衣架走空運到日本包雙清關(guān)包稅門到門FBA專線物流

時間：2018-09-28作者：深圳市思淇國際物流有限公司瀏覽：9

衣架走空運到包雙清關(guān)包稅門到門FBA專線物流旺季即意味著爆單，不僅是大眾對于電商行業(yè)的固有印象，也是眾多電商賣家認知中合情合理的存在。但對于跨境電商賣家來說，經(jīng)歷了去年的年終后，不盡如人意的戰(zhàn)績和滯銷的庫存使其幡然醒悟，簡單備貨、賣貨就能的旺季已一去不復(fù)返，精細化的運作和引流推廣才是未來生存的王道。面對新變化，賣家需如何精細化、備戰(zhàn)？旺季前夕又該如何進行推廣引流？就以上問題，近日微軟必應(yīng)華南區(qū)渠道經(jīng)理Jerry與雨果網(wǎng)進行了深入的探討。形勢嚴(yán)峻，2018年跨境電商旺季何去何從？對于跨境電商賣家來說，旺季幾周的營收可能就占全年銷售額的80%以上，但旺季究竟是從何時開始？Jerry介紹道，從必應(yīng)監(jiān)測到的數(shù)據(jù)來看，每年7月開始，歐美就迎來了返校季，由此進入銷售旺季，一些關(guān)鍵詞搜索熱度上升，這樣的趨勢一直延續(xù)到9月份。從品類上來看，像泳衣、學(xué)生禮服、消費電子等產(chǎn)品都是這一階段較為的，更多的年終旺季產(chǎn)品數(shù)據(jù)詳見《2018感恩節(jié)至網(wǎng)一品趨勢分析報告》；而從市場分布來看，還是以美國、加拿大以及歐洲等成熟市場為主。一方面是因為歐美的消費者購買力較強；另一方面，經(jīng)過多年的市場教育，歐美消費者已經(jīng)養(yǎng)成線上購物的習(xí)慣，且其消費的目標(biāo)不于本國，而是在**范圍內(nèi)購買優(yōu)質(zhì)貨品。但Jerry也表示，與去年同期相比，2018年跨境電商行業(yè)的銷售數(shù)據(jù)還是出現(xiàn)了一些變化?！澳瓿跻詠?，由于受到整個形勢的影響，包括中美之間的貿(mào)易爭端，很多外貿(mào)商會明顯感到各方面成本，生意越來越難做。當(dāng)然對于跨境電商賣家來說，也會因此受到一定的影響，比如產(chǎn)品在出口報關(guān)時，手續(xù)或流程會較加繁瑣。但從必應(yīng)數(shù)據(jù)來看，貿(mào)易爭端等問題對于跨境電商行業(yè)的影響還是比較微小的，實際上，上半年多國的匯率大幅度變化，對跨境電商賣家的影響較大，尤其對專注某個單一市場的賣家來說，匯率的變動甚至?xí)訐u其跨境生意的根基，比如前段時間土耳其里拉的暴跌?！盝erry介紹道，從當(dāng)前微軟必應(yīng)后臺數(shù)據(jù)來看，今年旺季整個跨境電商行業(yè)的總體發(fā)展態(tài)勢仍將保持高速的增長，而這樣的趨勢判斷也與眾多第三方機構(gòu)所公布的數(shù)據(jù)反饋高度吻合。旺季推廣引流，需把握并選準(zhǔn)平臺從7月開始，旺季趨勢漸顯，而從9月起，賣家無論是銷量還是流量，都已經(jīng)有了顯著的。新形勢下，跨境電商賣家要如何根據(jù)旺季階段性的特征，進行推廣引流？Jerry表示，站外的推廣、引流具有一定的滯后性，而這種特性也決定，賣家在針對某個促銷或是時間節(jié)點推廣時，一定要提前兩到三個月的時間，讓可以充分的發(fā)酵。如果展現(xiàn)的高峰剛好與旺季促銷的時間點吻合，那達成的效果也是好的，賣家的投入產(chǎn)出比也會較高。除此之外，提前兩到三個月的投放，也可以讓賣家有充足的時間來監(jiān)測的投放效果，并根據(jù)效果的反饋去不斷、的投放策略?！啊谖濉ⅰW(wǎng)一’是跨境電商行業(yè)下半年的重頭戲，很多賣家往往也會選擇在11月份或是購物季前夕，開始推廣，想以此來節(jié)省推廣費用。但實際上，這樣做不僅不能節(jié)省推廣費用，且賣家也沒有充足的時間去根據(jù)市場的反饋、引流推廣的策略，以達成好的推廣效果?！盝erry介紹道，跨境電商賣家要備戰(zhàn)‘黑五’、‘網(wǎng)一’，9月底是好的推廣時間，如果**了這樣的一個，的終效果可能就不會達到優(yōu)。衣架走空運到包雙清關(guān)包稅門到門FBA專線物流

