柴油發(fā)電機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)需要做水冷工程

時(shí)間：2022-05-03作者：山東定邦機(jī)電設(shè)備有限公司瀏覽：182

柴油發(fā)電機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)需要做水冷工程。
柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中，會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，需要冷卻水堆柴油發(fā)電機(jī)組冷卻，冷卻水帶走柴油發(fā)電機(jī)組的熱量，同時(shí)從柴油發(fā)電機(jī)組高溫冷卻水也需要冷卻介質(zhì)冷卻，一般有兩種常用方法：一種是柴油發(fā)電機(jī)組驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇冷卻水箱高溫冷卻水，通常稱(chēng)為風(fēng)冷，另一種是通過(guò)水池或冷卻塔冷卻柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)的冷卻水，通常稱(chēng)為水冷。
風(fēng)冷和水冷各有優(yōu)點(diǎn)。我們可以根據(jù)其使用環(huán)境做出選擇。一般來(lái)說(shuō)，機(jī)組需要經(jīng)常移動(dòng)。應(yīng)選擇風(fēng)冷。如果長(zhǎng)時(shí)間固定，則應(yīng)選擇水冷。選擇水冷，因?yàn)椴鹦讹L(fēng)扇和冷卻水箱可以降低機(jī)組噪音約10分貝。同時(shí)，風(fēng)扇消耗的功率約為機(jī)組額定功率的5%。一般來(lái)說(shuō)，在炎熱的天氣區(qū)域，柴油發(fā)電機(jī)組的水溫往往過(guò)額定范圍，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組高溫運(yùn)行，而水冷可以人工控制水溫，限制冷卻。


冷卻原理如下：柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)產(chǎn)生的熱水從柴油發(fā)電機(jī)組冷卻。熱交換器、熱交換器冷卻管內(nèi)的水冷卻柴油發(fā)電機(jī)組的循環(huán)熱水，柴油發(fā)電機(jī)組的循環(huán)熱水冷卻后送至熱交換器的冷卻管。柴油發(fā)電機(jī)組的水溫可通過(guò)調(diào)節(jié)水閥的開(kāi)啟進(jìn)行調(diào)節(jié)，過(guò)濾器過(guò)濾冷水，然后進(jìn)入熱交換管。水冷工程部確保柴油發(fā)電機(jī)組在85-90攝氏度的較佳水溫下工作。

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