鋼結(jié)構(gòu)*檢測報告大家*忽略的幾個*性問題

    鋼結(jié)構(gòu)*檢測報告大家*忽略的幾個*性問題

    (一)     鋼結(jié)構(gòu)建筑歷史和使用情況調(diào)查
    建筑歷史和使用情況調(diào)查的方法是通過與廠房使用者交談,了解在廠房使用過程中是否存在結(jié)構(gòu)改造、設(shè)備布置調(diào)整、荷載使用過大、火災(zāi)等影響結(jié)構(gòu)*的因素。
    (二)     鋼結(jié)構(gòu)建筑、結(jié)構(gòu)布置復(fù)核。
    建筑、結(jié)構(gòu)布置復(fù)核的方法是將圖紙與實(shí)際的建筑、結(jié)構(gòu)布置進(jìn)行比對,從宏觀上判斷實(shí)際的建筑、結(jié)構(gòu)的布置與圖紙是否一致,或者局部的改動與使用者的描述是否一致。
    (三)     鋼結(jié)構(gòu)建筑、結(jié)構(gòu)布置測繪
    采用全站儀、激光測距儀、游標(biāo)卡尺等復(fù)核軸網(wǎng)尺寸、標(biāo)高尺寸、主要構(gòu)件截面、連接板尺寸,緊固件連接、焊縫等是否與圖紙要求一致。
    (四)     鋼結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)材料強(qiáng)度檢測
    采用混凝土回彈儀檢測混凝土強(qiáng)度是否與設(shè)計強(qiáng)度一致;采用里氏硬度計檢測鋼材的去強(qiáng)度是否與設(shè)計強(qiáng)度一致。
    (五)     鋼結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)變形檢測
    結(jié)構(gòu)變形檢測一般包括:樓面相對高差、整體傾斜、局部不均勻沉降、柱子垂直度、吊車梁跨中撓度、桁架跨中撓度檢測等內(nèi)容。
    局部不均勻沉降對混凝土框架樓面的影響比較大,檢測時可選柱子位置作為檢測控制點(diǎn),檢測數(shù)量一般不少于柱子數(shù)量的30%,有條件時好每個柱子都測。
    柱子垂直度對保證結(jié)構(gòu)*和吊車的正常運(yùn)行很重要,因此是重點(diǎn)檢測的項(xiàng)目之一。檢測數(shù)量一般不少于柱子數(shù)量的30%,有條件時好每個柱子都測。
    吊車梁跨中撓度和桁架跨中撓度也是重要的檢測項(xiàng)目之一,主要原因是這些部位的荷載和跨度都比較大。
    (六)     鋼結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)完損性檢測
    該類廠房處于強(qiáng)腐蝕的環(huán)境,完損性檢測的除了檢測的內(nèi)容外,還應(yīng)重點(diǎn)檢查鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件或連接部位的銹蝕情況;牛腿根部是受力大的位置,應(yīng)重點(diǎn)檢查根部是否存在裂縫;重級工作制吊車梁在受反復(fù)動力荷載作用時*產(chǎn)生疲勞裂縫,對結(jié)構(gòu)*性產(chǎn)生重要影響。吊車梁裂縫重點(diǎn)檢測部位是:翼緣板與腹板連接焊縫附近的主體金屬、橫向加勁肋端部附近的主體金屬、連接螺栓和虛孔處的主體金屬、側(cè)面角焊縫附近的主體金屬、鋼板對接焊縫附近的主體金屬。
    (七)    鋼結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)*性計算
    主體結(jié)構(gòu)*性計算包括:樓板、混凝土柱子、屋面桁架、吊車梁承載力計算等內(nèi)容。其中吊車梁的計算除了常規(guī)的承載力計算內(nèi)容外,還應(yīng)包括*六條所述部位的主體金屬疲勞驗(yàn)算。圍護(hù)系統(tǒng)*性計算包括:墻面檁條、屋面檁條等計算。
    (八)     鋼結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)*性能評估
    主要是綜合現(xiàn)場檢測結(jié)果和計算結(jié)果,對結(jié)構(gòu)*性能進(jìn)行綜合的集中論述。內(nèi)容包括:結(jié)構(gòu)與設(shè)計圖紙的符合程度;外觀損傷的部位和程度及其對結(jié)構(gòu)*的影響;整體傾斜、局部不均勻沉降差、承載力等與規(guī)范的符合程度等。
    (九)     鋼結(jié)構(gòu)結(jié)論及建議
    對檢測結(jié)果和計算結(jié)果進(jìn)行概括性論述,并提出針對性的處理建議。


