企業(yè)經(jīng)營狀況分析 239
（三）企業(yè)盈利能力分析 240
（四）企業(yè)營運(yùn)能力分析 240
（五）企業(yè)償債能力分析 240
（六）企業(yè)成長能力分析 241
（七）企業(yè)運(yùn)營線路分析 241
（八）企業(yè)的投融資狀況 242
（九）企業(yè)新發(fā)展動(dòng)向 242
二、深圳市地鐵集團(tuán)有限公司 243
（一）企業(yè)基本概況分析 243
（二）企業(yè)經(jīng)營狀況分析 244
（三）企業(yè)盈利能力分析 245
（四）企業(yè)營運(yùn)能力分析 245
（五）企業(yè)償債能力分析 246
（六）企業(yè)運(yùn)營線路分析 246
（七）企業(yè)投資狀況分析 247
（八）企業(yè)融資狀況分析 247
（九）企業(yè)新發(fā)展動(dòng)向 248
三、武漢地鐵集團(tuán)有限公司 248
（一）企業(yè)基本概況分析 248
（二）企業(yè)經(jīng)營狀況分析 249
（三）企業(yè)盈利能力分析 250
（四）企業(yè)營運(yùn)能力分析 250
（五）企業(yè)償債能力分析 251
（六）企業(yè)運(yùn)營線路分析 252
（七）企業(yè)投資狀況分析 252
（八）企業(yè)融資狀況分析 252
（九）企業(yè)新發(fā)展動(dòng)向 253
四、長沙市軌道交通集團(tuán)有限公司 253
（一）企業(yè)基本概況分析 253
（二）企業(yè)經(jīng)營狀況分析 254
（三）企業(yè)營運(yùn)能力分析 254
（四）企業(yè)償債能力分析 254
（五）企業(yè)業(yè)務(wù)構(gòu)成分析 255
（六）企業(yè)運(yùn)營線路分析 256
（七）企業(yè)組織架構(gòu)分析 257
（八）企業(yè)融資狀況分析 257
（九）企業(yè)新發(fā)展動(dòng)向 257
五、北京市地鐵運(yùn)營有限公司 258
（一）企業(yè)基本概況分析 258
（二）企業(yè)組織架構(gòu)分析 258
（三）企業(yè)運(yùn)營線路分析 259
（四）企業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)分析 259
（五）企業(yè)新發(fā)展動(dòng)向 259
六、廣州市地下鐵道總公司 259
（一）企業(yè)基本概況分析 259
（二）企業(yè)組織架構(gòu)分析 260
（三）企業(yè)運(yùn)營線路分析 260
（四）企業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)分析 261
（五）企業(yè)新發(fā)展動(dòng)向 261
七、南昌軌道交通集團(tuán)有限公司 261
（一）企業(yè)基本概況分析 261
（二）企業(yè)組織架構(gòu)分析 262
（三）企業(yè)運(yùn)營線路分析 262
（四）企業(yè)經(jīng)營發(fā)展分析 263
（五）企業(yè)新發(fā)展動(dòng)向 263
八、杭州市地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司 263
（一）企業(yè)基本概況分析 263
（二）企業(yè)組織架構(gòu)分析 264
（三）企業(yè)運(yùn)營線路分析 264
（四）企業(yè)線路建設(shè)分析 265
（五）企業(yè)新發(fā)展動(dòng)向 265
九、北京京港地鐵有限公司 265
（一）企業(yè)基本概況分析 265
（二）企業(yè)主要股東分析 266
（三）企業(yè)運(yùn)營線路分析 266
（四）企業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)分析 267
（五）企業(yè)新發(fā)展動(dòng)向 267
十、無錫地鐵集團(tuán)有限公司 267
（一）企業(yè)基本概況分析 267
（二）企業(yè)組織架構(gòu)分析 268
（三）企業(yè)運(yùn)營線路分析 269
（四）企業(yè)新發(fā)展動(dòng)向 269
*七章 中國城市軌道交通行業(yè)前景展望 270
**節(jié) 城市軌道交通行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 270
一、城市軌道交通行業(yè)投資動(dòng)向 270
二、城市軌道交通行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析 271
（一）城市軌道交通行業(yè)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn) 271
（二）城市軌道交通行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn) 272
（三）城市軌道交通行業(yè)建設(shè)風(fēng)險(xiǎn) 272
