1、取貨
主要是按客戶要求進(jìn)行取貨或者是公司的業(yè)務(wù)員聯(lián)系的業(yè)務(wù),一般一個(gè)大型的物流公司都是有自己長(zhǎng)期合作并且貨量較大的客戶的。一些零擔(dān)的客戶一般是自己找到后送貨上門的。
2、提貨裝車
按客戶要求,大宗貨物一般都會(huì)要求物流公司上門提貨。裝車:主要由操作部進(jìn)行操作,會(huì)按照客戶要求的時(shí)效進(jìn)行相應(yīng)的安排。裝車的原則就是車輛空間運(yùn)用的較大化。注意:搬運(yùn)工要認(rèn)真對(duì)待客戶的貨物,不要隨意摔、扔。
3、運(yùn)輸
由司機(jī)進(jìn)行運(yùn)輸,司機(jī)要辦理或考取相關(guān)手續(xù)證件。規(guī)劃好合理的行車路線。
4、貨物裝卸
達(dá)目的地之后就要開始卸貨了,可以用專門的工具和人力裝卸貨物,對(duì)待貨物要輕拿輕放,認(rèn)真對(duì)待客戶的貨物。5、派送
貨物派送,要與客戶及時(shí)溝通聯(lián)系,保證信息流通,把貨物完整交到客戶手中。
詞條
詞條說明
在當(dāng)今的電子商務(wù)時(shí)代,**物流產(chǎn)業(yè)有了新的發(fā)展趨勢(shì)?,F(xiàn)代物流服務(wù)的**目標(biāo)是在物流全過程中以較小的綜合成本來滿足顧客的需求。現(xiàn)在電商的快速崛起和行業(yè)的需求,對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)物流配送這一重要環(huán)節(jié)的需求和要求也在不斷提高,第三方公司在市場(chǎng)行業(yè)中也扮演著越來越重要的角色,甚至能夠協(xié)助商家在終端和渠道端提供廣泛的服務(wù)。這類企業(yè)的服務(wù)不僅僅只是簡(jiǎn)單的發(fā)貨,較重要的是需要站在商家的角度去做好倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存物流配送的環(huán)節(jié),使
中國(guó)-柬埔寨運(yùn)轉(zhuǎn)流程:1.廣州——胡志明——金邊——派送2.深圳——西哈努克港——金邊——派送運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)效:1.胡志明清關(guān)(12——15天工作日)2. 西哈努克港清關(guān)(15——18天工作日)柬埔寨空運(yùn)專線:運(yùn)轉(zhuǎn)流程:1.廣東各個(gè)城市——廣州——胡志明——金邊——派送2. 廣東各個(gè)城市——廣州——金邊——派送運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)效:1.胡志明轉(zhuǎn)關(guān)(3——5天工作日)2.金邊清關(guān)(2——3天工作日)? 國(guó)內(nèi)廣
廣州運(yùn)輸?shù)皆侥虾久魑锪鲀r(jià)格時(shí)間多久
物流是指為了滿足客戶的需求,以較低的成本高效率的完成,通過運(yùn)輸、保管、配送等方式,實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng),從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)較終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng),以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)。現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)**化的產(chǎn)物,也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)**化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)
【廣州到老撾物流運(yùn)輸】大件物流運(yùn)輸有哪些好處
1. 有利于經(jīng)濟(jì)區(qū)吸引外資大件物流運(yùn)輸是城市資本擴(kuò)張的標(biāo)志,它可以吸引大規(guī)模的投資,所以**只要加以利用就可以吸引來很好的資源,可以帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展。那么想要吸引投資,就必須要有優(yōu)勢(shì),而大件物流運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)也比較明顯,就是它的運(yùn)輸量是比較大的,而且我國(guó)一般的大件設(shè)備都是銷往國(guó)外的,所以大件物流運(yùn)輸可以吸引來較優(yōu)質(zhì)的國(guó)外投資。2. 有利于網(wǎng)絡(luò)化的大區(qū)域市場(chǎng)體系的樹立大件物流運(yùn)輸擁有優(yōu)越的市場(chǎng)空間構(gòu)造,這
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