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經(jīng)核查,你單位申請備案的年產(chǎn)3000件Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類器械項目,(1)項目不屬于核準(zhǔn)的投資項目目錄(2)項目符合《******省企業(yè)投資項目備案辦法(2014修訂)》章、*三條、款規(guī)定,準(zhǔn)予備案。備案內(nèi)容如下: 一、建設(shè):****** 二、建設(shè)主要內(nèi)容:不涉及新征用地,租賃廠房6000平方米,工藝技術(shù):原材料—分切—剪裁—包裝——成品。主要設(shè)備:醫(yī)用口罩機(jī)、,帽子機(jī)、輸液貼機(jī)器,傷口貼機(jī)器,涂布機(jī),分切機(jī)、沖切機(jī)等設(shè)備 三、建設(shè)起止年限:2017年04月 至 2017年08月 四、總 投 資:80萬元 ,其中: 企業(yè)自籌80萬元, 國內(nèi)0萬元, 其它資金0萬元。
經(jīng)核查,你單位申請備案的******新型農(nóng)莊產(chǎn)業(yè)園項目(重備),符合備案條件,準(zhǔn)予備案。備案內(nèi)容如下: 一、建設(shè):****** 二、建設(shè)主要內(nèi)容:該項目25470畝,其中:茶園10000畝、花木7460畝、蔬菜瓜果6520畝、院、休閑中心、博覽園共605畝、健康養(yǎng)老養(yǎng)生中心600畝,以創(chuàng)意農(nóng)業(yè)為市場導(dǎo)向,種植區(qū)引進(jìn)節(jié)水栽培技術(shù)、反季節(jié)栽培技術(shù)、苗圃繁育技術(shù)、**茶改良技術(shù)。配套修建道路:主道水泥路面寬20米,長10千米,次道寬7米,長8千米,生態(tài)路寬12米,長12千米,新建房8000平方米,建設(shè)水電等配套設(shè)施(包括蓄水池塘100個,排灌溝渠80000米和電力滴灌及植保配套設(shè)施300余套)。 三、建設(shè)起止年限:2017年02月 至 2025年02月 四、總 投 資:78000萬元 ,其中: 企業(yè)自籌15000萬元, 國內(nèi)63000萬元, 其它資金0萬元。
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**章 總論
1.1生態(tài)環(huán)境改造建設(shè)項目背景
1.1.1生態(tài)環(huán)境改造建設(shè)項目名稱
1.1.2建設(shè)性質(zhì)
1.1.3生態(tài)環(huán)境改造建設(shè)項目承辦單位
1.1.4生態(tài)環(huán)境改造建設(shè)項目建設(shè)地點
1.1.5研究工作依據(jù)
1.1.6研究工作范圍
1.2可行性研究結(jié)論
1.2.1市場預(yù)測和項目規(guī)模
1.2.2原材料、燃料和動力供應(yīng)
1.2.3廠址
1.2.4環(huán)境保護(hù)
1.2.5工廠組織及勞動定員
1.2.6生態(tài)環(huán)境改造建設(shè)項目建設(shè)進(jìn)度
1.2.7投資估算和資金籌措
1.2.8生態(tài)環(huán)境改造建設(shè)項目財務(wù)和經(jīng)濟(jì)評論
1.2.9生態(tài)環(huán)境改造建設(shè)項目綜合評價結(jié)論
1.3主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表
*二章 項目背景與投資的必要性
2.1生態(tài)環(huán)境改造建設(shè)項目提出的背景
2.1.1行業(yè)政策背景
2.1.2生態(tài)環(huán)境改造建設(shè)項目背景
2.2投資的必要性
2.2.1生態(tài)環(huán)境改造建設(shè)項目的建設(shè)是市場的需要
2.2.2生態(tài)環(huán)境改造建設(shè)項目是增加地方的財政稅收的需要
2.2.3生態(tài)環(huán)境改造建設(shè)項目是提高當(dāng)?shù)厝罕娛杖牒捅3稚鐣睒s穩(wěn)定的需要
2.2.4生態(tài)環(huán)境改造建設(shè)項目是企業(yè)自身發(fā)展的需要
*三章 市場分析
3.1市場整體趨勢
3.2市場規(guī)模
3.3市場預(yù)測
3.4產(chǎn)品的競爭力分析
