普通機(jī)油用于雙燃料汽車缺乏足夠的潤(rùn)滑保護(hù),由于燃料氣體干澀,熱值**普通燃料。易引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)異常磨損或故障。 高灰產(chǎn)生的沉積物導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)部件磨損,火花塞賭塞、燒蝕及閥門(mén)積碳,易發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)爆震,點(diǎn)火不及時(shí)和閥門(mén)噴火造成閥門(mén)變形,致使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力,功率不穩(wěn)定等問(wèn)題,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)壽命縮短。 閥門(mén)磨損,關(guān)閉不嚴(yán),造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降,或無(wú)法工作。生成大量油泥,考完油道或生成漆膜等有害物質(zhì)。 雙燃料潤(rùn)滑油和普通潤(rùn)滑油的區(qū)別 普通機(jī)油與雙燃料機(jī)油的區(qū)別 普通潤(rùn)滑油的技術(shù)**條件要求潤(rùn)滑油的主要性能有粘度、粘溫性、熱氧化安定性、清潔分散性、抗腐蝕性,總堿值和總酸值,閃點(diǎn)和燃點(diǎn)等。這些性能的好壞,反映了潤(rùn)滑油的質(zhì)量水平。 液化和天然氣在燃燒產(chǎn)生的高溫,會(huì)使普通機(jī)油表過(guò)快氧化,導(dǎo)致機(jī)油品質(zhì)下降或機(jī)油失效,不利于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑劑保護(hù)。在高溫作用下,普通機(jī)油的高灰分添加劑較易在發(fā)動(dòng)機(jī)部件表面生成堅(jiān)硬沉積物。 普通機(jī)油無(wú)法解決由氣體干澀引起的閥門(mén)磨損及關(guān)閉不嚴(yán)的問(wèn)題燃?xì)馄囄矚庵泻罅康南趸铮偈蛊胀C(jī)油硝化,生成大量油泥,堵塞油路或生成漆膜等有害物質(zhì)。造成頓車,爆燃發(fā)動(dòng)機(jī)異響,功率下降等反映。 雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)車根據(jù)其工作條件的特殊性,對(duì)潤(rùn)滑油的性能提出不同的、較高的要求: (1)較高溫度下有較好的抗氧化能力、抗硝化安定性能。 (2)具有抗高溫、抗磨損、抗擦傷的良好性能,對(duì)難潤(rùn)滑部位有保護(hù)和較良好的潤(rùn)滑作用。 (3)為減少各種沉積物,避免生成油泥,保證油路暢通,要求潤(rùn)滑油有較強(qiáng)的清潔分散性能。 (4)混入機(jī)油中的天燃?xì)獠煌耆紵?、積碳、沉積物、金屬顆粒,灰塵,水分等污染物,在高溫、高壓環(huán)境中容易生成具有酸性腐蝕性物質(zhì),要求潤(rùn)油有較強(qiáng)的抗酸、抗腐蝕性能。少磨損。
詞條
詞條說(shuō)明
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油怎么選?礦物油還是合成油!
有網(wǎng)友問(wèn),渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加了礦物機(jī)油會(huì)有什么影響?該使用什么機(jī)油?網(wǎng)友回答說(shuō),渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),由于壓縮比相對(duì)較高,并且渦輪轉(zhuǎn)速非常高,溫度也很高,使用礦物機(jī)油,油膜不夠堅(jiān)固,容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)磨損,還可能由于散熱不良導(dǎo)致一些故障出現(xiàn)。 真的是這樣嗎? 那么我們今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)這個(gè)問(wèn)題:渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)到底加合成油還是礦物機(jī)油? 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油怎么選?礦物油還是合成油! 首先談到渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī),
天然氣雙燃料潤(rùn)滑油與普通潤(rùn)滑油的區(qū)別
普通機(jī)油用于雙燃料汽車缺乏足夠的潤(rùn)滑保護(hù),由于燃料氣體干澀,熱值**普通燃料。易引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)異常磨損或故障。 高灰產(chǎn)生的沉積物導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)部件磨損,火花塞賭塞、燒蝕及閥門(mén)積碳,易發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)爆震,點(diǎn)火不及時(shí)和閥門(mén)噴火造成閥門(mén)變形,致使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力,功率不穩(wěn)定等問(wèn)題,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)壽命縮短。 閥門(mén)磨損,關(guān)閉不嚴(yán),造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降,或無(wú)法工作。生成大量油泥,考完油道或生成漆膜等有害物質(zhì)。 雙燃料潤(rùn)滑油和普通潤(rùn)滑
海夫樂(lè) 航空1號(hào) 高效燃油系統(tǒng)除碳劑全面上市
空1號(hào) 高效燃油系統(tǒng)除碳劑 專為2012年后,主流車型渦輪增壓、缸內(nèi)直噴與混合噴射技術(shù)車型研發(fā)的“航空1號(hào)”*四代高效燃油系統(tǒng)除碳劑劑;能有效解決缸內(nèi)直噴系統(tǒng)中噴油嘴、活塞*、燃燒室積碳問(wèn)題,避免缸內(nèi)直噴車型加入*三代添加劑的危害: 由于缸內(nèi)直噴系統(tǒng)是將汽油直接噴射在燃燒室中,能夠適應(yīng)這種高溫高壓環(huán)境并且不產(chǎn)生沉積物的添加劑化學(xué)成分只有PEA(聚醚胺)。而傳統(tǒng)燃油寶主要成分以PIBA(聚異丁烯胺
目前市場(chǎng)上的機(jī)油按照基礎(chǔ)油的不同,可以簡(jiǎn)單的分為礦物質(zhì)油和合成油兩種,合成油中又可分為半合成機(jī)油和全合成機(jī)油。 礦物質(zhì)機(jī)油和合成機(jī)油較大差別在于:合成油使用的溫度較廣,使用期限較長(zhǎng),以及成本較高;同樣的油膜要求,合成油可用較低的黏度就可達(dá)成,而礦物油就需用相對(duì)于合成油較濃的黏度才可達(dá)到如此要求。在相同的工作環(huán)境里,合成油因?yàn)槭褂闷谙薇鹊V物油長(zhǎng)很多,因此成本較高,但是比較換油次數(shù)之后,并不比礦物油
公司名: 海夫樂(lè)潤(rùn)滑科技(天津)有限責(zé)任公司
聯(lián)系人: 李生
電 話: 022-29174002
手 機(jī): 18901028877
微 信: 18901028877
地 址: 天津?qū)氎娲罂谕痛罂谕凸I(yè)區(qū)
郵 編: 301900
網(wǎng) 址: hfllube4008838170.b2b168.com
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