噪聲本身就是由不同的頻率組成的雜亂無章的聲音。要想治理它,必須掌握冷熱機(jī)組的噪聲頻率和噪聲頻率的特性。冷卻塔的特性:冷卻塔在運(yùn)行中產(chǎn)生的噪聲,主要噪聲部位是壓縮機(jī)和冷凝器排風(fēng)機(jī),風(fēng)機(jī)產(chǎn)生是空氣性噪聲;壓縮機(jī)是低頻和振動(dòng)輻射噪聲傳播;壓縮機(jī)和冷凝器排風(fēng)機(jī)的噪聲為不穩(wěn)定連續(xù)噪聲;噪聲的強(qiáng)弱隨時(shí)間的變化而變化;根據(jù)經(jīng)驗(yàn)一般壓縮、冷卻產(chǎn)生的噪聲在70~98B之間。
冷卻塔的聲源主要由冷卻塔的風(fēng)機(jī)、落水及振動(dòng)產(chǎn)生,冷卻塔運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的噪聲其形成原因主要有以下幾個(gè)方面:
1)如果冷卻塔在安裝過程中沒有采取有效的減震、隔震措施,設(shè)備運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的機(jī)械摩擦震動(dòng)直接經(jīng)管道及基礎(chǔ)傳遞并產(chǎn)生共振,從而產(chǎn)生了固體振動(dòng)傳遞噪聲,其聲量約為76-80dB;
2)由于設(shè)備的基礎(chǔ)相對(duì)的水平誤差而影響了設(shè)備的動(dòng)與靜平衡,導(dǎo)致設(shè)備運(yùn)行中的機(jī)械振動(dòng)加劇,從而產(chǎn)生的非正常性機(jī)械振動(dòng)傳遞噪聲,其聲量約為78-84dB;
3)冷卻塔運(yùn)行中,其風(fēng)扇葉壓縮空氣時(shí)產(chǎn)生的氣流再生噪聲約為80-92dB;
4)冷卻塔運(yùn)行中,其風(fēng)機(jī)的機(jī)械噪聲約為80dB;
5)冷卻塔運(yùn)行時(shí),其循環(huán)水落水聲約為80*86dB。
通過以上幾點(diǎn)分析,多個(gè)噪聲點(diǎn)源共同發(fā)了出的噪聲,形成了一個(gè)相對(duì)復(fù)雜的噪聲面源,面源和點(diǎn)源的區(qū)別在于,點(diǎn)源噪聲發(fā)出點(diǎn)只有一個(gè),面源是多個(gè)點(diǎn)源的組合,冷卻塔內(nèi)落水噪聲的聲源為內(nèi)置的一片圓形水面,腔體內(nèi)聲波通過進(jìn)風(fēng)口向外傳播,所以可將進(jìn)風(fēng)口視為聲源邊緣,其龐大特殊的出聲口使“附近區(qū)域” 內(nèi)的聲波并不立即按“點(diǎn)聲源” 的距離衰減規(guī)律衰減,在這個(gè)由近及遠(yuǎn)的“附近區(qū)域”內(nèi),存在著一個(gè)按“面聲源”(聲波**減)及至“線聲源”(距離每增加一倍聲能衰減 3 db)的距離衰減規(guī)律的過渡區(qū)域,只有當(dāng)受聲點(diǎn)(測(cè)點(diǎn))外移至可將冷卻塔的進(jìn)風(fēng)口視為一個(gè)“點(diǎn)”以外的后方,聲波才開始按“點(diǎn)聲源”的距離衰減規(guī)律衰減。而此工程以后又有多臺(tái)冷卻塔,他們又組合成一個(gè)較大的由進(jìn)風(fēng)口、排風(fēng)口、墻面組成的復(fù)雜面源。
詞條
詞條說明
聲屏障多采用金屬板為原材料,通常設(shè)立在噪聲源以及接受者之間,它的表面有很多孔,當(dāng)聲波穿過這些孔會(huì)產(chǎn)生反彈與繞射,從而降低傳入接受者耳中的噪音。公路上安裝公路聲屏障非常常見,因?yàn)楣仿暺琳系拇笮∫约皹?gòu)造生有一些差別,所以公路聲屏障的安裝需要根據(jù)安裝路段的結(jié)構(gòu)以及地域差異來設(shè)置。公路路段構(gòu)造形式不同,安裝方法也不用,可以分為淺樁連續(xù)安裝式、打入樁式、框架式等類型。以淺樁安裝公路聲屏障為例子,淺樁也是常
高速公路聲屏障安裝如何選擇? 公路聲屏障制作好之后剩下的就是安裝了,安裝位置非常重要的,如果不進(jìn)行科學(xué)的計(jì)算,選好理想的位置,那聲屏障本身可以產(chǎn)生的作用達(dá)不到較佳效果。那如何安裝,安裝在哪里才是較佳的呢? 1根據(jù)道路與防護(hù)對(duì)象之間要相對(duì)應(yīng)、周圍的地形地貌,可以選擇幾個(gè)聲屏障的設(shè)立位置。公路聲屏障一般設(shè)立在道路路緣石外較少1m處。 2根據(jù)鐵路設(shè)計(jì)規(guī)定,鐵路路堤聲屏障應(yīng)設(shè)于路肩上,并符合鐵路工務(wù)作業(yè)要
聲屏障主要用于公路聲屏障、鐵路聲屏障、橋梁聲屏障以及小區(qū)等,這是大家有目共睹的。那么把聲屏障用來做冷卻塔降噪可以嗎?如果把公路上用的聲屏障直接拿來給冷卻塔降噪是不可以的。為什么不能直接來用,聲屏障廠家的技術(shù)人員就來從幾個(gè)方面給大家講解一下。一.冷卻塔的噪聲源主要有風(fēng)機(jī)噪聲、水泵噪聲、落水噪聲等,這些噪音都屬于中低頻噪音。而公路上的噪音源主要是汽車的喇叭聲和高速行駛的汽車輪胎和路面摩擦產(chǎn)生的噪聲,這
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