*四章 建設(shè)條件與廠址選擇
4.1生態(tài)環(huán)境改造建設(shè)項目區(qū)概況
4.1.1概況
4.1.2選擇原則
4.1.3場址概述
4.1.4工業(yè)集中區(qū)簡介
4.2廠(場)址建設(shè)條件
4.2.1地理。氣候
4.2.2資源概況
4.2.3交通區(qū)位
4.2.4社會經(jīng)濟(jì)條件
4.3主要原輔材料供應(yīng)
4.3.1主要原材料
4.3.2燃料動力
*五章 工程技術(shù)方案
5.1生態(tài)環(huán)境改造建設(shè)項目組成
5.2生產(chǎn)技術(shù)方案
5.2.1技術(shù)來源
5.2.2生產(chǎn)工藝流程
5.3工程方案
5.3.1土建
5.3.1.1設(shè)計規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)
5.3.1.2設(shè)計原則
5.3.1.3工程概況
5.3.1.4建筑要求和效果
5.3.2廠區(qū)防護(hù)設(shè)施及綠化
5.3.3道路停車場
*六章 總圖運輸與公用輔助工程
6.1總圖運輸
6.1.1總圖布置方案的要點及說明
6.1.1.1設(shè)計依據(jù)及基礎(chǔ)資料
6.1.1.2總圖布置原則
6.1.2總圖布置方案
6.2場內(nèi)外運輸
6.2.1運輸量
6.2.2運輸工具及運輸方式
6.2.2.1廠外運輸
6.2.2.2廠內(nèi)運輸
6.3公用輔助工程
6.3.1給排水工程
6.3.1.1設(shè)計依據(jù)
6.3.1.2設(shè)計范圍
6.3.1.3給水水源及用水量
6.3.1.4排水
6.3.2電氣工程
6.3.2.1設(shè)計依據(jù)
6.3.2.2設(shè)計范圍及內(nèi)容
6.3.2.3負(fù)荷等級與供電電源的確定
6.3.2.4低壓配電設(shè)計
6.3.2.5防雷及電氣安全接地系統(tǒng)
6.3.2.6綜合布線系統(tǒng)設(shè)計
6.3.2.7有線電視系統(tǒng)設(shè)計
6.3.3暖通
6.3.4維修
6.3.5通訊設(shè)施
*七章 節(jié)能
7.1用能標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能規(guī)范
7.1.1原則和標(biāo)準(zhǔn)
7.1.2規(guī)范和依據(jù)
7.2能耗狀況和能耗指標(biāo)分析
7.3節(jié)能措施
7.3.1建筑節(jié)能
7.3.2節(jié)電措施
7.4節(jié)水措施
*八章 環(huán)境保護(hù)
8.1環(huán)境保護(hù)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
8.1.1環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
8.1.2污染物排放標(biāo)準(zhǔn)
8.2環(huán)境和生態(tài)現(xiàn)狀
8.3主要污染源及污染物
8.3.1建設(shè)期對環(huán)境的影響
8.3.1.1大氣環(huán)境影響分析
8.3.1.2水環(huán)境影響分析
8.3.1.3聲環(huán)境影響分析
8.3.1.4固體廢棄物影響分析
8.3.2運營期對環(huán)境的影響
8.3.2.1水環(huán)境影響分析
8.3.2.2大氣環(huán)境影響分析
8.3.2.3噪聲環(huán)境影響分析
8.3.2.4固體廢棄物影響分析
8.4環(huán)境保護(hù)措施
8.4.1建設(shè)期污染防治措施
8.4.2運營期污染防治措施
8.4.2.1廢水治理方案
8.4.2.2廢氣治理方案
8.4.2.3噪聲治理方案
8.4.2.4固體廢棄物治理方案
8.4.2.5全廠綠化措施
8.5環(huán)境監(jiān)測與環(huán)保機(jī)構(gòu)
8.6公眾參與
8.7環(huán)境影響評價
*九章 勞動安全衛(wèi)生及消防
9.1勞動安全衛(wèi)生
9.1.1設(shè)計依據(jù)
9.1.2勞動安全
9.1.2.1廠區(qū)布置與廠內(nèi)運輸安全
9.1.2.2*防爆
9.1.2.3防機(jī)傷、摔傷
9.1.2.4電氣事故預(yù)防
9.1.2.5防雷與接地
9.1.3職業(yè)衛(wèi)生
9.1.3.1防噪音
9.1.3.2防暑降溫、防寒和防溫
9.1.3.3降低勞動強度
