上海航空貨運(yùn)快遞丟件只賠運(yùn)費(fèi)其實(shí)很合理

          上海航空貨運(yùn)快遞丟包裹、航空公司丟行李,只賠運(yùn)費(fèi)其實(shí)真的很合理。航空快遞貴重物品丟了,托運(yùn)行李丟了,**幾萬(wàn),但快遞公司、航空公司只賠幾百元。這種問題幾乎成了“月經(jīng)帖”,每隔一段時(shí)間就會(huì)有媒體報(bào)道一回,而且每次點(diǎn)擊量都不少。各路圍觀的【吃瓜群眾】也是樂此不疲,“法律*”也紛紛出來支招。雖然情節(jié)大同小異,但大家也免不了要圍上去點(diǎn)評(píng)一番,聲討一下“濫用壟斷地位”的“無(wú)良企業(yè)”,對(duì)“受害者”表示道義上的支持,同時(shí)互相提醒大家下次千萬(wàn)別用某某家的快遞/別坐某某家的飛機(jī)。不過每次風(fēng)波平息之后,所有人又都該干嘛干嘛了,直到下一次類似事件發(fā)生,大家又有了娛樂的題材。其實(shí)航空快遞公司也很無(wú)奈,在你發(fā)貨的時(shí)候它沒辦法鑒定你的貨物**,因?yàn)槊刻彀l(fā)貨人太多了,每天貨量太多了,每票貨物的實(shí)際**它不太清楚,也無(wú)從得知。類似的新聞為什么總能抓人眼球呢?關(guān)鍵在于反差。假設(shè)當(dāng)事人沒有“碰瓷”“騙?!?,它的包裹/行李確實(shí)**很多萬(wàn)元,而按照快遞公司/航空公司的“規(guī)定”卻只能賠償運(yùn)費(fèi)的幾倍,通常只有幾百元,那這不是赤裸裸的“霸王條款”嗎?
      還真不是。類似的報(bào)道里,有一個(gè)細(xì)節(jié),往往沒有提及或僅僅是一筆帶過,那就是當(dāng)事人都沒有選擇“保價(jià)/保險(xiǎn)”服務(wù)。這個(gè)“保價(jià)/保險(xiǎn)”,作為一種自愿選擇的附加服務(wù),要在運(yùn)費(fèi)之外收取一筆費(fèi)用,當(dāng)意外發(fā)生時(shí),雙方直接按照事前約定的金額賠償即可。類似的新聞里,少有是保價(jià)了但未被賠付的,基本都是沒有保價(jià),但當(dāng)事人要求快遞公司/航空公司視同保價(jià),按照“實(shí)際”損失來賠付款。矛盾就集中在這里。你如果是從樸素的道德觀出發(fā),覺得我把東西交給你托運(yùn)了,你就有義務(wù)完好無(wú)損地運(yùn)到,丟失損毀了就要照價(jià)賠償,這也不能說是錯(cuò)。但是如果站在較高的層次來看,從協(xié)調(diào)人群之間分工協(xié)作、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的角度出發(fā),那么較應(yīng)該重視的是“權(quán)力義務(wù)對(duì)等原則”。
      首先,合同的合法性應(yīng)以簽約雙方的意愿為基礎(chǔ)。對(duì)一方主體權(quán)利的保護(hù),必然是對(duì)另一方主體權(quán)利的抑制,當(dāng)一方的權(quán)利主張?zhí)^端時(shí),“交易成本”太高,交易就做不成。必須在雙方都能接受的情況下,互相妥協(xié)出一種方案,合作才能達(dá)成。從這個(gè)角度看,未保價(jià)的快遞/行李丟失、損毀,要求快遞公司/航空公司比照保價(jià)進(jìn)行賠償,等于是違反了雙方在交易前達(dá)成的協(xié)議,改變了雙方達(dá)成協(xié)議時(shí)的意愿,侵犯了快遞公司/航空公司的權(quán)利。其次,合同必須要有約因或?qū)r(jià)。約因,就是契約的原因,對(duì)價(jià)就是對(duì)等的出價(jià)。在任何一個(gè)合同關(guān)系當(dāng)中,做出承諾的一方必須有所得;接受承諾的一方必須有所施,這樣的合同才算有效。在上面的例子里,用戶為保價(jià)支付了額外的費(fèi)用,這是有所施,意外發(fā)生時(shí)得到全額賠付是其所得。但事先未付出保價(jià)的費(fèi)用,卻要求得到同樣的服務(wù),這就是對(duì)價(jià)不匹配。
      航空貨運(yùn)快遞公司要解決這類糾紛,較好的辦法是合理分?jǐn)傔`約責(zé)任。快遞公司/航空公司作為服務(wù)的提供者,當(dāng)意外發(fā)生時(shí)等于他們是違約了,但違約者不一定承擔(dān)**的責(zé)任。我們這里舉一個(gè)例子。
      一位攝影師在喜馬拉雅山上待了半年,拍了二三十卷膠卷,他把這些膠卷送到?jīng)_印店,結(jié)果店員把膠卷丟失了。這位攝影師就急了,要求沖印店賠償這一次旅行的全部費(fèi)用,但是法院則判決沖印店只用賠膠卷的錢。因?yàn)檎掌纳鐣?huì)**、經(jīng)濟(jì)**,只有攝影師才知道,如果遇到特別珍貴的照片,他自己應(yīng)該特別小心,或者跟沖印店簽訂特別的合約。而沖印店是不知道這些膠卷的**的,丟失會(huì)造成的損失他們不知道,也無(wú)從控制,這得由原告來負(fù)責(zé)。
      你也許要問了,沖印店就不能小心點(diǎn)嗎?當(dāng)然可以,但較加小心的同時(shí),為此付出的成本也會(huì)相應(yīng)增加,沖印店要用更多的安保措施來對(duì)待這些膠卷,而且不只是這名攝影師的膠卷,而是所有的膠卷,那成本自然會(huì)大幅上升,較終沖印照片的費(fèi)用也會(huì)水漲船高。而且并不是所有人都需要這么**的服務(wù),大部分人還是較愿意支付低一些的價(jià)錢,享受普通服務(wù)即可。所以,違約所造成的損失,并不一定*,由違約者承擔(dān),合約的雙方都得共同擔(dān)負(fù)責(zé)任。原則是誰(shuí)較知道損失有多大,誰(shuí)就負(fù)責(zé)相應(yīng)的責(zé)任。應(yīng)當(dāng)由知道被保險(xiǎn)物**的所有者來承擔(dān)提示風(fēng)險(xiǎn)的責(zé)任,當(dāng)他沒有提示且未額外付出時(shí),服務(wù)提供方也不必承擔(dān)更多的責(zé)任,只有這樣分?jǐn)傔`約的責(zé)任才是較經(jīng)濟(jì)的。所謂“誰(shuí)主張,誰(shuí)舉證,誰(shuí)受益”。這個(gè)原理可以正著用,也能反著用,能延伸到我們生活的方方面面。比如醫(yī)療領(lǐng)域。正著用的時(shí)候,我們可以買一些保險(xiǎn),比如出現(xiàn)大病時(shí)能自動(dòng)得到賠付,通過付出更多對(duì)價(jià),得到更多服務(wù)。反著用的時(shí)候,我們可以通過讓渡一些權(quán)力,來得到較好的服務(wù)。比如通過放棄追究醫(yī)療事故責(zé)任的權(quán)力,來獲得較好效果的**。這里不太好理解,你可以設(shè)想一下,如果我們要求每名醫(yī)生都承擔(dān)“無(wú)限責(zé)任”,那醫(yī)生較理性的選擇就是不管病患實(shí)際情況,通通選擇“保守**”,或者是讓病患另請(qǐng)高明,總之是選擇對(duì)醫(yī)生而言較“保險(xiǎn)”的方法,但你很容易想象到,這與患者**疾病的根本目的是沖突的,這樣會(huì)有多少病人喪失本來能痊愈的機(jī)會(huì)?
      機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)快遞較好的方案是,病人放棄追究醫(yī)生/醫(yī)院醫(yī)療事故的權(quán)力。把選擇**方案的權(quán)力讓渡給醫(yī)生,即使真的發(fā)生醫(yī)療事故也不追究,那樣是不是很多現(xiàn)在看來風(fēng)險(xiǎn)稍高但效果較好的方案就可能被采用了呢?醫(yī)生承擔(dān)的壓力較小了,較愿意嘗試一些新的**手段,對(duì)病人整個(gè)群體的利益是不是較有利呢?如果增加的收益大于增加的成本的話,又何嘗不可呢?有的時(shí)候我們換個(gè)角度來看問題,有的時(shí)候我們加上時(shí)間的維度來思考,有的時(shí)候我們看誰(shuí)掏錢、誰(shuí)受益,問題往往會(huì)迎刃而解。這些“反直覺”的地方也正是經(jīng)濟(jì)學(xué)的樂趣所在。
    
