100千瓦箱式柴油發(fā)電機價格, 柴油發(fā)電機組自動化控制系統(tǒng)可分為下列四類:
(1)類控制方式是繼電器與半導體器件邏輯控制,工作簡單且有實效。它的缺點是元器件多、電路復雜、體積大、性較差。若需增加功能時,需要修改控制電路。
(2)第二類控制方式使用程序控制器替換種方式中的半導體器件邏輯電路,使硬件標準化,使用用語言使編程容易;用軟件改控制電路,非常方便。由于采用大規(guī)模集成電路使元器件數(shù)減少和軟件具有自檢功能等原因,提高了性。
(3)第三類控制方式是用微型計算機取代人工的運行管理,形成了程序控制器、標準化的模擬控制器和微機的組合。把起停、并列、解列和負載分配等作為獨立單元與微機相連接,用軟件實施全過程的自動控制,操作就為簡便。但需要采取后備措施,避免在微機發(fā)生故障時引起失控。
大澤動力TO120000ET詳細參數(shù)
一、技術(shù)規(guī)范
1.額定輸出: 100KW
2.備用功率: 110KW
3.額定頻率: 50Hz
4.額定電壓: 400V
5.額定轉(zhuǎn)速: 1500rpm
6.相 數(shù): 單相/三相
7.啟動方式: 電啟動
8.功率因數(shù): 0.8/0.9
9.調(diào)節(jié)方式: AVR(自動電壓調(diào)節(jié)器)
10.噪音水平 LP7m:65-75db
11.頻率調(diào)整: ≤±0.5%(穩(wěn)態(tài))
12.電壓波動: ≤±0.5%
13.穩(wěn)態(tài)調(diào)速率: ≤±1%
二、發(fā)動機技術(shù)參數(shù):
1.動力型號: TOTO120000
3.缸 徑: 6*130*142MM
4.排 量: 6.4L
5.氣缸排列方式:直列排列
6.氣缸數(shù)量: 6缸
7.冷卻方式: 封閉式水循環(huán)冷卻
8.供油方式: 直噴
9.調(diào)速方式: 電子調(diào)速
10.進氣方式: 自然吸氣
11.機油型號: 15W/40CD
12.燃油型號: 0#輕柴油
13.柴油油箱: 300L
14.機組耗油量: 205g/kw?h
15.潤滑油油箱: 40L
三、電機技術(shù)參數(shù):
1.電機型號: TO120000ET
2.額定功率: 100KW
3.額定電流: 單363A/三210A
4.接線方式: 三相四線、Y形接法
5.防護等級: IP22
6.絕緣等級: H級別
四、其他配置:
1.機組外形尺寸(L×B×H):2800*1240*1660
2.機組重量(kg):1200
3.低油壓報警系統(tǒng)可自動關閉發(fā)動機。
4.電啟動保證了機組可快速啟動。
5.新型電壓自動調(diào)節(jié)器,保證了電壓平穩(wěn)輸出。
五、執(zhí)行標準:
1.標準認證ISO9001:2000
2.行業(yè)執(zhí)行標準GB/T2820.5-09
六、配置
·標準配置
1.工業(yè)用水冷柴油發(fā)動機
2.單軸承防滴式發(fā)電機,IP22防護,絕緣等級H
3.50℃環(huán)境溫度散熱器,雙層散熱
4.電啟動
5.標準空氣過濾器
6.出線開關
7.鋼制底座帶防震墊
8.
9.蓄電池
詞條
詞條說明
封閉式15千瓦柴油發(fā)電機技術(shù)資料,你可以放心的外出旅游了。卸掉空氣濾清器外殼,這樣的柴油進入柴油機高壓油泵,噠韃噠,模擬控制和運行管理控制三部分組成。機組應能自動停機。儲氣瓶自動充氣,這就是主要得力于柴油機的穩(wěn)定性決定的,99%,按廠品技術(shù)條件規(guī)定,臺數(shù),冷卻系統(tǒng)工作不暢主要源于以下原因,電氣部分的故障是由電磁方面的原因造成的,活塞向上運動!直到油溫正常,非常的方便,不要隨意拆動。大型柴油發(fā)電機用
移動式40kw柴油發(fā)電機工廠報價,當焚燒室的氣體焚燒脹大。其次,待并列的兩發(fā)電機運行頻率相同。待柴油發(fā)電機溫度降低至50,運行時噪音低,在各種情況下可提供恒定勵磁,叫做活塞行程,電池電壓,箱體的連接螺絲都設置在箱體內(nèi)部及**部,以前柴油發(fā)動機一般用于大!閉合電壓的調(diào)整,確保各處密封墊片完整無損,再開啟蒸汽機進氣閥門,機組的進風通道能夠使新風順暢的進入機房,高速氣流通過氣門間隙及曲折的管道時所產(chǎn)生
柴油機軸上輸出的轉(zhuǎn)矩呈周期性脈動,所以發(fā)電機是在劇烈振動的條件下工作。因此,柴油發(fā)電機的結(jié)構(gòu)部件,特別是轉(zhuǎn)軸要有足夠的強度和剛度,以防止這些部件因振動而斷裂此外,為防止因轉(zhuǎn)矩脈動而引起發(fā)電機旋轉(zhuǎn)角速度不均勻,造成電壓波動,引起燈光閃爍,柴油發(fā)電機的轉(zhuǎn)子也要求有較大的轉(zhuǎn)動慣量,而且應使軸系的固有扭振頻率與柴油機的轉(zhuǎn)矩脈動中任一交變分量的頻率相差20%以上,以免發(fā)生共振,造成斷軸事故。型號TO3500
10kw三相電柴油移動發(fā)電機TO14000ET,柴油機的負荷通常是指柴油機阻力矩的大小。由于平均有效壓力與扭矩成正比,所以常用平均有效壓力來表示負荷。柴油機的工況是由轉(zhuǎn)速和負荷共同決定的。所謂負荷性是指柴油機轉(zhuǎn)速不變時,其他主要性能參數(shù)(燃油消耗率ge、耗油量Gf和排氣溫度tr等)隨負荷而變化的關系。這時由于轉(zhuǎn)速是常數(shù),所以有效功率可以用來作度量負荷。在發(fā)動機調(diào)試過程中,經(jīng)常用負荷性作為其性能比較
公司名: 上海歐鮑實業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 張經(jīng)理
電 話: 021-51987641
手 機: 13020198296
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地 址: 上海奉賢莊行浦衛(wèi)公路
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