四、雙清關(guān)包稅的：

思淇以下均支持雙清包稅派送到門：美國、英國、德國、法國、意大利、、加拿大、墨西哥、印度、、菲律賓、澳大利亞、印尼、緬甸、泰國、、伊朗、沙特、迪拜、南非、巴基斯坦、馬來西亞、新加坡、、波蘭、匈牙利、比利時、盧森堡、丹麥、荷蘭、奧地利、芬蘭、愛爾蘭、葡萄牙、瑞典、捷克、北愛爾蘭、保加利亞、愛沙尼亞、希臘、立陶宛、拉脫維亞、羅馬尼亞、斯洛文尼亞、斯洛伐克、克羅地亞、烏克蘭、土耳其、新加坡、等。

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1、卡車派送：要排倉才能派送到倉，且加上倉本身爆倉上架時間受影響，雙重延誤。

2、UPS派送：不受倉排倉影響，正常時效簽收，但倉本身爆倉的上架時間受影響單方面延誤不可控。

也就是說，走空運專線美國當(dāng)?shù)赜每ㄜ嚺伤偷臅芘艂}延誤，走海運專線美國當(dāng)?shù)赜每ㄜ嚺伤偷臅芘艂}延誤，而當(dāng)?shù)?/span>UPS派送的專線或快遞將不受排倉影響，但任何渠道都沒法改變倉本身爆倉的上架時間延誤。

海運到美國FBA需要什么，海運到美國FBA怎么發(fā)貨

b2c全新電子商務(wù)的特點與優(yōu)勢：

一：這種b2c全新依托可靠的支付體系及誠信大社區(qū)，把電子商務(wù)真正還給企業(yè)和商人，把利潤還給制造商，從而企業(yè)活力和創(chuàng)造力，終讓較為龐大的消費群體獲利。

全新b2c贏利也不同于b2c，不是在于壓低生產(chǎn)商的價格,進而在采購價與銷售價之間賺取差價，而是幫助商家直接充當(dāng)賣方角色，把商家直接推到與消費者面對面的前臺，讓生產(chǎn)商更多利潤，將更多的資金投入到技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新上，終讓廣大的消費者獲利。

 


二．b2c全新電子商務(wù)所產(chǎn)生的積極作用:

這種全新的b2c不僅給商家和企業(yè)帶來了巨大利潤，給消費者帶來了實惠，較是為電子商務(wù)指明了一條發(fā)展道路。這種較適合網(wǎng)絡(luò)虛擬平臺，的解決了電子商務(wù)中存在的一些問題，加快了電子商務(wù)在國內(nèi)的發(fā)展。隨著全新b2c的推廣，電子商務(wù)被越來越多的商家和消費者認可，越來越多的人開始嘗試這種新的商務(wù)，并在在逐漸適應(yīng)這種。可以，電子商務(wù)將會有巨大的商業(yè)前景和市場。

與此同時的快遞物流成為焦點，做物流的人越來越多，但是真正可以做到NO.2的卻沒有幾家。有的貨代只顧發(fā)貨，忽略了目的清關(guān)的問題 很多貨物被強制退回，給客戶造成了可以避免的損失。