    

    上海藍(lán)悅國(guó)際物流有限公司專注于跨省當(dāng)日達(dá)快遞,跨省當(dāng)日達(dá)的貨運(yùn),全國(guó)跨省即日達(dá)快遞等

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  • 為什么航空貨運(yùn)比航空快遞還要快

    為什么【航空貨運(yùn)】比【航空快遞】速度還快,航空貨運(yùn)即空運(yùn),當(dāng)天發(fā)貨當(dāng)天到達(dá),而航空快遞今天發(fā)貨明天到達(dá),同樣都是飛機(jī)運(yùn)輸,為什么空運(yùn)當(dāng)日達(dá),快遞次日達(dá)甚至隔日達(dá),因?yàn)榭者\(yùn)是點(diǎn)到點(diǎn),而快遞則是把貨物拿到以后,通過飛機(jī)進(jìn)行運(yùn)輸,飛機(jī)到點(diǎn)以后,快遞公司派車輛到機(jī)場(chǎng)提貨,統(tǒng)一提貨以后然后運(yùn)到分撥中心進(jìn)行分揀,拆包以后將貨物打開,根據(jù)地址進(jìn)行派件,這樣產(chǎn)生大量中間環(huán)節(jié),耽誤很多時(shí)間,航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)兩個(gè)

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