9.1.3.4女工保護(hù)
9.2消防安全
9.2.1設(shè)計主要依據(jù)
9.2.2消防原則及措施
*十章 組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置
10.1組織機(jī)構(gòu)
10.2人力資源配置
10.2.1勞動定員
10.2.2人員來源
10.2.3人員培訓(xùn)
10.3項目管理
10.3.1財務(wù)管理
10.3.2設(shè)備物資管理
10.3.3工程管理
*十一章 生態(tài)環(huán)境改造建設(shè)項目管理及實施進(jìn)度
11.1生態(tài)環(huán)境改造建設(shè)項目建設(shè)管理
11.2生態(tài)環(huán)境改造建設(shè)項目監(jiān)理
11.3生態(tài)環(huán)境改造建設(shè)項目建設(shè)工期及進(jìn)度安排
*十二章 生態(tài)環(huán)境改造建設(shè)項目投資估算與資金籌措
12.1投資估算
12.1.1編制依據(jù)
12.1.2編制方法
12.1.3建設(shè)投資總額
12.1.3.1工程費用
12.1.3.2工程建設(shè)其他費用
12.1.3.3工程建設(shè)預(yù)備費
12.1.3.3建設(shè)期利息
12.1.4流動資金估算
12.1.4.1估算依據(jù)
12.1.4.2估算結(jié)果
12.1.5投資估算結(jié)果
12.2資金籌措
12.3投資使用計劃
12.3.1投資使用計劃
12.3.2借款償還計劃
12.4投資估算表
*十三章 工程招標(biāo)方案
13.1總則
13.2生態(tài)環(huán)境改造建設(shè)項目采用的招標(biāo)程序
13.3招標(biāo)內(nèi)容
13.4招標(biāo)基本情況表
*十四章 生態(tài)環(huán)境改造建設(shè)項目財務(wù)評價
14.1財務(wù)評價依據(jù)及范圍
14.2基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及參數(shù)選取
14.3財務(wù)效益與費用估算
14.3.1年銷售收入估算
14.3.2產(chǎn)品總成本及費用估算
14.3.3利潤及利潤分配
14.4財務(wù)分析
14.4.1財務(wù)盈利能力分析
14.4.2財務(wù)生存能力分析
14.5財務(wù)清償能力分析
14.6不確定性分析
14.6.1盈虧平衡分析
14.6.2敏感性分析
14.7財務(wù)評價結(jié)論
*十五章 生態(tài)環(huán)境改造建設(shè)項目風(fēng)險分析
15.1風(fēng)險因素的識別
15.2風(fēng)險評估
15.3風(fēng)險對策研究
*十六章 生態(tài)環(huán)境改造建設(shè)項目結(jié)論與建議
16.1生態(tài)環(huán)境改造建設(shè)項目結(jié)論
16.2生態(tài)環(huán)境改造建設(shè)項目建議
*十七章 附表
1、生態(tài)環(huán)境改造建設(shè)項目位置圖
2、主要工藝技術(shù)流程圖
3、主辦單位近年的財務(wù)報表
4、生態(tài)環(huán)境改造建設(shè)項目所需成果轉(zhuǎn)讓協(xié)議及成果鑒定
5、生態(tài)環(huán)境改造建設(shè)項目總平面布置圖
6、主要土建工程的平面圖
7、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)摘要表
8、生態(tài)環(huán)境改造建設(shè)項目投資概算表
9、經(jīng)濟(jì)評價類基本報表與輔助報表
10、現(xiàn)金流量表
11、現(xiàn)金流量表
12、損益表
13、資金來源與運用表
14、資產(chǎn)負(fù)債表
15、財務(wù)外匯平衡表
16、固定資產(chǎn)投資估算表
17、流動資金估算表
18、投資計劃與資金籌措表
19、單位產(chǎn)品生產(chǎn)成本估算表
20、固定資產(chǎn)折舊費估算表
21、總成本費用估算表
22、產(chǎn)品銷售(營業(yè))收入和銷售稅金及附加估算表