（四）城市軌道交通行業(yè)運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn) 273
（五）城市軌道交通行業(yè)競爭風(fēng)險(xiǎn) 273
（六）城市軌道交通行業(yè)政治風(fēng)險(xiǎn) 273
*二節(jié) 城市軌道交通行業(yè)競爭狀況分析 274
一、行業(yè)進(jìn)入與退出壁壘分析 274
（一）城市軌道交通技術(shù)壁壘 274
（二）城市軌道交通資金壁壘 274
（三）城市軌道交通招投標(biāo)門檻 274
二、城市軌道交通行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析 275
（一）供應(yīng)商議價(jià)能力分析 275
（二）需求方價(jià)格控制能力 276
（三）潛在進(jìn)入者威脅分析 277
（四）行業(yè)替代品威脅分析 278
（五）現(xiàn)有企業(yè)間競爭程度 280
*三節(jié) 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展前景展望 284
一、城市軌道交通客運(yùn)需求預(yù)測 284
（一）中國公共交通客運(yùn)需求預(yù)測 284
（二）城市軌道交通客運(yùn)需求預(yù)測 284
二、城市軌道交通發(fā)展前景展望 285
（一）城市軌道交通投資規(guī)模預(yù)測 285
（二）城市軌道交通裝備規(guī)模預(yù)測 286
（三）城市軌道交通運(yùn)營規(guī)模預(yù)測 286
三、城市軌道交通行業(yè)授信建議 287
附件一：本報(bào)告術(shù)語解釋速查 289

 

圖 表 目 錄
圖表1：城市軌道交通項(xiàng)目的周期分析 25
圖表2：城市軌道交通主要技術(shù)特征（單位：**次/H，MIN，100M，KM/H，輛，億元/KM） 29
圖表3：報(bào)告研究方法介紹 31
圖表4：軌道交通立項(xiàng)申報(bào)條件（單位：**，億元，**/小時(shí)） 33
圖表5：2021年全國已開通城市軌道交通城市及線路個(gè)數(shù)（單位：條） 33
圖表6：2017-2021年中國城市軌道交通運(yùn)營里程（單位：KM） 34
圖表7：2021年中國已開通城市軌道交通運(yùn)營里程（單位：KM） 35
圖表8：2017-2021年中國軌道交通客運(yùn)量（單位：億人次） 36
圖表9：軌道交通外部成本相關(guān)構(gòu)成 37
圖表10：城市軌道交通成本構(gòu)成分析（單位：%） 38
圖表11：城市軌道交通成本中土建構(gòu)成分析（單位：%） 38
圖表12：城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D 39
圖表13：部分線路信號(hào)系統(tǒng)提供商 41
圖表14：世界主要國家和地區(qū)國內(nèi)生產(chǎn)總值和人均國內(nèi)生產(chǎn)總值（單位：億美元，美元） 42
圖表15：2021年主要經(jīng)濟(jì)體宏觀經(jīng)濟(jì)金融指標(biāo)（單位：%） 44
圖表16：歷年來世界主要國家和地區(qū)消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)（2005年=100） 45
圖表17：世界主要國家就業(yè)結(jié)構(gòu)與失業(yè)率（單位：%） 47
圖表18：歷年來世界主要國家貨物進(jìn)出口貿(mào)易額（單位：億美元） 48
圖表19：2018-2021年**制造業(yè)PMI指數(shù)走勢圖（單位：%） 49
圖表20：2018-2021年**服務(wù)業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù)走勢圖（單位：%） 50
圖表21：IMF對**經(jīng)濟(jì)的預(yù)期（單位：%） 50
圖表22：2018-2021年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度（單位：億元，%） 53
圖表23：2018-2021年中國居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)變化情況（上期=100）（單位：%） 53
圖表24：2018-2021年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資及其增長情況（單位：億元，%） 54
圖表25：2018-2021年全國廣義貨幣供應(yīng)量M2及增長情況（單位：億元，%） 54
圖表26：2018-2021年全國俠義貨幣供應(yīng)量M1及增長情況（單位：億元，%） 55
圖表27：2018-2021年中國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及實(shí)際增長速度（單位：元，%） 55
