小家電出口退運(yùn)返修怎么處理

時(shí)間：2020-07-21作者：深圳市浩通天成國(guó)際物流有限公司瀏覽：32

小家電出口退運(yùn)返修怎么處理



從保稅倉(cāng)庫(kù)提取在中國(guó)境內(nèi)銷(xiāo)售的進(jìn)口貨物，以及其他進(jìn)出口貨物。該指標(biāo)可以觀察一個(gè)在貨物貿(mào)易方面的總規(guī)模。我國(guó)規(guī)定出口貨物按離岸價(jià)格統(tǒng)計(jì)，進(jìn)口貨物按到岸價(jià)格統(tǒng)計(jì)。
貨物從國(guó)內(nèi)進(jìn)入保稅區(qū)視同出口，保稅區(qū)回到國(guó)內(nèi)視同進(jìn)口。貨物從中國(guó)香港直接可以刷卡進(jìn)入深圳保稅區(qū)辦理進(jìn)口貨物手續(xù)。深圳出口加工區(qū)不僅具有保稅區(qū)的功能而且還有深加工的功能，專(zhuān)業(yè)為出口企業(yè)提供一個(gè)很好的售后服務(wù)平臺(tái)，假如出口到國(guó)外的貨物，出現(xiàn)不良品需要返回國(guó)內(nèi)維修深加工，出口加工保稅區(qū)則是佳的選擇。


退運(yùn)報(bào)關(guān)資料

提供準(zhǔn)確的返修貨物商品編碼，名稱(chēng)，型號(hào)，件數(shù)，凈毛重等裝箱單和形式發(fā)票，無(wú)須提供貨物原出口時(shí)的報(bào)關(guān)單證，跟海關(guān)申請(qǐng)退運(yùn)報(bào)告。

· 1、退運(yùn)貨物是舊貨一定要走中國(guó)香港返修

· 2、不需要原出口報(bào)關(guān)單證，但退回來(lái)實(shí)際貨物、型號(hào)、數(shù)量、重量等一定要清楚

· 出口貨物到國(guó)外，尤其是電子產(chǎn)品，小家電等，返修率較高，傳統(tǒng)的退運(yùn)到工廠維修的方式需要面臨海關(guān)，商檢，國(guó)稅等多道繁瑣手續(xù)，如此頭疼的出口退運(yùn)問(wèn)題，難道就沒(méi)有捷徑處理嗎，現(xiàn)在我分享下我近處理的一個(gè)退運(yùn)訂單操作經(jīng)驗(yàn)：

相比傳統(tǒng)處理退運(yùn)方式，優(yōu)劣勢(shì)分析：

深圳出口加工區(qū)有境內(nèi)關(guān)外的政策，即是在邊境內(nèi)，但又不是國(guó)內(nèi)海關(guān)所管轄的，貨物從國(guó)內(nèi)進(jìn)入保稅區(qū)等于出口，從保稅區(qū)進(jìn)入國(guó)內(nèi)等于進(jìn)口（要報(bào)進(jìn)口關(guān)），地位和中國(guó)香港一樣。因此從國(guó)外退運(yùn)的貨物退到保稅區(qū)還等于貨物留在國(guó)外，還沒(méi)有辦理進(jìn)口申報(bào)， 所以向海關(guān)申請(qǐng)退運(yùn)貨物。

俗語(yǔ)總結(jié)：保稅區(qū)就是國(guó)外的地方，國(guó)外的貨物自由進(jìn)出保稅區(qū)（實(shí)際等同于中轉(zhuǎn)），海關(guān)給予政策讓企業(yè)在保稅區(qū)內(nèi)進(jìn)行退運(yùn)加工，中轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)廠（出口復(fù)進(jìn)口）. 聯(lián)想，IBM，富士康等大型企都在區(qū)內(nèi)設(shè)置退運(yùn)貨物維修中心

退運(yùn)返修步驟：

· 1、貨物新舊都可以，每個(gè)產(chǎn)品有獨(dú)立完整的包裝。
· 2、退運(yùn)是因產(chǎn)品質(zhì)量本身問(wèn)題，不能是以翻新為目的。
· 3、外包裝上面必需標(biāo)明原產(chǎn)國(guó)，即非中性包裝。
· 4、維修換的零部件不能再帶進(jìn)國(guó)內(nèi)，需作拉圾處理或出中國(guó)香港。

維修場(chǎng)地選擇對(duì)比：

1、維修地選擇中國(guó)香港中國(guó)香港作為自由貿(mào)易港，在物流方面特別發(fā)達(dá)，但是在人工成本、物流成本等維修各環(huán)節(jié)成本上費(fèi)用不菲?？筛鶕?jù)貨值、維修工藝流程、是否需要大型設(shè)備等具體情況加以判斷。

2、維修地選擇深圳出口加工區(qū)在深圳設(shè)立的保稅區(qū)其實(shí)是對(duì)中國(guó)香港功能的一個(gè)有益補(bǔ)充，在加工、維修、檢測(cè)等圍繞倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)行的企業(yè)物流服務(wù)上，深圳福田保稅區(qū)在物流成本、人工成本以及料件換上具有相對(duì)性?xún)?yōu)勢(shì)。

