從深圳到美國FBA海運(yùn)貨代雙清含稅專注FBA頭程清關(guān)

時(shí)間：2018-12-01作者：深圳市思淇國際物流有限公司瀏覽：36

從深圳到美國FBA海運(yùn)貨代雙清含稅專注FBA頭程清關(guān)

FBA頭程快遞：思淇提供UPS、DHL、Fedex、、EUB多種物流渠道進(jìn)行運(yùn)輸，可廣大客戶的需求。對(duì)不同的品類、重量段、不同的用戶需求，提供快遞運(yùn)輸，較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。 其中UPS適合100KG以上類貨物、DHL適合75KG以下貨物、適合**大件尺寸**長類貨物、E郵寶適合2KG以下貨物的運(yùn)輸。

　　特別是近幾年來鐵路運(yùn)輸在全市貨色運(yùn)輸量中的占比逐年，今朝占比不到8%，而公路運(yùn)輸占比追趕70%，相當(dāng)局部兩廣、、、西南等偏遠(yuǎn)地區(qū)的貨色，都采取公路運(yùn)輸。“運(yùn)量主如果因?yàn)槟险镜近S島站的集裝箱班列停開、運(yùn)費(fèi)上調(diào)、局部貨源出現(xiàn)和各類運(yùn)輸競爭加重等綜合啟事形成的。



FBA頭程空運(yùn)：思淇物流提供深圳、廣州、北京、等多地區(qū)公司航班，規(guī)避旺季運(yùn)輸積壓難題，并且雙清關(guān)包稅到門，解決清關(guān)難題。 歐洲地區(qū)可選擇雙清關(guān)包稅還是走自主VAT渠道。為客戶規(guī)避歐洲VAT增值稅問題。美國空加派渠道價(jià)格優(yōu)惠時(shí)效。適合時(shí)效要求不高節(jié)約物流成本的客戶

　　導(dǎo)讀：近日，成都特檢院考驗(yàn)人員赴攀枝花對(duì)不美觀音巖水電站兩臺(tái)纜索起重機(jī)停止了活期考驗(yàn)。該起重機(jī)為乃至全部亞洲跨度十分的輻射式纜索起重機(jī)，稱為“亞洲跨”，設(shè)計(jì)跨度為1400m，額外起重量30t。“亞洲跨”不美觀音巖水電站纜索起重機(jī)完成定檢該站纜索起重機(jī)的設(shè)計(jì)跨度為1400m，額外起重量30t，設(shè)計(jì)總揚(yáng)程180m，主索鉸點(diǎn)高程達(dá)1242.4m。



FBA頭程海運(yùn)： 思淇物流海運(yùn)渠道廣泛，每周四水船期，其中美國海運(yùn)有快船和慢船之分，海上航行時(shí)間為14天到達(dá)美國港口，清關(guān)完成后1至3天可運(yùn)達(dá)美國倉?？齑?2個(gè)工作日可簽收。歐洲（英國、德國、法國、意大利）海加派專線30天左右可簽收。思淇亦支持根據(jù)客戶的要求單獨(dú)安排散貨或整柜的運(yùn)輸。

　　2018年，點(diǎn)5萬多個(gè)，村莊包裹追趕20億件。另外，線上與線下聯(lián)合的社區(qū)物流效勞。門”的末尾花費(fèi)潛力逐漸浮現(xiàn)，特點(diǎn)化、多樣化、式效勞成為“新亮點(diǎn)”。組織結(jié)構(gòu)的新變更：平臺(tái)整合，家當(dāng)融合。2018年，平臺(tái)整合蒸蒸日上。



雙清關(guān)包稅的：思淇物流以下均支持雙清包稅派送到門：美國、英國、德國、法國、意大利、、加拿大、墨西哥、印度、、菲律賓、澳大利亞、印尼、緬甸、泰國、、伊朗、沙特、迪拜、南非、巴基斯坦、馬來西亞、新加坡、、波蘭、匈牙利、比利時(shí)、盧森堡、丹麥、荷蘭、奧地利、芬蘭、愛爾蘭、葡萄牙、瑞典、捷克、北愛爾蘭、保加利亞、愛沙尼亞、希臘、立陶宛、拉脫維亞、羅馬尼亞、斯洛文尼亞、斯洛伐克、克羅地亞、烏克蘭、土耳其、新加坡、等。FBA頭程物流雙清關(guān)包稅到門貨代空運(yùn)海運(yùn)快遞

