大同房屋承重檢測(cè)的主要內(nèi)容及分析

    • 檢測(cè)的主要內(nèi)容及分析

      依據(jù)檢測(cè)要求及鑒定需要,結(jié)合相關(guān)工程實(shí)際情況,主要檢測(cè)內(nèi)容如下:⑴現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量構(gòu)造柱與主梁的截面尺寸與原設(shè)計(jì)進(jìn)行復(fù)合;⑵現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量柱子垂直度、柱距、跨度;⑶現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量牛腿及柱子的標(biāo)高;⑷現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)柱、吊車(chē)梁的混凝土強(qiáng)度及保護(hù)層厚度,布筋情況;⑸柱基礎(chǔ)不均勻沉降;⑹對(duì)主梁支座處的連接情況等進(jìn)行檢測(cè)。

      2.1 檢測(cè)基本情況

          對(duì)柱子、吊車(chē)梁、屋架等可觀察到的主要構(gòu)件進(jìn)行普查。并在普查的基礎(chǔ)上主要檢測(cè)的內(nèi)容有柱子傾斜、柱距、跨距、吊車(chē)梁標(biāo)高以及柱和吊車(chē)梁的強(qiáng)度檢測(cè)和局部鋼筋探測(cè)、還有支撐系統(tǒng)、墻架系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)連接板螺栓松動(dòng)、脫落、構(gòu)件平面外彎曲及銹蝕、墻體產(chǎn)生裂縫等。

      2.2 檢測(cè)結(jié)果與分析

      2.2.1柱子的截面尺寸復(fù)合

      (1)、D列2~12線(xiàn)柱子的截面尺寸為:截面為600mm×400mm,1線(xiàn)外露部分柱子的截面為780mm×600mm。

      (2)、G列2~12線(xiàn)柱子的截面尺寸為:截面為580mm×400mm,1線(xiàn)外露部分柱子的截面為780mm×580mm。。

      (3)、E、F列1線(xiàn)柱子的截面尺寸為:截面均為400mm×230mm。

      2.2.2 各柱基礎(chǔ)的不均勻沉降檢測(cè)

      根據(jù)原設(shè)計(jì)柱基礎(chǔ)的持力層為②層褐黃粘土,地基承載力特征值為85kN/m2,通過(guò)安徽水利水電對(duì)該廠(chǎng)房巖土勘測(cè)報(bào)告可知:①層為素填土和雜填土,層厚0.60~2.22m,主要由粘性土夾雜少量雜質(zhì)、碎石組成,其下為流塑狀淤泥含大量質(zhì)、腐植物等。從附圖3中可以看出,以D列1線(xiàn)柱為基準(zhǔn)零點(diǎn),大沉降為G列12線(xiàn)點(diǎn)30mm,大高差G列5線(xiàn)點(diǎn)與12線(xiàn)點(diǎn)為38mm,成果見(jiàn)附圖3。

      2.2.3 柱、跨距偏差檢測(cè)

       

       

      其中,柱距以?xún)芍吔绯叽缇€(xiàn)為標(biāo)注基準(zhǔn)線(xiàn),檢測(cè)成果詳見(jiàn)附圖4、5。

      根據(jù)檢測(cè)結(jié)果對(duì)柱、跨距大值為D4~D5之間的-20mm,根據(jù)工業(yè)廠(chǎng)房性鑒定標(biāo)準(zhǔn),符合容許變化范圍。

      2.2.4 柱垂直(傾斜)偏差檢測(cè)

      柱垂直偏差限大值為D列柱Max=23mm(G11), G列柱Max=15mm(G11),Ht-柱腳底面至吊車(chē)梁上翼緣板距離(m)。雖然廠(chǎng)房柱子的垂直偏差雖有部分偏大,但對(duì)吊車(chē)運(yùn)行基本無(wú)影響,詳見(jiàn)附圖6。

       

        

      2.2.5 高強(qiáng)螺栓聯(lián)接處檢測(cè)

      現(xiàn)場(chǎng)對(duì)每個(gè)連接節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了觀察并用小榔頭對(duì)螺栓進(jìn)行敲擊檢查松動(dòng)情況,結(jié)果發(fā)現(xiàn)主梁與屋架鋼梁連接螺栓有松動(dòng)情況,在C列5線(xiàn)螺栓連接處缺少一個(gè)螺栓,見(jiàn)工程照片12,柱間支撐采用L90×55型號(hào)角鋼,屋架鋼梁采用380×180×8型號(hào)工字鋼。