海運可運輸絕大部分貨物，但部分貨物需要證書，如電池需要MSDS、FCC認證，人體的需要PDA，食品類的需要FDA等。千萬別輕信那些什么都不需要的貨代，萬一美國清關(guān)出問題，會產(chǎn)生高昂的堆存費，嚴(yán)重的話會退回，這樣會得不償失。

如果您沒選擇我們，也不要緊，我們在這建議使用快遞的賣家，千萬要小心那些沒任何的貨代，發(fā)快遞到FBA倉，人不能寫Amazon，因為不會為你的貨物去清關(guān)，承認的，只有你在后臺打印貼在外箱及產(chǎn)品的標(biāo)簽，**而已。

海運到美國FBA頭程，適用于很大很多的賣家，5CBM.10CBM. 15CBM.一個小柜，一個高柜，都是可以到美國FBA倉庫的.

海運價格低廉，運輸時效慢，要求多.


海運流程：發(fā)貨——裝船——開船——海上漂——到港——清關(guān)——派送——簽收——上架。

海運運往美國FBA的貨物首先要提前預(yù)約，并且有tracking可以追蹤。同時海運貨物必須要打托盤，如果不符合要求FBA是會拒絕的。

發(fā)貨到美國倉庫的流程是怎么樣的？  

FBA頭程簡單的講就是海外FBA倉頭程配送運輸，是提供的貨業(yè)務(wù)。是物流服務(wù)商利用空運、海運以及快遞的，幫助使用**開店項目FBA服務(wù)的賣家，將貨物從運輸轉(zhuǎn)運到美國、英國各倉庫的服務(wù)，FBA也是三大業(yè)務(wù)之一。

專線范圍：

發(fā)貨流程：

1.首先您要登錄賣家，然后建立FBA倉庫發(fā)貨計劃。

2.會生產(chǎn)產(chǎn)品的SKU，和地址標(biāo)簽，產(chǎn)品的SKU貼到產(chǎn)品上面（每個產(chǎn)品貼1個SKU，掃描SKU上架的），地址標(biāo)簽要貼在外箱上面。

標(biāo)簽必須要貼在貨物上面（一個紙箱要貼2個標(biāo)簽。），

發(fā)貨到美國倉庫的流程是怎么樣的？

如果**過15kg需要貼**重標(biāo)簽。

發(fā)貨到美國倉庫的流程是怎么樣的？

注意：單件不能**過25磅，否則倉庫會拒收。

以上條件都處理好后，就可以安排發(fā)運了，從把貨物發(fā)到美國倉庫（標(biāo)簽地址），

可以根據(jù)自己的倉庫庫存量還有銷售進度快慢 發(fā)貨。

一般海運從深圳到美國的時間是開船后30天左右入庫的，   

走海運的成本比較劃算。

當(dāng)然，貨物庫存緊張可以發(fā)快遞。

快遞從深圳到美國倉庫就是4個工作日左右。

公司本著：服務(wù)決定**，行動創(chuàng)造未來的企業(yè)精神支撐下，團隊上下齊心協(xié)力，專注產(chǎn)品，深入客戶需求，本著“以人為本，服務(wù)至上”的公司理念，美國雙清到門空運一站式操作流程：

 1、委托書   發(fā)貨人與貨代公司確認運輸價格以及服務(wù)條件后，貨代公司將給發(fā)貨人一份空白“貨物托運委托書”，發(fā)貨人將如實填寫此份托運書，并傳真或交回貨運代理。

 2、商檢

    貨代公司將檢查委托書內(nèi)容是否齊全(不全或不規(guī)范的要補充)，了解貨物是否要做商檢，并對需要做商檢的貨物進行協(xié)助辦理。

 3、訂艙

   代公司根據(jù)發(fā)貨人的“委托書”，向公司噸控部門并填寫訂艙單，提供相應(yīng)的信息;貨物的名稱、體積、重量、件數(shù)、目的地;要求出運的時間等

    4、接貨

    A：發(fā)貨人自送貨：貨運代理應(yīng)傳真貨物進倉圖給發(fā)貨人，注明聯(lián)系人、電話、送貨地址、時間等。以便貨物及時準(zhǔn)確入倉。