　　因此，交通范圍協(xié)同創(chuàng)新的打破口，應(yīng)當(dāng)從“對(duì)接”入手，以建立快速、、大年夜容量、低成本的互聯(lián)互通現(xiàn)代化、平面式、綜合交通為目標(biāo)，依照一致計(jì)劃，對(duì)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有交通資本停止有效整合，絡(luò)和完成多種交通無縫對(duì)接，完成“貨暢其流”和“客便其行”。



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　　“有一次寄快遞，快遞員說報(bào)號(hào)才華寄，事先就很抵觸，認(rèn)為太不服安了?！笔衅揭捉鹈芩拐f，她寄快遞歷來都是用化名，扔掉落快遞包裝時(shí)也總是不寒而栗抹掉落自己的德律風(fēng)和門商標(biāo)。申通快遞員小陳引見，曾請(qǐng)求停止實(shí)名注銷，讓客戶將號(hào)寫在面單上。



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海派的情況，什么是美國海派？美國海派是指到美國頭程運(yùn)輸采用海運(yùn)，到達(dá)美國基本港清關(guān)拆箱后，后段再采用快遞或卡車派送?？齑侵负蠖尾捎肬PS/FEDEX等快遞派送，慢船則是指采用卡車派送。美國海派主要有三款產(chǎn)品，款是上海美森的快船，選擇這班船的賣家，無論是在深圳還是在江浙、福建等地區(qū)發(fā)貨，物流商終都要把貨運(yùn)到上海裝柜，然后走上海美森船公司運(yùn)輸，它號(hào)稱“海派快的一班船”，周一截倉周三開船，11天到洛杉磯，在洛杉磯清關(guān)拆箱之后再進(jìn)行快遞派送。它的時(shí)效大約是19~23天，也就是說，從周四截倉到交倉庫，貨物到美西需要19天，到美東需要23天；它的速度快所以價(jià)格也貴，平均14塊左右/公斤。美森快船大的優(yōu)勢(shì)，除了航程快之外，就是它在洛杉磯擁有自己的碼頭，其它船公司用的是公眾碼頭，在海運(yùn)旺季時(shí)靠港卸貨時(shí)間長達(dá)一周左右，而美森靠港后一到二天就可以提柜，在旺季時(shí)優(yōu)勢(shì)非常明顯，請(qǐng)?zhí)貏e留意這班船！*二款產(chǎn)品是深圳快船，這班船是從深圳鹽田到洛杉磯，船開后大概需要13~15天到達(dá)洛杉磯，拆箱后安排快遞派送。這班船從周四截倉開始算起，到交的倉庫，正常的時(shí)效大概是22~26天，也就是22天到美西，26天到美東；價(jià)格居于上海美森快船和海派慢船之間，平均10塊左右/公斤。*三款產(chǎn)品是海派慢船，它的頭程與深圳快船服務(wù)相同，不同的是產(chǎn)品到達(dá)洛杉磯拆箱之后，會(huì)由卡車進(jìn)行派送，所以時(shí)效性較慢，從截倉開始算，時(shí)效大概是26天~45天，慢船的收費(fèi)是按產(chǎn)品的立方計(jì)算的，**兩種快船的收費(fèi)按公斤計(jì)算，所以慢船的價(jià)格也*。以上時(shí)效都是指正常情況下的時(shí)效，但影響海派時(shí)效的因素較多，后面會(huì)詳細(xì)講到。二、海派與空派的對(duì)比空派時(shí)效快的時(shí)候大約是5~7天，慢的時(shí)候是10~20天左右，它的價(jià)格比海派貴很多。海派的*，但海派快船的時(shí)效要比空派要慢2周，慢船則較久；價(jià)格方面，海派快船的價(jià)格相當(dāng)于空派價(jià)格的30%，慢船的價(jià)格大約是空派的10%~20%。




 

 


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