我國(guó)大部分物流企業(yè)仍然主要從事運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等傳統(tǒng)功能性物流服務(wù),通過(guò)市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。要改變這種狀況,重要方面就是要追趕傳統(tǒng)物流服務(wù)模式。本文從服務(wù)理念的創(chuàng)新、服務(wù)內(nèi)容的創(chuàng)新和服務(wù)方式的創(chuàng)新三個(gè)方面論述了當(dāng)代物流企業(yè)的服務(wù)創(chuàng)新。
同時(shí),我國(guó)第三方物流企業(yè)受資金、技術(shù)、設(shè)備、經(jīng)驗(yàn)等環(huán)境影響,當(dāng)下發(fā)展倍感壓力,想要在激烈的第三方物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中**趨勢(shì),就要尋到出企業(yè)自身現(xiàn)有資源優(yōu)勢(shì),利用物聯(lián)網(wǎng)以及信息化技術(shù)將資源優(yōu)勢(shì)**較大化,同時(shí),物流企業(yè)發(fā)展過(guò)程中也要進(jìn)行工作內(nèi)容的管理創(chuàng)新,包括對(duì)管理對(duì)象、資金、技市場(chǎng)、信息、作業(yè)、流程、車輛等等相關(guān)管理項(xiàng)目的管理創(chuàng)新以及計(jì)劃管理、服務(wù)管理、財(cái)務(wù)管理、資源管理、……等創(chuàng)新。
物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)作為物流企業(yè)管理的**,對(duì)整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程的各個(gè)部門,各個(gè)環(huán)節(jié)以及運(yùn)輸計(jì)劃,發(fā)運(yùn),接運(yùn),中轉(zhuǎn)等活動(dòng)中的人力,物力,財(cái)力和運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行合理組織,統(tǒng)一管理,實(shí)時(shí)監(jiān)控,監(jiān)督執(zhí)行,以求用樣的勞動(dòng)消耗,創(chuàng)造更多的運(yùn)輸**,在為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí),實(shí)現(xiàn)自己企業(yè)的利潤(rùn)較大化。因此,對(duì)物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)進(jìn)行創(chuàng)新型管理是物流企業(yè)進(jìn)行創(chuàng)新管理的第一步。
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