詞條
詞條說(shuō)明
據(jù)媒體報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉表示,其位于紐約州布法羅(Buffalo)的太陽(yáng)能工廠將成為電動(dòng)汽車(chē)充電樁和其他儲(chǔ)能產(chǎn)品的“生產(chǎn)基地”。該在向紐約州提交的年度報(bào)告中披露了這一舉措。該在報(bào)告中表示,到目前為止,該的就業(yè)和承諾已經(jīng)出了規(guī)定。報(bào)告稱(chēng),特斯拉在該工廠雇傭了名工人,而其伙伴松下在該工廠擁有約名員工。特斯拉在紐約州其他地方還擁有多名員工。作為特斯拉對(duì)紐約州承諾的一部分,其需要在
對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)主來(lái)講,補(bǔ)能是個(gè)讓人頭疼的問(wèn)題,當(dāng)然外面的快充站愈來(lái)愈多,但收費(fèi)高、離家遠(yuǎn)等問(wèn)題,仍是困擾著他們。當(dāng)然,他們還可以選擇家用充電樁,一般有兩種,一種是廠家贈(zèng)予的kW充電樁,一般布滿電需要個(gè)小時(shí)擺布;此外一種是拖線板充電,功率在-kW之間,布滿電需要多個(gè)小時(shí),益處長(zhǎng)短常便當(dāng),有空調(diào)插座的處所就可以充。那有沒(méi)有充電速度較快的家用充電樁呢有!較氪比來(lái)就發(fā)布了一個(gè)家充樁,功率達(dá)到kW,對(duì)比傳
電動(dòng)車(chē)的充電補(bǔ)能,是不少車(chē)主的“頭等大事”。為緩解這種補(bǔ)能焦慮,各大車(chē)企采用了種種方式,如加快布局充電設(shè)施、提升充電效率、建設(shè)換電站等。后兩者受技術(shù)和 資金的限制,短期內(nèi)很難讓廣大電動(dòng)車(chē)用戶(hù)受惠。而在充電樁方面,截止到年月份,我國(guó)公共充電樁累計(jì)達(dá)到.萬(wàn)個(gè),私人充電樁數(shù)量是萬(wàn)個(gè),并且私樁有的時(shí)間處于閑置狀態(tài)。為了讓補(bǔ)能資源不閑置浪費(fèi),威馬汽車(chē)聯(lián)手 電網(wǎng)推出了“私樁共享”服務(wù)。在京津冀地區(qū)擁有私人充電
IT之家 月 日動(dòng)靜,國(guó)家常識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示,比亞迪股分有限申請(qǐng)的“充電樁及其節(jié)制編制、處事器及其節(jié)制編制和充電樁系統(tǒng)”**現(xiàn)已獲得授權(quán)。**摘要顯示,該發(fā)現(xiàn)實(shí)施編制供給一種充電樁及其節(jié)制編制、處事器及其節(jié)制編制和充電樁系統(tǒng),屬于新能源汽車(chē)規(guī)模。IT之家體味到,所述充電樁搜羅用于與車(chē)載終端進(jìn)行通信的通信裝配,節(jié)制編制搜羅:必定領(lǐng)遭到充電要求,向車(chē)載終端發(fā)送授權(quán)要求;領(lǐng)受來(lái)自車(chē)載終端的授權(quán)響應(yīng),授權(quán)
公司名: 深圳小度新能源有限公司
聯(lián)系人: 王金成
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手 機(jī): 18820918448
微 信: 18820918448
地 址: 廣東深圳龍華區(qū)觀瀾街道
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