GPS定位器申請交通部794認(rèn)證

時(shí)間：2019-09-19作者：航天檢測技術(shù)（深圳）有限公司瀏覽：70

　　GPS應(yīng)用的開發(fā)者必須要了解并掌握這些協(xié)議，平臺協(xié)議主要JT/TB808、809及擴(kuò)展補(bǔ)充協(xié)議，同時(shí)協(xié)議中對于行車記錄儀部分又應(yīng)用了部頒的GB19056標(biāo)準(zhǔn)，所以這些都要看，JT/T796主要是硬件設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)，可以參考。
　　JTT 808-2011 道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式
　　JTT 796-2011道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺技術(shù)要求
　　JTT 794-2011北斗完善版-道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)北斗兼容車載終端技術(shù)規(guī)范
　　JTT 809-2011 道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)--平臺數(shù)據(jù)交換
　　行車記錄儀標(biāo)準(zhǔn)GB19056
　　2、JT/T794-2011交通部終端認(rèn)證產(chǎn)品哪里可以辦理？操作流程是怎么樣的？
　　如：校車GPS行駛記錄儀
　　校車作為學(xué)校接送學(xué)生上學(xué)和放學(xué)的重要交通工具，它們的安全運(yùn)行就顯得至關(guān)重要。但實(shí)際上，校車**載**員的違法行為由來已久。尤其是在一些民辦或打工子弟學(xué)校，這種現(xiàn)象較加嚴(yán)重。而且司機(jī)的違規(guī)駕駛，**速行駛，違規(guī)使用等問題嚴(yán)重。校車的安全運(yùn)行已經(jīng)成為一個(gè)嚴(yán)重的社會問題，如何加強(qiáng)對校車的監(jiān)管呢？盡管現(xiàn)在已經(jīng)出臺了有關(guān)校車的使用規(guī)范，但是因?yàn)楸O(jiān)管需要花費(fèi)大量的人力物力導(dǎo)致執(zhí)行難度加大。為了破解這一難題，我公司依靠自身豐富的車輛監(jiān)控管理經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合當(dāng)前的新技術(shù)，利用GPS定位系統(tǒng)技術(shù)，無線通信技術(shù)，視頻壓縮技術(shù)，結(jié)合校車的實(shí)際情況，開發(fā)出的校車運(yùn)行監(jiān)管系統(tǒng)，可以從車輛監(jiān)管，駕駛員監(jiān)管，車內(nèi)人員監(jiān)管等方面來促進(jìn)校車的安全運(yùn)行。
　　三連星校車運(yùn)行GPS行駛記錄儀能實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)：
　　可以對車輛的運(yùn)行情況進(jìn)行全程記錄，其中包括：車輛的行駛線路記錄，車輛開行狀態(tài)記錄，車輛行駛速度記錄，車輛行駛里程記錄等。中心系統(tǒng)通過大型數(shù)據(jù)庫存儲，可以提供不少于3個(gè)月的事后記錄回放，全面掌握車輛的運(yùn)行情況。
　　可以對車輛的駕駛?cè)诉M(jìn)行有效監(jiān)管。車輛在開啟前，駕駛員要進(jìn)行身份登錄。如果駕駛員忘記身份登錄，移動車載終端會通過語音不斷提示駕駛?cè)说卿?；如果啟?分鐘后還沒有身份登錄，移動車載終端會向中心發(fā)送駕駛員未登錄報(bào)警。
　　隨著科技的發(fā)展和信息化管理的普及，如何與已有的管理進(jìn)行無縫對接，深層挖掘分析數(shù)據(jù)，為公司的管理提高真實(shí)可靠的依據(jù)，制定企業(yè)的管理制度，是管理者所關(guān)注的。三連星開發(fā)的GPS定位系統(tǒng)都是*設(shè)計(jì)的,可按客戶需求進(jìn)行個(gè)性化定制,滿足各種車隊(duì)的需求。
　　校車GPS行駛記錄儀主要功能：
　　1、自檢功能：
　　終端具備自檢功能，通過信號燈或顯示屏明確表示車載終端當(dāng)前主要狀態(tài)，包括衛(wèi)星定位及通信模塊工作狀態(tài)等。若出現(xiàn)故障，則通過信號燈或顯示屏等顯示方式顯示故障類型，儲存并上傳至監(jiān)控中心。
　　2、定位功能：
　　按照設(shè)定的時(shí)間間隔、*的時(shí)刻點(diǎn)或者距離間隔，讓車載GPS記錄儀上報(bào)經(jīng)度、緯度、時(shí)間、速度和方向等定位狀態(tài)信息。
　　3、盲區(qū)補(bǔ)報(bào)功能：
　　終端在通信中斷時(shí)，以**先出的方式存儲10000條定位信息，在恢復(fù)通信后將存儲的定位信息補(bǔ)報(bào)上傳。
　　4、通信功能：
　　終端支持GSM無線通信網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)無線網(wǎng)絡(luò)不通時(shí)，
　　5、駕駛員身份查詢功能：
　　終端支持通過IC卡方式，采集駕駛員從業(yè)資格證信息，并上傳至監(jiān)控中心。
