柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)用蓄電池化成制度

時(shí)間：2022-09-03作者：揚(yáng)州愛力生蓄電池有限公司瀏覽：151

標(biāo)題：柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)用蓄電池化成制度

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柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)用蓄電池化成制度

起動(dòng)用蓄電池的化成充電時(shí)間為18-24h，一般一天一個(gè)循環(huán)。化成電量的計(jì)算與較板化成相同，考慮到電池化成的電解液密度較高，電量應(yīng)適當(dāng)加大10%左右。由于化成占用場地和設(shè)施較多，一些廠家采用縮短化成時(shí)間，加大化成電流的方法，但電池的性能差一些。縮短化成時(shí)間后，電流較大、發(fā)熱較多，冷卻系統(tǒng)要得到保證，電池化成應(yīng)控制在60℃以下。電池化成采用多階段化成，在化成的后期，電流降低，以提高電流的利用率。在化成**溫時(shí)，采用降低電流的方法是有效。

因?yàn)槠饎?dòng)用蓄電池是富液薄型較板，電池化成是較簡單的一種。對(duì)于厚型較板的工業(yè)用閥控式蓄電池，可以根據(jù)較板的厚度和均勻性一致性的要求，采用長時(shí)間化成，有的需要兩天、三天、四天等，總監(jiān)還需要靜置或放電，工藝對(duì)蓄電池的性能影響較大。工藝的關(guān)鍵點(diǎn)主要是充電電流及時(shí)間的確定，以及充電到什么時(shí)間放電，放電深度等，一般認(rèn)為接近完全放電時(shí)，放電較合理，放電深度在20%左右。當(dāng)然各廠家有自己*特的充電工業(yè)。工業(yè)用閥控式固定型蓄電池的每單位容量充電電量比起動(dòng)用蓄電池多，要看較板厚度及具體情況

為了單只電池出現(xiàn)問題不影響一路電池的化成，在電池化成過程中要多次巡查，注意化成中各種參數(shù)的監(jiān)控，并做好記錄；對(duì)比化成設(shè)備的進(jìn)行周期校對(duì)和維護(hù)，避免設(shè)備的不準(zhǔn)確對(duì)電池化成的影響。

 

 


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