8月份以來,零擔快運企業(yè)開始相繼打出從「規(guī)模為王」「貨量為王」向「質(zhì)量為王」轉(zhuǎn)變的口號,并在產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)、末端等方面進行一系列打磨,加碼服務(wù)質(zhì)量。 萬噸俱樂部再添新玩家 過去的幾年里,快運江湖跳出越來越多的玩家,大家開始追求網(wǎng)絡(luò)規(guī)模以在市場中占得一席之地,而網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的判斷較終要落到貨量上。在這一過程中,《運聯(lián)傳媒》目睹了安能趕**德邦,行業(yè)里將其稱作一個「城頭變幻大王旗」的階段。 隨后,壹米滴答、百世、中通、順心一次次刷新了貨量增長速度,這一階段,較像是「百花齊放」。 8月16日,萬噸俱樂部再添新玩家。在中通快運成立2周年之際,其日出貨量突破10000噸大關(guān)。根據(jù)《運聯(lián)傳媒》較新的調(diào)查,目前日出貨量過萬的幾大企業(yè)排名如下: 壹米滴答、百世、中通、順心 在此之前,百世快運日出貨量突破萬噸用了4年,安能則用了3年,由此可見新玩家正一次次刷新紀錄。這一階段,每個*商頭上基本上都壓著貨量指標,而且指標每年都高速上漲,因此他們較加注重出件量。 而貨量方面,在各企業(yè)**人看來,目前的量還遠遠不是終點,他們心中都有張自己的時間表。 今年4月,壹米滴答完成C輪5億元融資。此后,創(chuàng)始人兼CEO楊興運曾說:「今年年底,壹米滴答貨量將會達到4萬噸/天,未來兩三年的貨量目標是10萬噸/天?!? 今年6月,在2018安能全國網(wǎng)絡(luò)大會&安能8周年嘉年華上,安能集團聯(lián)合創(chuàng)始人兼**運營官、總裁秦興華也給安能定了一個「小目標」:下一個5年,安能要做到營收1000億,日均30萬噸。 而要達到這樣的規(guī)模,靠現(xiàn)有「燒錢」鋪網(wǎng)的打法,顯然不是長久之計。 競爭升級,零擔快運領(lǐng)域打響服務(wù)戰(zhàn) 今年以來,《運聯(lián)傳媒》同時也看到,幾大零擔快運企業(yè)動作頻繁。從德邦較名,到安能、壹米滴答、百世等企業(yè)在末端不斷加碼,零擔快運企業(yè)紛紛在服務(wù)質(zhì)量上下重拳,以破同質(zhì)化競爭的市場格局。 德邦、安能、壹米滴答、百世的網(wǎng)點數(shù)量 1)全網(wǎng)覆蓋 上半年,壹米滴答和百世快運一直在推進全網(wǎng)覆蓋。截至目前,兩家企業(yè)的網(wǎng)點數(shù)均已過萬,這意味著二者有了全國性的抓手。同時,網(wǎng)點加多、加密,意味著企業(yè)要開始加注末端服務(wù),比如百世快運甚至打出「快遞能到,快運就必須到」的口號。 2)網(wǎng)點管理升級 2017年底,安能開始推出「網(wǎng)點互評」機制,在整個網(wǎng)絡(luò)體系內(nèi)連接寄件網(wǎng)點和派件網(wǎng)點,以開放、透明的評價機制協(xié)同端到端的網(wǎng)絡(luò)服務(wù),意在提升全網(wǎng)的服務(wù)意識?;诰W(wǎng)點互評數(shù)據(jù),快運品質(zhì)建設(shè)部建立了一套標準的評價積分制度,根據(jù)評價結(jié)果對所有網(wǎng)點進行分數(shù)高低排名,并定期公開通報。針對評分較差的網(wǎng)點,由大區(qū)總專向約談,圍繞問題癥結(jié),制定解決方案,并督促重點改善,逐步形成線上自驅(qū)動服務(wù)改善閉環(huán)。 近期,安能網(wǎng)點管理再度升級,推出了「網(wǎng)點星級標準」。而且,壹米滴答也推出了「網(wǎng)點評價積分系統(tǒng)」,客戶、網(wǎng)點都可以對網(wǎng)點進行評分,并將星級與各項優(yōu)惠權(quán)益直接掛鉤,以此來進一步提升末端服務(wù)的口碑。 3)產(chǎn)品升級 今年,德邦、安能的產(chǎn)品調(diào)整,曾一時激起行業(yè)內(nèi)關(guān)于快運企業(yè)「向左」還是「向右」發(fā)展的討論?,F(xiàn)實情況是,德邦今年搞了件「大事情」,將名字改為「德邦快遞」,以大件快遞全面發(fā)力快遞業(yè)務(wù);安能則在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上,開始涉足大票零擔市場,推出「普惠達」產(chǎn)品。 另一方面,壹米滴答、百世快運則是在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上,進行了進一步細分。壹米滴答將原有「滴答到門」產(chǎn)品,細分為「壹米小件+滴答到門」的組合產(chǎn)品;百世快運則把原來的「惠心件」,細分為了電商大件(70kg以下)和 惠心件(70kg-300kg)。 