圖表28：2018-2021年中國農(nóng)村居民人均純收入及其實(shí)際增長速度（單位：元，%） 56
圖表29：2018-2021年全國就業(yè)人員及城鎮(zhèn)登記失業(yè)率（單位：**，%） 56
圖表30：中國城市軌道交通行業(yè)主要政策匯總 65
圖表31：《**關(guān)于取消和下放一批行政審批項(xiàng)目等事項(xiàng)的決定》 66
圖表32：《關(guān)于進(jìn)一步鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間資本進(jìn)入**公用事業(yè)領(lǐng)域的實(shí)施意見》 66
圖表33：《關(guān)于促進(jìn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)**化發(fā)展的指導(dǎo)意見》 67
圖表34：中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃匯總 67
圖表35：《"十四五"綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》 68
圖表36：《"十四五"產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新規(guī)劃》 68
圖表37：《國家"十四五"科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃》 69
圖表38：2017-2021年中國城鎮(zhèn)化進(jìn)程變化趨勢（單位：%） 70
圖表39：中國香港地鐵站周邊土大與容積率的關(guān)系分析 73
圖表40：日本東京地鐵站與容積率的關(guān)系分析 73
圖表41：**主導(dǎo)投融資模式 74
圖表42：市場化投融資模式 75
圖表43：中國部分城市軌道交通建設(shè)資金需求量（單位：條，KM，億元） 76
圖表44：中國部分城市軌道交通建設(shè)周期一覽表（單位：年） 77
圖表45：中國城市軌道交通建設(shè)資金來源 79
圖表46：PPP模式下各參與方的崗位與作用 85
圖表47：PPP融資模式基本結(jié)構(gòu)圖 86
圖表48：北京市大興線融資方案框架圖 89
圖表49：BOT融資模式運(yùn)行圖 92
圖表50：資產(chǎn)證券化的一般模式 95
圖表51：完全BT方式管理流程示意圖 97
圖表52：BT工程總承包方式管理流程示意圖 98
圖表53：BT項(xiàng)目階段流程示意圖 100
圖表54：各參與主體關(guān)系示意圖 101
圖表55：北京地鐵奧運(yùn)支線BT項(xiàng)目管理模式圖 102
圖表56：上海地鐵13號(hào)線世博過江段BT項(xiàng)目管理模式圖 104
圖表57：近期武漢市城市快速軌道交通主要建設(shè)項(xiàng)目與實(shí)施安排（單位：公里，億元） 115
圖表58：武漢市軌道交通項(xiàng)目BOT融資模式組織結(jié)構(gòu) 117
圖表59：港鐵市區(qū)線部分沿線住宅一覽（單位：個(gè)，套，平方米） 129
圖表60：港鐵市區(qū)線部分沿線商業(yè)物業(yè)一覽（單位：個(gè)，平方米） 130
圖表61：三種回收經(jīng)營模式比較 133
圖表62：市郊軌道與城區(qū)軌道銜接方式 147
圖表63：軌道銜接運(yùn)營組織方式 147
圖表64：快速公交與軌道交通銜接方式 148
圖表65：常規(guī)公交與軌道交通銜接方式 149
圖表66：小汽車與軌道交通銜接方式 150
圖表67：干線軌道與支線軌道銜接方式的特點(diǎn)及適用性分析 152
圖表68：常規(guī)公交與軌道交通銜接方式應(yīng)用情況分析 153
圖表69：共線不共軌之四軌模式站臺(tái)布置 155
圖表70：共線不共軌之三軌模式站臺(tái)布置 156
圖表71：東京快車越行站臺(tái)布置 157
圖表72：東京快車越行站臺(tái)布置 157
圖表73：北京地鐵6號(hào)線快車越行站站臺(tái)布置 158
圖表74：廣州地鐵單島式越行站方案 158
圖表75：2021年全國已開通城市軌道交通城市個(gè)數(shù)（單位：個(gè)） 163
圖表76：2017-2021年上海市常住人口變化情況（單位：**） 164
圖表77：2021年上海市公共交通客運(yùn)量結(jié)構(gòu)（單位：%） 165
圖表78：2017-2021年上海市軌道交通客運(yùn)量情況（單位：億人次） 165
圖表79：2017-2021年上海軌道交通運(yùn)營線路長度（單位：公里） 166
圖表80：2017-2021年北京市常住人口變化情況（單位：**） 169
圖表81：2021年北京市公共交通客運(yùn)量結(jié)構(gòu)（單位：%） 170
圖表82：2017-2021年北京市軌道交通客運(yùn)量情況（單位：億人次） 170
圖表83：2017-2021年北京市軌道交通運(yùn)營線路長度（單位：公里） 171
