我們都知道皮帶在輸送機設(shè)備中的重要性,可是如果皮帶出現(xiàn)了局部破損,我們又該怎么修補呢?今天,鄭州宏鑫橡膠與大家分享皮帶修補條的性能及使用方法。
皮帶修補條,顧名思義,那就是修補皮帶的橡膠條、橡膠片。就像我們平時修補車胎一樣,皮帶修補條是修補皮帶*的修補材料。一般來說,皮帶修補條分為加強型(帶織物加強層)與標準型(不帶織物加強層)。其主要用于修補各類輸送帶的縱向撕裂、皮帶冷硫化接頭封口處理。與冷硫化粘接劑配合使用,適用于橡膠傳送帶縱向劃傷、邊緣破損及撕裂的修補和橡膠傳送帶的冷硫化搭接(皮帶接頭)的封口。
它抗拉耐磨,背面的半硫化層(帶CN層或帶半硫化層)帶織物層的抗拉強度、耐磨、耐熱、耐燃、耐輻射性能較好。這種皮帶修補條與冷硫化粘接劑配合使用,適用于皮帶輸送帶長距離劃傷、劃透及邊緣磨損的修復(fù)、局部橡膠層損傷修復(fù),皮帶冷無縫搭接的封口等方面。
并且,這種修補條在使用方法上也比較簡單。首先要確定好皮帶磨損的面積,一般修補條要比磨損面大一些。其次用專業(yè)的角磨機,鎢鋼打磨碟,對傷口部位進行打磨,直到損傷部位表面呈現(xiàn)一定的弧度,且無突起即可。再者清洗打磨后的皮帶表面,待其完全晾干后涂刷粘接劑。若傷口部位橡膠破損過大,應(yīng)先使用先填充。最后,將皮帶膠在輸送帶傷口部位進行涂刷,然后傷口部位粘接修補條,粘接過程中盡量避免跑入空氣。然后使用壓輪壓實滾輪由內(nèi)至外滾壓補片,將其壓實,并排出氣泡。
使用這種方法修補皮帶,操作簡單、靈活,修補后即可開機,省時、省工,較能為企業(yè)節(jié)約不少生產(chǎn)成本。
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較近一直有大型老客戶公司在溝通說,皮帶機有開膠,或者需要接頭,自己有硫化機,是否可以現(xiàn)場幫助施工。。。但是,皮帶粘接硫化是一個復(fù)雜的過程,操作復(fù)雜,并技術(shù)要求較高,建議專業(yè)人員操作,現(xiàn)從我鄭州宏鑫橡膠制品有限公司廠區(qū)施工部門整理一份施工技術(shù)以及施工標準希望能給廣大客戶起到參考作用。由于粘接強度一般可達到整體強度的85%-90%,硫化熱粘法在膠帶安裝或檢修過程中得到了廣泛的應(yīng)用, 1?粘
由于滾筒冷包膠、瓦殼包膠用戶可以自己買包膠材料回去做包膠,經(jīng)常給輸送機滾筒做包膠的用戶有時就只購買一些滾筒包膠材料。這不,前兩天就碰到一個客戶,他打電話說想購買一批滾筒冷包膠膠板,當我們把的含冷硫化粘膠劑包膠膠板價格報給他后,他又說不需要冷硫化粘膠劑,說他買膠板回去是想自己熱硫化包膠。聽到這里,我們都覺得客戶太可愛了,殊不知冷硫化包膠和熱硫化包膠是兩種完全不同的工藝,他們的區(qū)別主要有以下幾點:
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??? 由于傳統(tǒng)硫化包膠工期長,費時費力,因此在給輸送機滾筒做包膠時,許多企業(yè)都選擇目前比較流行的包膠方式——滾筒冷包膠。相對于瓦殼包膠,滾筒冷包膠對施工技術(shù)要求比較嚴格,滾筒冷包膠的“好”或“壞”也是由多方面因素決定的。今天,鄭州宏鑫橡膠就滾筒冷包膠材料這一塊詳細的給大家講解一下,以便我們較好的購買、選擇! ??? 一般來說,滾筒冷包
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