一個新興市場興起,各企業(yè)立即會推出相應(yīng)的產(chǎn)品跟上。過去單純的貨量競爭、價格競爭,逐漸升級為擁有一套標準化服務(wù)的產(chǎn)品之爭。 4)末端服務(wù)升級 在各企業(yè)相繼推出針對電商大件的產(chǎn)品之后,派送方面也互相形成了一定的標準,即在規(guī)定公斤段內(nèi)送貨上樓,**過規(guī)定公斤段則收取上樓費。近日,為進一步激發(fā)網(wǎng)點的服務(wù)熱情,安能計劃分階段上調(diào)全國派費,預計到明年6月,平均單公斤派費將上調(diào)至0.2元。 對于服務(wù)質(zhì)量更多細節(jié)的滲透上,各家也有各自的打法。壹米滴答在6月底針對客戶資金、倉儲、異地發(fā)貨等痛點連發(fā)4款產(chǎn)品,以提高用戶粘度;中通快運新推出「拍照簽收」的服務(wù),以減少末端簽收糾紛,提升簽收效率;百世快運則推出了「天字一號」質(zhì)量管理項目,以降低破損,**貨物安全。 零擔快運領(lǐng)域的服務(wù)戰(zhàn)正在悄悄打響。從戰(zhàn)略上來看,各大企業(yè)有了較加細分的產(chǎn)品,過去的價格競爭開始轉(zhuǎn)向產(chǎn)品競爭;從管理上來看,各企業(yè)對網(wǎng)點的考核,從過去單純的貨量考核轉(zhuǎn)變?yōu)椤缸詈笠还铩沟木C合服務(wù)考核。 2018年,在零擔快運領(lǐng)域的各家參與者看來,這是一個品質(zhì)年,未來的物流市場將是較加重產(chǎn)品、重品質(zhì)、重信息化的競爭市場。以服務(wù)提高品牌影響力,進而撬動較大的市場或許會成為各企業(yè)實現(xiàn)「小目標」的方式。
詞條
詞條說明
物流的特點是變化。20歲進入物流行業(yè)起,邢尚文每天都在思考將他的企業(yè)革新。從信息化改革,再到試水農(nóng)村物流,奔騰物流一直走在全省**。 2013年開始,當“互聯(lián)網(wǎng)+”沖擊著各行各業(yè)時,邢尚文在傳統(tǒng)行業(yè)中突圍,創(chuàng)建壹米滴答服務(wù)平臺,探索出了一套新模式。如今兩年多時間過去,壹米滴答一躍成為全國零擔快運*四名,明年力爭進入“*角獸”企業(yè)行列。 一輛二手車起家 打造5A級物流企業(yè) 做貨車司機出身的邢尚文是
壹米滴答萌芽于2015年3月,同年10月11日在西安正式進行品牌發(fā)布。公司以“客戶可以選擇的、基于物流的綜合服務(wù)平臺”為愿景,**網(wǎng)絡(luò)眾籌、運力眾包等運營模式。物流行業(yè)經(jīng)過短時間內(nèi)的快速崛起,其主要原因為國家政策的扶持和支持;中國電子商務(wù)市場,消費者行為習慣的變革推動了整個市場快速發(fā)展。因此,這個時代是物流快遞創(chuàng)業(yè)的黃金時代。那么,壹米滴答縣城*費多少呢? 從網(wǎng)絡(luò)資料看來,壹米滴答*費約為5-1
福田時代攜手“壹米滴答·飛秒快運” 八山一水一分田,旖旎風光在貴州,“地無三尺平”的貴州雖偏居西南一隅,但對物流業(yè)來說也是“兵家必爭之地”。2018年7月8日,承載著新科技的現(xiàn)代物流運輸“*”——福田祥菱、福田時代M3、福田瑞沃ES等新產(chǎn)品亮相貴州,受邀參加由貴州省飛秒供應(yīng)鏈管理有限公司主辦的“壹米滴答貴州戰(zhàn)略合作新聞發(fā)布會”,共同聚焦貴州物流行業(yè)新發(fā)展。 主辦方貴州飛秒供應(yīng)鏈管理有限公司,簡
內(nèi)幕解析:壹米滴答、優(yōu)速快遞、卡行天下要合并?業(yè)內(nèi)*談了3點
一周前,物流指聞曾接到消息稱,“壹米滴答、優(yōu)速快遞、卡行天下要合并,一個月內(nèi)將出消息?!?當時據(jù)消息人士介紹,壹米滴答購買了優(yōu)速快遞已故創(chuàng)始人余聯(lián)兵的股份,成為優(yōu)速**大股東。在壹米滴答入股之后,優(yōu)速快遞原始股東團隊將全部撤離,但優(yōu)速品牌將保持獨立運營。此外,在資本的撮合下,卡行天下也將參與合并當中,未來將形成一家“壹米滴答+優(yōu)速快遞+卡行天下”組合的公司。 由于相關(guān)方對此緘默,為確保消息真實可
公司名: 壹米滴答供應(yīng)鏈集團有限公司
聯(lián)系人: 楊興運
電 話: 021-69762311
手 機: 15290896425
微 信: 15290896425
地 址: 上海青浦徐涇上海市青浦區(qū)徐涇鎮(zhèn)華徐公路 688號1幢2層A區(qū)256室
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網(wǎng) 址: ymddwl.b2b168.com
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