圖表84：2017-2021年廣州市常住人口變化情況（單位：**） 174
圖表85：2021年12月廣州市各種公共交通方式分擔(dān)比重（單位：%） 175
圖表86：2017-2021年廣州市軌道交通客運(yùn)量情況（單位：億人次） 175
圖表87：2017-2021年廣州市軌道交通運(yùn)營線路長度（單位：公里） 176
圖表88：2017-2021年深圳市常住人口變化情況（單位：**） 178
圖表89：2021年深圳市公共交通客運(yùn)量結(jié)構(gòu)（單位：%） 179
圖表90：2017-2021年深圳市軌道交通客運(yùn)量情況（單位：億人次） 179
圖表91：2017-2021年深圳市軌道交通運(yùn)營線路長度（單位：公里） 180
圖表92：2017-2019重慶市軌道交通運(yùn)營線路長度（單位：公里） 183
圖表93：2017-2021年重慶市軌道交通客運(yùn)量（單位：**次） 184
圖表94：2018-2021年天津市軌道交通運(yùn)營線路長度（單位：公里） 186
圖表95：天津市中心城區(qū)軌道交通現(xiàn)狀及近期建設(shè)圖 187
圖表96：2017-2021年天津市軌道交通客運(yùn)量（單位：**次） 187
圖表97：2017-2021年南京市軌道交通運(yùn)營線路長度（單位：公里） 189
圖表98：2017-2021年南京市軌道交通客運(yùn)量（單位：**次） 190
圖表99：2018-2021年武漢市軌道交通運(yùn)營線路長度（單位：公里） 193
圖表100：2018-2021年武漢市軌道交通客運(yùn)量（單位：**次） 193
圖表101：2019-2021年成都市地鐵運(yùn)營線路長度（單位：公里） 195
圖表102：2019-2021年成都市軌道交通客運(yùn)量（單位：**次） 196
圖表103：2012-2021年杭州市軌道交通運(yùn)營線路長度（單位：公里） 199
圖表104：2012-2021年昆明市軌道交通運(yùn)營線路長度（單位：公里） 202
圖表105：2012-2021年蘇州市軌道交通運(yùn)營線路長度（單位：公里） 206
圖表106：2018-2021年西安市軌道交通運(yùn)營線路長度（單位：公里） 208
圖表107：中國中鐵股份有限公司基本概況 211
圖表108：2019-2021年中國中鐵股份有限公司經(jīng)營狀況分析（單位：萬元） 212
圖表109：2019-2021年中國中鐵股份有限公司盈利能力分析（單位：%） 212
圖表110：2019-2021年中國中鐵股份有限公司營運(yùn)能力分析（單位：次） 213
圖表111：2019-2021年中國中鐵股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍） 213
圖表112：2019-2021年中國中鐵股份有限公司成長能力分析（單位：%） 213
圖表113：2021年中國中鐵股份有限公司主營業(yè)務(wù)構(gòu)成（單位：%） 214
圖表114：2021年中國中鐵股份有限公司新簽城軌項(xiàng)目（單位：億元） 215
圖表115：中國鐵建股份有限公司基本概況 217
圖表116：2019-2021年中國鐵建股份有限公司經(jīng)營狀況分析（單位：萬元） 218
圖表117：2019-2021年中國鐵建股份有限公司盈利能力分析（單位：%） 218
圖表118：2019-2021年中國鐵建股份有限公司營運(yùn)能力分析（單位：次） 219
圖表119：2019-2021年中國鐵建股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍） 219
圖表120：2019-2021年中國鐵建股份有限公司成長能力分析（單位：%） 220
圖表121：2021年中國鐵建股份有限公司主營業(yè)務(wù)構(gòu)成（單位：%） 220
圖表122：上海隧道工程股份有限公司基本概況 223
圖表123：2019-2021年上海隧道工程股份有限公司經(jīng)營狀況分析（單位：萬元） 224
圖表124：2019-2021年上海隧道工程股份有限公司盈利能力分析（單位：%） 224
圖表125：2019-2021年上海隧道工程股份有限公司營運(yùn)能力分析（單位：次） 225
圖表126：2019-2021年上海隧道工程股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍） 225
圖表127：2019-2021年上海隧道工程股份有限公司成長能力分析（單位：%） 226
圖表128：2021年上海隧道工程股份有限公司主營業(yè)務(wù)構(gòu)成（單位：%） 226
圖表129：中國南車股份有限公司基本概況 229
圖表130：2019-2021年中國南車股份有限公司經(jīng)營狀況分析（單位：萬元） 230
圖表131：2019-2021年中國南車股份有限公司盈利能力分析（單位：%） 230
圖表132：2019-2021年中國南車股份有限公司營運(yùn)能力分析（單位：次） 230