    B：貨運代理提貨：發(fā)貨人需向貨運代理提供具體接貨地址、聯(lián)系人、電話、時間等相關(guān)信息，以確保貨物及時入倉。

    5、入貨物

     理貨--過磅--打單--審核單證--接收單證---填制貨運單--接物--標(biāo)記和標(biāo)簽理貨--過磅--打單--審核單證--接收單證---填制貨運單--接物--標(biāo)記和標(biāo)簽

    6、美國空運出口報關(guān)

    首先交發(fā)貨人提供的出口貨物報關(guān)單的各項內(nèi)容輸入電腦，即電腦預(yù)錄入。在通過電腦填制的報關(guān)單上加蓋報關(guān)單位的報關(guān)**章;然后將報關(guān)單與有關(guān)的、裝箱單和貨運單綜合在一起，并根據(jù)需要隨附有關(guān)的證明文件；以上報關(guān)單證齊全后，由持有報關(guān)證的報關(guān)員正式向海關(guān)申報；海關(guān)審核無誤后，海關(guān)即在用于發(fā)運的運單正本上加蓋放行章，同時在出口收匯核銷單和出口報關(guān)單上加蓋放行章，在發(fā)貨人用于產(chǎn)品退稅的單證上加蓋驗訖章。

    7、簽單

    貨運單在蓋好海關(guān)放行章后還需要到公司簽單，只有簽單確認后才允許將單、貨交給公司。

    8、交接發(fā)運

   交接是向美國空運出口公司交單交貨，由公司安排運輸。交單就是將隨機單據(jù)和應(yīng)有承運人留存的單據(jù)交給公司。隨機單據(jù)包括*二聯(lián)運單正本、、裝箱單、產(chǎn)地證明、品質(zhì)鑒定證書。

    9、航班跟蹤

 深圳思淇出以下美國解決方案：

通過專線運輸渠道，實行美國入倉服務(wù)（3天），價格實惠

提供當(dāng)?shù)剡M口商配合相關(guān)清關(guān)事項，為中小賣家解決無進口商配合清關(guān)之痛點

提供關(guān)稅當(dāng)?shù)卮斗?wù)（實報實銷）

 為客戶提供良好的：快遞到FBA頭程清關(guān) 空運到美國倉庫流程

快件單票清關(guān)，提取起飛直飛美國。時效為今發(fā)明提，3-5個工作日簽收，媲港紅單服務(wù)。遠快于，SCS服務(wù)，時效服務(wù)品質(zhì)**。    

美國FBA簡單理解就是貨服務(wù)。關(guān)于FBA，很多新賣家往往首先反應(yīng)是，收費太貴了，成本太高了，利潤沒了，做著不劃算，然后，直接從心底把FBA給否決了。其實，這樣的想法存在嚴(yán)重的誤解，

一，FBA的總費用來說，除了較少數(shù)價格很低重量很輕的產(chǎn)品，大部分產(chǎn)品采用FBA發(fā)貨，成本支出基本上是和自發(fā)貨持平或者稍微高一點點；

*二，同一產(chǎn)品，自發(fā)貨和FBA發(fā)貨的售價相比，FBA發(fā)貨的Listing的售價往往比自發(fā)貨的高出不少，高出的部分，除了可以抵消FBA的各項費用之外，還會有不少余數(shù)，所以，整體來說，FBA發(fā)貨的Listing的利潤率是**自發(fā)貨的；

*三，FBA的Listing, 客戶購買后，一般3-5天左右就可以送到顧客手中，到貨時效快，客戶滿意度高；

*四，按照的流量分配原則，FBA的Listing率大概會比自發(fā)貨高出40%左右，高率高流量，一般而言就意味著更多的訂單。

只要涉及FBA發(fā)貨，一定需要打印兩個標(biāo)簽，產(chǎn)品標(biāo)簽和外箱標(biāo)簽。

產(chǎn)品標(biāo)簽，可以在生成FBA訂單的中按照所需數(shù)量打印，也可以在庫存頁面，勾選出相應(yīng)的Listing, 在上面的菜單欄里選擇Print Labels的打印，在經(jīng)由打印的標(biāo)簽里，會帶有產(chǎn)品標(biāo)題，該部分的文字可有可無，包括標(biāo)簽本身，如果你覺得出來的打印不方便，也可以使用標(biāo)簽機直接以該產(chǎn)品標(biāo)簽對應(yīng)的標(biāo)簽碼，重新生成一個標(biāo)簽，需要注意的是，標(biāo)簽下面的字母和數(shù)字組合的標(biāo)簽碼和上面的條碼是完整匹配的，我們用讀出來的是下面的標(biāo)簽碼，機器通過掃描上面一行的條碼符號識別到同樣的內(nèi)容。

