年年刷新“**”、“雙十二”奇跡的是中國(guó)快速成長(zhǎng)的消費(fèi)者群體,在歷經(jīng)了每一個(gè)“剁手節(jié)”的洗禮后,中國(guó)的消費(fèi)者群體逐漸成為推動(dòng)高品質(zhì)物流配送空間需求的主要驅(qū)動(dòng)力。為了較好地展現(xiàn)中國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)的未來(lái)需求,我們發(fā)布了《中國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)需求趨勢(shì)》報(bào)告,邀你一同展望物流倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)的前景。 宏觀需求 過(guò)去二十年間,中國(guó)家庭人均消費(fèi)支出隨著可支配收入的增長(zhǎng)而提升,隨之帶動(dòng)了中國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)需求的不斷攀升。日益增長(zhǎng)的收入拉動(dòng)了一系列產(chǎn)品的零售銷售額,產(chǎn)品種類包括快時(shí)尚、耐用消費(fèi)品、食品飲料、家居用品和汽車等等。 如今,中國(guó)的中產(chǎn)**和零售市場(chǎng)在地理分布上呈多樣化趨勢(shì)發(fā)展。近年來(lái),隨著二、三線城市,甚至是四線城市人口的逐步增長(zhǎng)和財(cái)富的累積,越來(lái)越多的人群成為主力消費(fèi)群體。2000年,中國(guó)只有3個(gè)城市的零售年銷售規(guī)模**過(guò)1000億人民幣(145億美元);而截至2015年,中國(guó)已有76個(gè)城市躋身此行列。 主要需求驅(qū)動(dòng)力 電子商務(wù) 經(jīng)歷了十余年的發(fā)展,中國(guó)已經(jīng)躋身為**較大的電子商務(wù)市場(chǎng)。2015年,中國(guó)線上銷售以1.55萬(wàn)億美元的年銷售額占到**市場(chǎng)的43%;預(yù)計(jì)到2020年,這一比例將提升至59%。 第三方物流 盡管一些消費(fèi)品和電子商務(wù)企業(yè)會(huì)直接租賃倉(cāng)儲(chǔ)空間,但仍有眾多企業(yè)選擇第三方物流運(yùn)營(yíng)商外包其分銷或配送業(yè)務(wù)。近年來(lái),由于企業(yè)將更多的物流預(yù)算分配到第三方物流服務(wù),中國(guó)的第三方物流收入呈指數(shù)型增長(zhǎng),預(yù)算比例從2009年的49%上升至2014年的65%。 如今,第三方物流已成為推動(dòng)中國(guó)高標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)需求的較強(qiáng)驅(qū)動(dòng)力。2016年*四季度,第三方物流占據(jù)了高標(biāo)準(zhǔn)非保稅倉(cāng)庫(kù)凈吸納量的40%以上。 新興發(fā)展趨勢(shì) 多層倉(cāng)儲(chǔ)日益普遍 由于客戶使用習(xí)慣以及相對(duì)較低的建造費(fèi)用,中國(guó)高標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)過(guò)去一直以單層倉(cāng)庫(kù)為主。但自2013年以來(lái),這種情況開(kāi)始改變,尤其是在上海這樣的重要物流樞紐門(mén)戶,地價(jià)的上漲和**對(duì)提高投資密度的要求使得開(kāi)發(fā)商不得不增加倉(cāng)庫(kù)的樓層數(shù)。隨著地價(jià)的不斷上漲以及對(duì)于重要物流節(jié)點(diǎn)城市周邊的高標(biāo)倉(cāng)儲(chǔ)需求的增長(zhǎng),今后十年,多層項(xiàng)目這一趨勢(shì)將越來(lái)越為租戶所接受。 數(shù)據(jù)來(lái)源:仲量聯(lián)行研究部 衛(wèi)星城市的興起 在中國(guó)較為成熟的市場(chǎng),租戶傾向于布局區(qū)域內(nèi)的配送中心,而非只覆蓋單個(gè)城區(qū),因此,衛(wèi)星城市的倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)快速興起。例如上海周邊的昆山、太倉(cāng)、嘉興等城市,就能夠有效地服務(wù)上海以及長(zhǎng)三角其他富裕中型城市的消費(fèi)市場(chǎng)。同樣的趨勢(shì)還存在于北京和天津之間的廊坊,以及臨近廣州、深圳的東莞和佛山。
詞條
詞條說(shuō)明
要寄國(guó)際快遞的你必懂——國(guó)際快遞包裹包裝技巧