　　6、車輛CAN總線數(shù)據(jù)采集功能：
　　終端支持通過CAN總線采集車輛參數(shù)信息，并能上傳至監(jiān)控中心。
　　7、行駛記錄儀功能：
　　在必要的時(shí)候，可通過調(diào)度監(jiān)控中心給車輛發(fā)送斷油斷電指令，讓車輛無法開動；
　　8、休眠功能：
　　終端具有車輛ACC點(diǎn)火檢測功能，當(dāng)車輛熄火后，終端向監(jiān)控中心發(fā)送車輛熄火信號并自動進(jìn)入休眠狀態(tài)。
　　9、圖像信息功能：
　　終端具有圖像信息采集及存儲功能，支持監(jiān)控中心控制、定時(shí)和事件觸發(fā)方式實(shí)現(xiàn)圖像信息的采集、存儲、上傳及檢索上傳功能。支持通過USB接口對圖像信息的導(dǎo)出。
　　10、音頻信息功能：
　　終端具有音頻信息采集及存儲功能，支持監(jiān)控中心控制和時(shí)間觸發(fā)方式實(shí)現(xiàn)音頻信息的采集、壓縮、存儲、上傳及檢索上傳功能，支持通過USB接口對音頻數(shù)據(jù)的導(dǎo)出。
　　11、監(jiān)聽功能：
　　終端具有監(jiān)聽功能，監(jiān)控中心下發(fā)監(jiān)聽指令，終端撥打監(jiān)聽指令攜帶的監(jiān)聽號碼進(jìn)入監(jiān)聽。
　　12、路線偏離提醒功能：
　　當(dāng)車輛駛離設(shè)定的路線時(shí)觸發(fā)，監(jiān)控路線可由監(jiān)控中心遠(yuǎn)程設(shè)置。
　　13、人工報(bào)警功能：
　　駕駛員根據(jù)實(shí)際情況觸發(fā)的報(bào)警，如搶劫、交通事故、車輛故障等緊急情況，通過觸動應(yīng)急報(bào)警按鈕向監(jiān)控中心上傳報(bào)警信息，同時(shí)關(guān)閉語音報(bào)讀，若有圖像、視頻、音頻采集功能，會自動啟動該功能。
　　14、**速報(bào)警功能：
　　終端可根據(jù)預(yù)設(shè)的速度值或通過接收監(jiān)控中心下發(fā)的信息觸發(fā)，提醒駕駛員當(dāng)前處于**速狀態(tài)。
　　15、疲勞駕駛提醒功能：
　　車輛或駕駛員連續(xù)駕駛時(shí)間**過疲勞駕駛時(shí)間值時(shí)觸發(fā)，時(shí)間值可由監(jiān)控中心遠(yuǎn)程設(shè)置。默認(rèn)為4小時(shí)。
　　16、蓄電池欠壓提醒功能：
　　終端自動檢測車輛蓄電池電壓**預(yù)設(shè)值時(shí)，終端停止從車輛蓄電池中取電，轉(zhuǎn)由終端內(nèi)置備用電池供電。
　　17、斷電提醒功能：
　　終端在被切斷主供電源時(shí)觸發(fā)。
　　18、終端故障提醒功能：
　　當(dāng)終端主機(jī)及與終端主機(jī)連接的外部設(shè)備工作異常時(shí)觸發(fā)，并將信息上傳至監(jiān)控中心。
　　19、終端管理功能：
　　終端能支持無線網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程方式實(shí)現(xiàn)終端在監(jiān)控中心注冊和注銷功能、固件較新和固件參數(shù)修改和查詢功能、終端復(fù)位或恢復(fù)出廠設(shè)置功能。固件較新和固件參數(shù)修改也能支持本地方式實(shí)現(xiàn)。
　　20、人機(jī)交互功能：
　　終端具有人機(jī)交互功能，與駕駛員進(jìn)行信息交互。能通過語音報(bào)讀設(shè)備與顯示設(shè)備，結(jié)合信號燈或蜂鳴器等設(shè)備向駕駛員提供信息，駕駛員也能通過按鍵或觸摸屏或遙控器等方式操作終端。
　　21、多中心接入功能：
　　終端能支持同時(shí)連接兩個(gè)或兩個(gè)以上的監(jiān)控中心，并能獲取監(jiān)控中心下發(fā)的信息，終端應(yīng)按設(shè)置的時(shí)間間隔定期連接設(shè)定的監(jiān)控中心并獲取下發(fā)的信息。
　　通過這一套三連星校車GPS行駛記錄儀，可以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性，系統(tǒng)設(shè)計(jì)在發(fā)性能優(yōu)情況下盡量降低成本，可以尋求校車管理性價(jià)比的大化，此外，三連星公司在GPS行駛記錄儀研發(fā)上，已經(jīng)有數(shù)十年的經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品可靠穩(wěn)定，能夠提供給客戶好的服務(wù)。
航天檢測技術(shù)（深圳）有限公司主營業(yè)務(wù)：
      1.歐洲認(rèn)CE,RoHS,GS,CB,E-Mark,ErP,REACH,EN71等認(rèn)證。
      2.美洲認(rèn)證：FCC,FDA,UL,ETL,CSA,IC,CPSIA等認(rèn)證
      3.亞洲認(rèn)證：PSE,KC，Telec等認(rèn)證 
      4.澳洲認(rèn)證：C-Tick,SAA,MEPS等認(rèn)證
      5.中國認(rèn)證：CCC，CQC認(rèn)證、CTA入網(wǎng)認(rèn)證、交通部794、808認(rèn)證等
      6.鋰電池 UN38.3,MSDS,IEC62133,,電池指令
      7.提供天貓京東淘寶，質(zhì)檢報(bào)告
歡迎留言咨詢或來電咨詢！