3、操作方面，工廠只需將貨品從中國(guó)香港碼頭提貨刷卡進(jìn)深圳保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)，廠方安排技術(shù)人員和配件以及檢測(cè)儀器到深圳出口加工區(qū)深圳檢測(cè)維修倉(cāng)庫(kù)維修，改換包裝，改換完畢后裝柜直送中國(guó)香港碼頭或轉(zhuǎn)關(guān)鹽田碼頭出口。基于深圳福田保稅區(qū)可利用面積和操作成熟度上考慮，聯(lián)想、IBM、理光、富士康……很多大型廠商都在深圳出口加工區(qū)保稅區(qū)設(shè)立了專(zhuān)門(mén)維修自己產(chǎn)品的保稅檢修維修車(chē)間。創(chuàng)新方案解析保稅區(qū)有“境內(nèi)關(guān)外”的政策，即是在邊境內(nèi)，但又不是國(guó)內(nèi)海關(guān)所管轄的，貨物從國(guó)內(nèi)進(jìn)入保稅區(qū)等于出口，從保稅區(qū)進(jìn)入國(guó)內(nèi)等于進(jìn)口（要報(bào)進(jìn)口關(guān)），性質(zhì)等同中國(guó)香港。


深圳市浩通天成國(guó)際物流有限公司專(zhuān)注于出口退運(yùn),保稅倉(cāng)儲(chǔ)包裝分揀配送紅酒食品進(jìn)口清關(guān),出口復(fù)進(jìn)口轉(zhuǎn)廠等, 歡迎致電 18617136920

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 海關(guān)申請(qǐng)辦理退運(yùn)手續(xù)

  出口退運(yùn)貨物進(jìn)出境后，有下列情況之一的，可由發(fā)貨人或收貨人向海關(guān)申請(qǐng)辦理退運(yùn)手續(xù)：1、質(zhì)量不合格，且雙方達(dá)成書(shū)面退運(yùn)協(xié)議；2、貨物的型號(hào)與購(gòu)貨合同的規(guī)定不符，且雙方達(dá)成書(shū)面退運(yùn)協(xié)議；3、錯(cuò)發(fā)、錯(cuò)運(yùn)而造成的溢裝、漏卸而退運(yùn)的貨物；4、海關(guān)按規(guī)定責(zé)令退運(yùn)的貨物。不良電子產(chǎn)品退運(yùn)保稅區(qū)返修復(fù)出口流程：1、客戶(hù)提供裝箱明細(xì)至我司，我司可提供提單收貨人，海外貨物直接辦理海運(yùn)或空運(yùn)至中國(guó)香港、我司派車(chē)提貨存入

• 為何要進(jìn)保稅區(qū)一日游？

  海關(guān)總署8日發(fā)布數(shù)據(jù)，今年前11個(gè)月，我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值28.5萬(wàn)億元，比去年同期增長(zhǎng)2.4%，民營(yíng)企業(yè)成為我國(guó)大外貿(mào)主體。 28.5萬(wàn)億元的大盤(pán)子中，出口15.55萬(wàn)億元，增長(zhǎng)4.5%；進(jìn)口12.95萬(wàn)億元，與去年同期基本持平；貿(mào)易順差2.6萬(wàn)億元，擴(kuò)大34.9%。 11月當(dāng)月，我國(guó)進(jìn)出口總值2.86萬(wàn)億元，增長(zhǎng)1.8%。其中，出口1.57萬(wàn)億元，增長(zhǎng)1.3%；進(jìn)口1.29萬(wàn)億元，增長(zhǎng)2.5

• 出口貨物連續(xù)遭遇退運(yùn)該怎么辦

  出口貨物連續(xù)遭遇退運(yùn)該怎么辦？? ???由于貿(mào)易持續(xù)低迷，在出口額日益下滑的同時(shí)，我市打火機(jī)被退運(yùn)情況也頻繁發(fā)生，令打火機(jī)產(chǎn)業(yè)雪上加霜。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，出現(xiàn)連續(xù)退運(yùn)，一方面與我市打火機(jī)企業(yè)生存狀況堪憂有關(guān)，為了追求訂單較大利潤(rùn)化，忽視了品質(zhì)要求，導(dǎo)致客戶(hù)投訴，貨物遭退運(yùn)；另一方面，則因?yàn)榇蚧饳C(jī)是勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，企業(yè)人員流動(dòng)性較大，產(chǎn)品生產(chǎn)得不到較好

• 保稅區(qū)一日游，轉(zhuǎn)廠銷(xiāo)售

  根據(jù)相關(guān)報(bào)道，波音公司的一些KC46型加油機(jī)出現(xiàn)了過(guò)度燃油泄漏的問(wèn)題。據(jù)悉，這些加油機(jī)是為美空軍裝備使用的，在對(duì)其進(jìn)行檢查的時(shí)候，美軍發(fā)現(xiàn)有16架KC-46出現(xiàn)了問(wèn)題，在這些加油機(jī)的一級(jí)和二級(jí)燃料隔層中間發(fā)現(xiàn)了漏出的燃油，雖然美軍之后有采取一些措施去進(jìn)行補(bǔ)救，但是還是沒(méi)能有效地解決這個(gè)故障。目前，波音公司和美軍方面正在積極地對(duì)這些漏油的KC46進(jìn)行維修處理，可是由于近期疫情的影響，KC46的生產(chǎn)線