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歌詩達(dá)郵輪十年,近三年的增長尤為明顯,平均每年在的運力都50%以上。歌詩達(dá)近幾年在推出了自上海始發(fā)的86天郵輪環(huán)游航行之旅,搭載了700多名游客。 在交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會常務(wù)副會長鄭煒航看,郵輪母港硬件條件相比日韓要高出不少,盡管國內(nèi)母港建設(shè)被指存在過剩嫌疑,但現(xiàn)實看仍存在缺口。按2030年達(dá)到1000萬出境郵輪旅客的普遍預(yù)期,市場還需至少65艘至80艘左右大型郵輪,目前總運力缺口高達(dá)80%,市場前景依舊廣闊,高速增長仍將。 郵輪業(yè)發(fā)展成“為他人作嫁衣裳” 郵輪旅游被譽為漂在海上的“產(chǎn)業(yè)”,通常會牽引所在國經(jīng)濟(jì)發(fā)展。郵輪協(xié)會的研究顯示,**郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了近百萬個工作崗位。**郵輪乘客平均每天在航程中的消費為134.72美元,郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)總計1199億美元,這包括了岸上旅游、郵輪碼頭、船供消費等郵輪產(chǎn)業(yè)間接貢獻(xiàn)641.3億美元。 近幾年,郵輪經(jīng)濟(jì)被國內(nèi)擁有郵輪碼頭的省份及餐飲、、物流等行業(yè)寄予厚望,但實際情況卻是拉用甚微。產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)方一直抱怨未能從中盈利,尤其是郵輪碼頭不少都在。但對產(chǎn)業(yè)發(fā)展未的期望,郵輪經(jīng)濟(jì)參與者仍不肯出局。 與之形成鮮明對比的是,郵輪業(yè)發(fā)展為日韓等周邊帶去了“福利”。 2016年7月21日,5艘豪華郵輪攜近1.7萬名游客同到訪,分別??扛_繩、長崎等港口。游客規(guī)模和消費能力令當(dāng)?shù)?*,和旅游業(yè)界大量導(dǎo)游、車輛提供服務(wù),歡迎游客。在福岡,為迎接兩艘郵輪數(shù)千名游客的到來,在港口舉行了歡迎儀式,并安排了大鼓表演。 在日媒看,已經(jīng)成為郵輪乘客熱門的旅游目的地之一,來自的“爆買”游客日益增多。國土交通省數(shù)據(jù)顯示,2016年乘坐郵輪訪問的外國旅客達(dá)到199萬余人,較上一年78.5%。這一數(shù)據(jù)之所以代史紀(jì)錄,旅客的為此做出重要貢獻(xiàn)。
增強干部干事創(chuàng)業(yè)、發(fā)展集體經(jīng)濟(jì)的積極性。各村、社區(qū)要依托農(nóng)村女富商劉曉慶員干部遠(yuǎn)程教育進(jìn)行經(jīng)常性培訓(xùn),不斷提高農(nóng)村女富商劉曉慶員發(fā)展壯大村級集體經(jīng)濟(jì)的能力。要抓好女富商劉曉慶員群眾服務(wù)(活動)中心建設(shè),努力打造為民服務(wù)的新平臺,不斷鞏固女富商劉曉慶在農(nóng)村的執(zhí)政基礎(chǔ)。
海關(guān)信息網(wǎng)(www.haiguan.info) 在此次年度報告對挖掘機(jī)產(chǎn)業(yè)化項目可行性研究報告017年**經(jīng)濟(jì)的分析中指出,20萬千升/年啤酒建設(shè)工程項目可行性研究報告017年**經(jīng)濟(jì)增速提升,**貿(mào)易企穩(wěn)向好。雖然發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體貨幣政策收緊引發(fā)的外部效應(yīng)逐漸顯露,貿(mào)易保護(hù)主義和逆**化風(fēng)潮為**經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來諸多不確定因素,但**金融市場預(yù)期向好,通縮壓力有所緩解,大宗商品價格觸底反彈,**貿(mào)易和投資增速明顯回升,**制造業(yè)持續(xù)回暖。以美國、歐盟、日本為代表的發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長;新興經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)適應(yīng)性和活力增強,整體經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇形勢逐漸明朗。
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