航天檢測技術(shù)（深圳）有限公司專注于CCC,CE,ROHS等

• 詞條

  詞條說明

• 行車記錄儀交通部794認(rèn)證機(jī)構(gòu).

  交通部認(rèn)證中心,交通部794認(rèn)證,交通部808認(rèn)證 通運(yùn)輸部網(wǎng)站消息，交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于印發(fā)《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端和平臺標(biāo)準(zhǔn)符合性技術(shù)審查工作規(guī)范》的通知，要求車載終端標(biāo)準(zhǔn)符合性檢測應(yīng)在受理之日起3個(gè)月內(nèi)完成檢測工作。檢測嚴(yán)格按照測試規(guī)程執(zhí)行，如實(shí)記錄檢測結(jié)果，出具統(tǒng)一格式的檢測報(bào)告。檢測報(bào)告內(nèi)容完整，數(shù)據(jù)真實(shí)，并經(jīng)有關(guān)人員簽字和檢測機(jī)構(gòu)蓋章。 道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端和平臺

• ISO14001體系認(rèn)證流程

  ISO14000系列標(biāo)準(zhǔn)是由**標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）*207技術(shù)**（ISO/TC207）組織制訂的一套對所有組織強(qiáng)調(diào)環(huán)境管理一體化，預(yù)防污染與持續(xù)改進(jìn)的管理標(biāo)準(zhǔn)。ISO14000環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)，其標(biāo)準(zhǔn)號從14001至14100，共100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)號，統(tǒng)稱為ISO14000系列標(biāo)準(zhǔn)。它是順應(yīng)**環(huán)境保護(hù)的發(fā)展，依據(jù)**經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展的需要而制定的。目前正式頒布的有ISO14001、ISO14004

• ISO18001體系認(rèn)證介紹。

  ISO18001是ISO制定的質(zhì)量認(rèn)證體系標(biāo)準(zhǔn)。 實(shí)際上只有OHSAS18000，沒有ISO18001這個(gè)說法。那么為什么還有人會講ISO18001呢，我推測可能是我國在將OHSAS導(dǎo)入為標(biāo)準(zhǔn)（GB/T28001)后，絕大部分國人接觸的都是這套GB/T28001，而不是OHSAS18000英文原版，而GB/T導(dǎo)入**標(biāo)準(zhǔn)時(shí)經(jīng)常采用ISO/IEC的內(nèi)容，所以可能是這個(gè)原因吧。希望我的解釋讓你理解。

• ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證怎么做

  1983年11月，聯(lián)合國成立了世界環(huán)境與發(fā)展**，挪威首相布倫特蘭夫人任**。1987年，該**完成了《我們共同的未來》著名報(bào)告，提出了可持續(xù)的完整思想，引起世界范圍的巨大反響，并在1992年聯(lián)合國環(huán)境與發(fā)展大會上被**社會普遍接受，被認(rèn)為是人類未來發(fā)展的模式。ISO14000**環(huán)境管理系列標(biāo)準(zhǔn)作為可持續(xù)發(fā)展的一項(xiàng)具體配套措施應(yīng)運(yùn)而生。 《我們共同的未來》報(bào)告中，對可持續(xù)發(fā)展的定義是：“既