圖表133：2019-2021年中國南車股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍） 231
圖表134：2019-2021年中國南車股份有限公司成長能力分析（單位：%） 231
圖表135：中國南車股份有限公司新發(fā)展動(dòng)向 233
圖表136：中國北車股份有限公司基本概況 234
圖表137：2019-2021年中國北車股份有限公司經(jīng)營狀況分析（單位：萬元） 234
圖表138：2019-2021年中國北車股份有限公司盈利能力分析（單位：%） 235
圖表139：2019-2021年中國北車股份有限公司營運(yùn)能力分析（單位：次） 235
圖表140：2019-2021年中國北車股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍） 236
圖表141：2019-2021年中國北車股份有限公司成長能力分析（單位：%） 236
圖表142：中國北車股份有限公司新發(fā)展動(dòng)向 237
圖表143：上海申通地鐵股份有限公司基本概況 239
圖表144：2019-2021年上海申通地鐵股份有限公司經(jīng)營狀況分析（單位：萬元） 239
圖表145：2019-2021年上海申通地鐵股份有限公司盈利能力分析（單位：%） 240
圖表146：2019-2021年上海申通地鐵股份有限公司營運(yùn)能力分析（單位：次） 240
圖表147：2019-2021年上海申通地鐵股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍） 241
圖表148：2019-2021年上海申通地鐵股份有限公司成長能力分析（單位：%） 241
圖表149：深圳市地鐵集團(tuán)有限公司基本概況 243
圖表150：深圳市地鐵集團(tuán)有限公司組織架構(gòu) 244
圖表151：2019-2021年深圳市地鐵集團(tuán)有限公司經(jīng)營狀況分析（單位：萬元） 244
圖表152：2019-2021年深圳市地鐵集團(tuán)有限公司盈利能力分析（單位：%） 245
圖表153：2019-2021年深圳市地鐵集團(tuán)有限公司營運(yùn)能力分析（單位：次） 246
圖表154：2019-2021年深圳市地鐵集團(tuán)有限公司償債能力分析（單位：%） 246
圖表155：深圳市地鐵集團(tuán)有限公司投資概況（單位：億元） 247
圖表156：深圳市地鐵集團(tuán)有限公司融資概況（單位：億元） 247
圖表157：武漢地鐵集團(tuán)有限公司基本概況 248
圖表158：武漢地鐵集團(tuán)有限公司組織架構(gòu)圖 249
圖表159：2019-2021年武漢地鐵集團(tuán)有限公司經(jīng)營狀況分析（單位：萬元） 250
圖表160：2019-2021年武漢地鐵集團(tuán)有限公司盈利能力分析（單位：%） 250
圖表161：2019-2021年武漢地鐵集團(tuán)有限公司營運(yùn)能力分析（單位：次） 251
圖表162：2019-2021年武漢地鐵集團(tuán)有限公司償債能力分析（單位：%） 251
圖表163：武漢地鐵集團(tuán)有限公司投資概況 252
圖表164：長沙市軌道交通集團(tuán)有限公司基本概況 253
圖表165：近年來長沙市軌道交通集團(tuán)有限公司經(jīng)營狀況分析（單位：萬元） 254
圖表166：2021年長沙市軌道交通集團(tuán)有限公司主營業(yè)務(wù)構(gòu)成（單位：%） 255
圖表167：截至2021年底長沙市軌道交通集團(tuán)有限公司在建及規(guī)劃項(xiàng)目情況（單位：KM，億元） 256
圖表168：長沙市軌道交通集團(tuán)有限公司組織架構(gòu)圖 257
圖表169：廣州市地下鐵道總公司組織架構(gòu)圖 260
圖表170：南昌軌道交通集團(tuán)有限公司組織架構(gòu)圖 262
圖表171：杭州市地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司組織架構(gòu)圖 264
圖表172：無錫地鐵集團(tuán)有限公司組織架構(gòu)圖 268
圖表173：城市快速軌道交通與常規(guī)公交特性比較（單位：人/車，千人/H，KM/H，美元/人公里） 279
圖表174：2021-2027年中國軌道交通客運(yùn)量預(yù)測（單位：億人次） 284
圖表175：2021-2027年中國城市軌道交通投資規(guī)模預(yù)測（單位：億元） 285
圖表176：2021-2027年中國城市軌道交通裝備規(guī)模預(yù)測（單位：輛） 286
圖表177：2021-2027年中國城市軌道交通運(yùn)營規(guī)模預(yù)測（單位：公里） 287
圖表178：本報(bào)告專業(yè)術(shù)語解釋速查表 289


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