    鋼結(jié)構(gòu)的連接有三種方式:緊固件連接、焊接連接和鉚釘連接,其中鉚接已經(jīng)少用,多被高強(qiáng)度螺栓連接所取代。焊接連接是常用的連接方式,因而焊縫質(zhì)量的檢測是鋼結(jié)構(gòu)檢測的主要內(nèi)容之一。

    2.1、緊固件連接檢測

    緊固件檢測以一個連接副為單位進(jìn)行,一個連接副包括一個螺栓、一個螺母及墊圈。檢測內(nèi)容包括:

    1)螺栓(鉚釘)尺寸的檢測;

    2)螺紋尺寸的檢測;

    3)螺栓(鉚釘)表面質(zhì)量檢測;

    4)連接件表面質(zhì)量檢測;

    5)連接副承載能力試驗(yàn);

    6)高強(qiáng)度螺栓連接的抗滑系數(shù)測定。

    其中連接副的承載能力及抗滑系數(shù)(摩擦系數(shù))需通過試驗(yàn)確定。

    2.1.1鋼結(jié)構(gòu)用螺栓連接副的檢測

    高強(qiáng)度螺栓連接副的檢測工作分兩部分:一是連接副的連接性能測試;二是螺栓、螺母、墊圈的性能測試。

    1.高強(qiáng)度螺栓連接副性能測試

    在國家標(biāo)準(zhǔn)中,有兩種鋼結(jié)構(gòu)用螺栓連接副,一是鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓連接副,一是鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接副,對于不同的國家標(biāo)準(zhǔn),高強(qiáng)度螺栓連接副有不同的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求和檢測方法。

    (1)大六角頭螺栓連接副的連接性能測式

    對于鋼結(jié)構(gòu)用大六角頭螺栓連接副的連接性能要求,在標(biāo)準(zhǔn)中有明確規(guī)定:以連接副的連接時扭矩系數(shù)的平均值,以及它的標(biāo)準(zhǔn)偏差來考核連接副的連接性能。扭矩系數(shù)的測試是拿一套螺栓連接副(1個螺栓、1個螺母、1個或2個墊圈)安裝在螺栓軸力測試儀上,使用扭矩扳手,按照標(biāo)準(zhǔn)的要求,把螺母旋緊,一直到軸力儀上的軸向力P達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的要求,同時讀出并記錄扭矩扳手上的扭矩值T,再計算出扭矩系數(shù)K。扭矩系數(shù)為無量綱值。

    該扭矩系數(shù)K值,標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為0.110~0.150。由于扭矩系數(shù)測試不具重現(xiàn)性,每一套螺栓連接副只能得出一個K值,因此,為能檢測出整批螺栓連接副的連接質(zhì)量,必須測試出一組K值,其樣本在5~8個或更多些,這樣就得到一個統(tǒng)計的數(shù)據(jù)——標(biāo)準(zhǔn)偏差,該標(biāo)準(zhǔn)偏差能說明整批螺栓連接副的連接性能離散程度,標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定該標(biāo)準(zhǔn)偏差必須小于0.01。

    (2)扭剪型螺栓連接副的連接性能測試

    對于扭剪型螺栓連接副的連接性能要求在相應(yīng)國家標(biāo)準(zhǔn)中有明確規(guī)定:以連接副在連接時的緊固軸力的平均值,以及它的標(biāo)準(zhǔn)偏差來評定連接副的連接性能。緊固軸力的測試是選用一套螺栓連接副(螺栓1個、螺母1個、墊圈1個)安裝在螺栓軸力測試儀上,使用**的扭剪型螺栓電動扳手,把螺栓尾部的梅花頭扭斷,讀出并記錄軸力儀上的軸力P。由于每套螺栓連接副只能使用一次,只能測出一個軸向力值,而為能檢驗(yàn)整批螺栓連接副的連接性能,必須對5~8套或者更多的螺栓連接副進(jìn)行測試,這就能得到一組統(tǒng)計數(shù)據(jù),其軸力的平均值必須在規(guī)定的范圍內(nèi)。



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