 關(guān)于產(chǎn)品標(biāo)簽，尤其需要提醒的一點是，如果你的產(chǎn)品原包裝上已經(jīng)帶有一個條碼，需要你在重新貼FBA產(chǎn)品標(biāo)簽時想辦法把原來的條碼給覆蓋掉，一個產(chǎn)品出現(xiàn)兩個條碼，*讓FBA倉庫操作中出現(xiàn)失誤，甚至識別不了。

而對于外箱標(biāo)簽，需要根據(jù)你的實際裝箱數(shù)，設(shè)置箱數(shù)，然后打印出和箱數(shù)吻合的外箱標(biāo)簽，外箱標(biāo)簽生成的中，有一個重量和尺寸的填寫框，這些內(nèi)容可以不填寫，如果填寫的話，單箱重量不要填寫**過50磅，否則會提示**重了。

打印出外箱標(biāo)簽，分別貼在每一箱物品上，發(fā)貨前的工作就基本完成了。

這里給個小建議，建議外箱標(biāo)簽適當(dāng)多打印幾份，在外箱的不同箱面上，多貼幾張，避免在運輸途中一個標(biāo)簽損害，入倉識別不了的情況。

 FBA發(fā)貨的中，還要考慮一點，盡量把拋貨和重貨搭配發(fā)貨，這樣就可以適當(dāng)?shù)囊驗轶w積重過大而帶來的不必要的額外運費支出了。

深圳市思淇物流有限公司 專注歐美FBA頭程運輸, ，加拿大72小時簽收（工作日）歐洲其余十三國4-5天簽收， 每天晚上12點之前截單，第二天提取.UPS紅單直發(fā)服務(wù)，一單到底，全程UPS查詢！ 單件不限重量，不用轉(zhuǎn)倉，直達FBA，簽收即上架。不使用市面上空+派做法。拒絕糟糕時效,確保每票只用UPS紅單，確保每票逐一清關(guān)，不集體報關(guān)，有問題及時處理到位。高速時效！承諾旺季時效依然一樣，絕不排倉。操作一年多來，從來沒有一票被扣！**自主一手！

衣架走空運到包雙清關(guān)包稅門到門FBA專線物流　　進一步了征拆度，地下賠償規(guī)范，進一步老庶平易近心中的困惑和顧忌。加大年夜**保證力度。4月進入依次的5戶全部在開庭之前簽字。荷花家園廉租房項目中2戶進入**依次，不單這2戶全部簽字，還帶動了其他7戶簽字。

衣架走空運到包雙清關(guān)包稅門到門FBA專線物流　　此次到港的“尤金馬士基”輪為丹麥籍，從大年夜連港駛來，N4號泊位。該船長397.71米，寬56.4米，載重噸，船舶總噸達噸，十分吃水16米，十分載箱量到達TEU，計劃在港作業(yè)24小時，裝卸集裝箱5500**箱，于30日上午12：00駛往青島港。

衣架走空運到包雙清關(guān)包稅門到門FBA專線物流　　據(jù)噴鼻港《信報》8月24日報導(dǎo)，評論辯論京津冀融合已有多年，但地區(qū)和政績不美觀念令三地壁壘清晰、惡性競爭。如北京作為中間，但2008年曾高調(diào)宣稱建立成為金融中間城市?？蜌q2月明確京津冀協(xié)同開展是一個嚴(yán)重計謀，隨后成立了級的京津冀協(xié)同開展指導(dǎo)小組，由局、副擔(dān)負組長，推動。

 


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  詞條說明

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