發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期靜置后如何進(jìn)行維保?
發(fā)電機(jī)組發(fā)生放壞,大多是因?yàn)闄C(jī)組長(zhǎng)期處于靜態(tài),發(fā)電機(jī)組本身各種材料會(huì)與機(jī)油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)、物理變化,其主要表現(xiàn)為兩個(gè)方面:
1、濾器過(guò)濾能力下降濾器是起到對(duì)柴油、機(jī)油或水過(guò)濾作用的,以防雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)體內(nèi),而在柴油中油污、雜質(zhì)也是不可避免的存在,所以在發(fā)電機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中,過(guò)濾器就起到了重要作用,但同時(shí)這些油污或雜質(zhì)也就被沉積在濾網(wǎng)壁上而使濾器過(guò)濾能力下降,沉積過(guò)多,油路將無(wú)法暢通,這樣柴油機(jī)帶載運(yùn)行時(shí)將會(huì)因油無(wú)法供給而休克(如同人缺氧),所以正常發(fā)電機(jī)組在使用過(guò)程中,一、常用發(fā)電機(jī)組每500小時(shí)更換三濾;二、備用發(fā)電機(jī)組每二年更換三濾。
2、冷卻系統(tǒng)輸水管道水循環(huán)不暢水泵、水箱及輸水管道長(zhǎng)時(shí)間未作清洗,使水循環(huán)不暢,冷卻效果下降,水管接頭是否良好、水箱、水道是否有漏水等,如果冷卻系統(tǒng)有故障,導(dǎo)致的后果有:**、冷卻效果不好而使機(jī)組內(nèi)水溫過(guò)高而停機(jī);第二、水箱漏水而使水箱內(nèi)水位下降,機(jī)組也會(huì)無(wú)法正常工作(為防止在冬季使用發(fā)電機(jī)組時(shí),水管凍結(jié),建議好在冷卻系統(tǒng)中安裝水加熱器)。不少發(fā)電機(jī)組作為備用電源避免不了大多數(shù)時(shí)間處于待機(jī)備用狀態(tài),因此為了防止發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)以上現(xiàn)象,加強(qiáng)日常維護(hù)保養(yǎng)將是經(jīng)濟(jì)有效的方法。
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詞條
詞條說(shuō)明
發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期靜置后如何進(jìn)行維保
發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期靜置后如何進(jìn)行維保?發(fā)電機(jī)組發(fā)生放壞,大多是因?yàn)闄C(jī)組長(zhǎng)期處于靜態(tài),發(fā)電機(jī)組本身各種材料會(huì)與機(jī)油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)、物理變化,其主要表現(xiàn)為兩個(gè)方面:1、濾器過(guò)濾能力下降濾器是起到對(duì)柴油、機(jī)油或水過(guò)濾作用的,以防雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)體內(nèi),而在柴油中油污、雜質(zhì)也是不可避免的存在,所以在發(fā)電機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中,過(guò)濾器就起到了重要作用,但同時(shí)這些油污或雜質(zhì)也就被沉積在濾網(wǎng)壁上而使濾器過(guò)濾能力
關(guān)于發(fā)電機(jī)散熱器的正確保養(yǎng)方法
關(guān)于發(fā)電機(jī)散熱器的正確保養(yǎng)方法謹(jǐn)防散熱器腐蝕。腐蝕可能是在散熱器中產(chǎn)生主要故障的原因。因?yàn)樗械目諝鈺?huì)加速腐蝕,要經(jīng)常保持管子接頭不要泄露,并從散熱器**部定期加水排放空氣以保持系統(tǒng)內(nèi)無(wú)氣。散熱器不應(yīng)處于部分注放水的狀況。散熱器如處于部分注放水的情況會(huì)加速腐蝕。對(duì)于不工作的發(fā)電機(jī),要把水全部抽放或全部灌滿。如果有條件的話,可以用蒸餾水或自然軟水,并加入適量的防銹劑。不可以在未冷卻時(shí)整理散熱器或拆除管
柴油發(fā)電機(jī)組在實(shí)際的使用中都是根據(jù)每個(gè)使用環(huán)境、時(shí)間的長(zhǎng)短、用途的不同配置上都是有區(qū)別的,那應(yīng)該如何選擇呢?選擇前準(zhǔn)備:在選擇之前應(yīng)確定好自己的負(fù)載大小,即總的負(fù)載功率,確定出單臺(tái)高的功率,需要考慮的是啟動(dòng)時(shí)的瞬間啟動(dòng)電流,柴油發(fā)電機(jī)只有通過(guò)這個(gè)瞬間啟動(dòng)電流才能啟動(dòng)起來(lái)。有一種情況就是設(shè)備本身帶有變頻啟動(dòng),這種不需要考慮啟動(dòng)電流問(wèn)題。使用備用柴油發(fā)電機(jī)的情況:作為備用柴油發(fā)電機(jī)的特點(diǎn)在于使用頻率很
發(fā)電機(jī)組油耗大的原因有哪些?發(fā)電機(jī)組機(jī)油一般通過(guò)活塞環(huán)與環(huán)槽的間隙,氣門(mén)與導(dǎo)管的間隙進(jìn)入燃燒室。其竄入的直接原因是道活塞環(huán)在上止點(diǎn)附近由于其運(yùn)動(dòng)速度急劇下降,便把附著在它上面的潤(rùn)滑油甩到燃燒室里去。所以,活塞環(huán)與活塞的配合間隙、活塞環(huán)的刮油量和刮油能力、燃燒室內(nèi)的壓力和機(jī)油粘度都和機(jī)油消耗量密切相關(guān)。從運(yùn)轉(zhuǎn)條件來(lái)說(shuō),發(fā)電機(jī)組使用的機(jī)油粘度太低,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和水溫過(guò)高,氣缸套變形**過(guò)限度,起動(dòng)停車(chē)次數(shù)
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