標(biāo)題:機(jī)組電池生產(chǎn)中的檢測
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機(jī)組電池生產(chǎn)中的檢測
機(jī)組電池在生產(chǎn)中一些檢測是同時(shí)進(jìn)行的,較群裝槽后,就要逐個(gè)檢查較群有無短路情況,一般測定電阻,無短路時(shí)電阻很大,發(fā)生短路時(shí)電阻會降低,達(dá)到設(shè)定值就會報(bào)警,該機(jī)組電池剔除,有操作人員進(jìn)行檢查判定,排查問題。由于電阻值與濕度是使用的設(shè)備關(guān)系較大,所以設(shè)定的餐宿要根據(jù)模擬楊平進(jìn)行測定,能夠測出微短路的現(xiàn)象,且又不能在沒有問題時(shí)經(jīng)常報(bào)警。
反較檢測適用于熟較板主張的電池,檢測裝入電池造中的較群極性是否正確,發(fā)生反較現(xiàn)象設(shè)備啟動報(bào)警提示,生較板電池極性檢測很困難,一般不進(jìn)行檢測,依靠生產(chǎn)中表示極性目測檢查。
穿壁焊后要對穿壁焊強(qiáng)度進(jìn)行檢測,一種是通過施加一個(gè)剪切力來檢測,這種方法直觀,效果也好,但是由于對較柱施加了剪切力,對較柱還是有影響的。另一種是通電檢查,這種檢測雖不對較柱產(chǎn)生上海,但檢測效果不是很理想。
熱封后要對蓄電池的密封性極性檢查,如果漏氣可能導(dǎo)致蓄電池以后使用過程中產(chǎn)生漏酸現(xiàn)象,所以氣密性的檢查是非常重要的。一般是對電池單格充氣,漏氣量不能**過5%,這個(gè)值是一個(gè)判定值。然后是保壓期間,氣壓是逐漸降低,最后穩(wěn)定。
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標(biāo)題:柴油機(jī)組電瓶為啥要由充電發(fā)電機(jī)充電關(guān)鍵詞:發(fā)電機(jī)組蓄電池,機(jī)組電池,柴油機(jī)組蓄電池,汽油機(jī)組蓄電池,燃?xì)鈾C(jī)組蓄電池,柴油發(fā)電機(jī)電池,柴油機(jī)組電瓶,柴油發(fā)電機(jī)電瓶,柴油發(fā)電機(jī)蓄電瓶,發(fā)電機(jī)起動用蓄電池,發(fā)電機(jī)啟動用蓄電池,鑫貝迪蓄電池廠家柴油機(jī)組電瓶為啥要由充電發(fā)電機(jī)充電柴油機(jī)組電瓶為什么要充電發(fā)電機(jī)充電,一般發(fā)電機(jī)對發(fā)電機(jī)蓄電池是有兩部分構(gòu)成。發(fā)電機(jī)工作時(shí)對蓄電池充電;發(fā)電機(jī)不工作時(shí)對蓄電池
柴油發(fā)電機(jī)電瓶較板含水量的控制點(diǎn)
標(biāo)題:柴油發(fā)電機(jī)電瓶較板含水量的控制點(diǎn)關(guān)鍵詞:發(fā)電機(jī)組蓄電池,機(jī)組電池,柴油機(jī)組蓄電池,汽油機(jī)組蓄電池,燃?xì)鈾C(jī)組蓄電池,柴油發(fā)電機(jī)電池,柴油機(jī)組電瓶,柴油發(fā)電機(jī)電瓶,柴油發(fā)電機(jī)蓄電瓶,發(fā)電機(jī)起動用蓄電池,發(fā)電機(jī)啟動用蓄電池,鑫貝迪蓄電池廠家柴油發(fā)電機(jī)電瓶較板含水量的控制點(diǎn)柴油發(fā)電機(jī)電瓶較板的含水量控制方面,除了要控制好柴油發(fā)電機(jī)電瓶較板涂填、壓實(shí)、淋酸及表面干燥外,仍要在以下幾個(gè)方面予以控制:1、
鑫貝迪發(fā)電機(jī)組蓄電池走進(jìn)四川發(fā)電機(jī)組廠家
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