中國海運(yùn)到加拿大的時(shí)效

時(shí)間：2020-04-28作者：深圳市華佳國際物流有限公司瀏覽：115

中國海運(yùn)到加拿大的時(shí)效，深圳海運(yùn)到加拿大時(shí)效
中國海運(yùn)到加拿大，不同的出口地和目的地，其運(yùn)輸時(shí)效跟運(yùn)費(fèi)都是不同的。

首先外貿(mào)商要看自己是從中國哪個(gè)城市海運(yùn)到加拿大，其次是海運(yùn)到加拿大哪個(gè)點(diǎn)。

具體的時(shí)效由華佳為大家介紹，我們以到加拿大目的港需要的時(shí)效進(jìn)行排列。

1、海運(yùn)到溫哥華(VANCOUVER)需要的時(shí)間

深圳/中國香港到溫哥華海運(yùn)，14天左右;

上海到溫哥華海運(yùn)直達(dá)14天;

寧波到溫哥華海運(yùn)，16天左右;

廣州到溫哥華海運(yùn)，17天左右;

廈門到溫哥華海運(yùn)，19天左右;

青島、天津、大連到溫哥華海運(yùn)，20天左右。

2、海運(yùn)到多倫多TORONTO需要的時(shí)間

青島，大連到多倫多海運(yùn)，22天;

深圳、上海到多倫多海運(yùn)， 23天左右;

廣州、寧波到多倫多海運(yùn)，24天左右;

廈門到多倫多海運(yùn)，25天左右;

天津到多倫多海運(yùn)，26天。

3、加拿大海運(yùn)蒙特利爾(MONTREAL)需要的時(shí)間

中國香港到蒙特利爾需要24天；

上海、深圳到蒙特利爾海運(yùn)需要的時(shí)間為25天;

廣州、寧波、廈門、福州、青島、天津、大連到蒙特利爾需要26天。

4、海運(yùn)到卡爾加里(CAL GARY)需要的時(shí)間:

深圳、廣州到卡爾加里海運(yùn)需要21天左右;

大連到卡爾加里海運(yùn)需要23天;

上海到卡爾加里海運(yùn)需要24天;

青島到卡爾加里海運(yùn)需要26天;

廈門、福州、寧波到卡爾加里海運(yùn)需要27天左右。

5、海運(yùn)到埃德蒙頓(EDMONTON)需要的時(shí)間:

深圳到埃德蒙頓海運(yùn)需要22天左右;

廣州到埃德蒙頓海運(yùn)需要23天左右;

上海到埃德蒙頓海運(yùn)需要24天左右;

寧波到埃德蒙頓海運(yùn)需要27天左右;

福州、廈門、青島到埃德蒙頓海運(yùn)需要25天左右。

深圳華佳國際物流可為國內(nèi)外客戶提供中國海運(yùn)到

加拿大海運(yùn)出口、海運(yùn)到門、集裝箱整箱、拼箱、散貸業(yè)務(wù)等服務(wù)。

如有需要，請聯(lián)系我們，聯(lián)系人張生。


深圳市華佳國際物流有限公司專注于歐美專線,墨西哥專線,亞馬遜頭程等

• 詞條

  詞條說明

• 空運(yùn)價(jià)格基本知識

  空運(yùn)以其迅捷，安全。準(zhǔn)時(shí)的**高效率贏得了相當(dāng)大的市場，大大縮短了交貨期，對于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了較大的促動(dòng)作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運(yùn)這塊蛋糕。但空運(yùn)相對海運(yùn)成本較高，對于時(shí)間要求高，?？者\(yùn)成本比率約為1：10。 空運(yùn)詢價(jià)八要素： 1.品名（是否危險(xiǎn)品） 2.重量（涉及收費(fèi)）、體積（尺寸大小及是否泡貨） 3.包裝（是否木箱，有無托盤） 4.目的機(jī)場（是否基本點(diǎn)） 5.

• 美國FBA倉庫嚴(yán)重爆倉

  近期，多位亞馬遜賣家反映FBA入倉難度加大，時(shí)效慢、入倉難，多家物流公司發(fā)出預(yù)警。同時(shí)，美國路向郵費(fèi)正式調(diào)整并將于7月1日正式施行，在此之前幾天，部分美國路向小包將被拒收。 目前來看，美國亞馬遜FBA倉庫的整體情況會(huì)比我們想象中嚴(yán)重的多。ONT8、Clt2、FTW1、SMF3、IND9、LAX9等幾大亞馬遜熱門倉庫上架慢的情況還在繼續(xù)，幾乎都處于爆倉的狀態(tài)，預(yù)約也在不斷變更。 根據(jù)某貨代提供的美國

• **空運(yùn)知識--常用飛機(jī)機(jī)型及載重

  **空運(yùn)知識--常用飛機(jī)機(jī)型及載重 **空運(yùn)中常用的機(jī)型有哪些？它們的貨艙容量跟載運(yùn)量分別是多少？本期主要對這兩方面進(jìn)行全面介紹。 一、按機(jī)身尺寸分： 1.窄體飛機(jī)：指機(jī)身寬度約為3米，艙內(nèi)只有一條通道，一般只能在下艙內(nèi)裝載包裝尺寸較小的散件貨。如 B737、B757、MD-80、MD-90、A320、A321 等。 2.寬體飛機(jī)：指機(jī)身寬度不小于 4.72 米，艙內(nèi)有兩道通道，下艙可裝機(jī)載集裝箱

• **空運(yùn)知識—直飛與轉(zhuǎn)飛的區(qū)別

  航空貨物運(yùn)輸有多種方式，主要分為直飛/經(jīng)停模式，轉(zhuǎn)運(yùn)/中轉(zhuǎn)模式，拼裝（出分單）模式，以及包機(jī)模式。下面分別簡要介紹這幾種運(yùn)輸模式。 1. 空運(yùn)直飛模式（Straight Flight） 直飛是指，從啟運(yùn)地機(jī)場，自始至終都是同一個(gè)航班，飛到目的地機(jī)場。中間有可能落地經(jīng)停，也可能不落地經(jīng)停，直接飛到目的地。 啥是經(jīng)停？經(jīng)停也叫直飛模式？ 經(jīng)停和中轉(zhuǎn)不同——經(jīng)停：只是在中途降落停一下，然后同一個(gè)航班繼續(xù)