產(chǎn)品包裝技巧 1、包裝: 如果有多件物品,要把每件物品都分開(kāi)放置,為每件物品都準(zhǔn)備充足的緩沖材料(泡沫板、泡沫顆粒、泡沫,皺紋紙)。需要注意的是顆粒緩沖材料可能會(huì)在運(yùn)輸過(guò)程中移動(dòng),所以采用顆粒材料,一定要壓緊壓實(shí)。 2、打包: 使用一個(gè)新的堅(jiān)固的箱子,并使用緩沖材料把空隙填滿,但不要讓箱子鼓起來(lái)。如果是舊箱子要把以前的標(biāo)簽移除,而且一個(gè)舊箱子的承重力是有一定折扣的,您需要確保它足夠堅(jiān)固。 3、封裝
明日的生意模式,今日已經(jīng)到來(lái) 小編大學(xué)讀的是物流專業(yè),較近參加大學(xué)校友聚會(huì),跟不同年齡的師兄師姐、師弟師妹聊起國(guó)際物流的發(fā)展,給大家分享四個(gè)案例: A師兄:38歲,從事物流行業(yè)15年,從畢業(yè)到創(chuàng)業(yè),現(xiàn)在是一家國(guó)際貨運(yùn)代理公司的老板。他坦言,近年來(lái)他的貨還是比較多的,但是賺的錢(qián)不多。原因主要有:**,他的上線太多了,他沒(méi)法拿到優(yōu)質(zhì)的代理價(jià),成本很高,利潤(rùn)很低。*二,因?yàn)閷蛹?jí)太多,沒(méi)有一個(gè)集成完善的貨
咕叻-【干貨】物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展推動(dòng)中國(guó)智慧物流變革
世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律表明,危機(jī)的到來(lái)往往引發(fā)巨大的技術(shù)變革。2008年爆發(fā)的**性金融危機(jī),也直接或間接地推動(dòng)了以物聯(lián)網(wǎng)為**的*三次信息技術(shù)革命。 認(rèn)識(shí)物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì) 物聯(lián)網(wǎng)就是“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”,是通過(guò)各類傳感裝置、RFID技術(shù)、視頻識(shí)別技術(shù)、紅外感應(yīng)、**定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備,按約定的協(xié)議,根據(jù)需要實(shí)現(xiàn)物品互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)連接,進(jìn)行信息交換和通信,以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控
咕叻-**空運(yùn)與國(guó)際快遞六大區(qū)別
不少客戶對(duì)國(guó)際快遞與**空運(yùn)兩者之間的概念混淆不清,國(guó)際快遞與**空運(yùn)之間到底有什么區(qū)別?今天給大家?guī)?lái)國(guó)際快遞與**空運(yùn)的六大區(qū)別,希望各位以后不要再對(duì)快遞空運(yùn)“傻傻分不清楚了”。 **空運(yùn)與國(guó)際快遞六大區(qū)別 1、運(yùn)輸主體 **空運(yùn)的運(yùn)輸主體是各大航空公司,比如國(guó)航,日航,新航,深航,泰航,馬航,美國(guó)西北航空等。貨運(yùn)公司是通過(guò)這些大的**航空公司把您要托運(yùn)的貨物運(yùn)送到*的目的地(也就是收貨方城
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咕叻- 干貨 物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展推動(dòng)中國(guó)智慧物流變革
咕叻-“傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)”如何過(guò)渡到“智慧倉(cāng)儲(chǔ)”
咕叻-‘周漢民:物流行業(yè)“降本增效”是重中之重’
咕叻- 干貨 貨運(yùn)險(xiǎn) ≠ 物流責(zé)任險(xiǎn)
咕叻-貨運(yùn)市場(chǎng)風(fēng)起云涌,為什么咕叻還能賺錢(qián)
熱點(diǎn) 中國(guó)人又一次把科幻變成了現(xiàn)實(shí)!懸吊著的列車你見(jiàn)過(guò)嗎
**款免費(fèi)又能賺錢(qián)的貨代軟件面世了,你知道它叫咕叻嗎
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