      2.2.6 柱、梁強(qiáng)度檢測(cè)和鋼筋探測(cè)

      通過(guò)與甲方溝通,我站對(duì)部分廠(chǎng)房的柱、梁進(jìn)行回彈強(qiáng)度檢測(cè)、鉆芯檢測(cè)和鋼筋探測(cè),回彈取樣的梁和柱為:D3、D5、D8、D10、D7、G4、G9、G12、C列5線(xiàn)吊車(chē)梁內(nèi)側(cè)腹板處、C列5線(xiàn)吊車(chē)梁上表面處,鉆芯的柱為:D列5線(xiàn)柱、G列1、7線(xiàn)柱, φ100mm三組。經(jīng)回彈檢測(cè)和鉆芯檢測(cè)得出該廠(chǎng)房柱的混凝土強(qiáng)度約為28.6Mpa,吊車(chē)梁的混凝土強(qiáng)度約為24.7Mpa。經(jīng)鋼筋探測(cè)得出柱體主筋為φ22,梁體主筋為φ16。

       

      結(jié)論及建議

      4.1 結(jié)論

          根據(jù)生產(chǎn)車(chē)間廠(chǎng)房各結(jié)構(gòu)系統(tǒng)檢測(cè)及鋼結(jié)構(gòu)缺陷檢查的實(shí)際情況,可以看出各項(xiàng)系統(tǒng)檢測(cè)的數(shù)據(jù)中相對(duì)沉降、吊車(chē)梁標(biāo)高偏差較大,廠(chǎng)房外觀主要表現(xiàn)在吊車(chē)梁系統(tǒng)和屋架系統(tǒng)有部分缺陷,因在D、G列1~12線(xiàn)吊車(chē)梁由原來(lái)的5t需改裝成10t,依據(jù)目前的柱基礎(chǔ)沉降、吊車(chē)梁狀況及強(qiáng)度驗(yàn)算綜合評(píng)定,地基承載能力不夠,其余基本上滿(mǎn)足現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求。

      4.2 建議

          根據(jù)廠(chǎng)房鋼結(jié)構(gòu)各系統(tǒng)檢測(cè)及外觀檢查結(jié)果,構(gòu)件的變形和外觀缺損比較輕微,故建議作局部專(zhuān)項(xiàng)整治和技術(shù)處理。根據(jù)廠(chǎng)房的實(shí)際情況,處理措施建議如下:

      ⑴、對(duì)廠(chǎng)房吊車(chē)梁連接處裂縫和吊車(chē)梁上部開(kāi)裂處進(jìn)行修補(bǔ),破損嚴(yán)重的區(qū)域進(jìn)行炭纖維加固處理;

      ⑵、對(duì)于基礎(chǔ)的不均勻沉降,可能由于柱基礎(chǔ)承重結(jié)構(gòu)主要在②層,柱基礎(chǔ)開(kāi)挖時(shí)雜填土未清除致使柱基礎(chǔ)下部持力層中含有淤泥質(zhì)土層,使得G列柱基礎(chǔ)產(chǎn)生較大沉降??蓪?duì)局部基礎(chǔ)進(jìn)行地基處理,建議采用壓密注漿或錨桿靜壓樁的方法進(jìn)行處理。注漿法具有施工方便、成本低,但污染大、有效處理范圍難控制等特點(diǎn);壓樁法具有見(jiàn)效快、工期短、無(wú)污染、無(wú)噪音,但成本高、施工所占空間較大等特點(diǎn);

      ⑶、在完成地基加固處理后,對(duì)個(gè)別結(jié)構(gòu)變形標(biāo)的柱子及屋面梁采取校正和加固措施;

      ⑷、對(duì)檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重變形和損壞的柱間支撐和鋼屋面梁水平支撐進(jìn)行修復(fù)或換,在受損節(jié)點(diǎn)處應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng),對(duì)連接松動(dòng)的螺栓需加固擰緊,缺少的螺栓務(wù)必做補(bǔ)全處理。


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  • 詞條

    詞條說(shuō)明

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