萊西發(fā)電機(jī)出租后排氣冒白煙的因素是什么

    發(fā)電機(jī)組排氣冒白煙的因素是什么

    發(fā)電機(jī)組冒白煙是指排氣煙色為白色,它與無(wú)色不同,白色是水蒸氣的白色,表示排煙中含有水分或含未燃燒的燃油成分。白煙呈液珠狀態(tài),和藍(lán)煙相比較直徑稍大,一般大于1mum。在光的折射下呈白色,柴油發(fā)電機(jī)組的白煙是未燃烴(含燃油和潤(rùn)滑油)、水蒸氣以及不完燃燒的中間產(chǎn)物(如含氧碳?xì)洌?,除水蒸氣外,它們也都屬于微粒范疇。柴油發(fā)電機(jī)組在剛起動(dòng)時(shí)或冷機(jī)狀態(tài)時(shí),排氣管冒白煙,是由于柴油發(fā)電機(jī)組氣缸內(nèi)溫度低油氣蒸發(fā)而形成,冬季尤為明顯。柴油發(fā)電機(jī)組在嚴(yán)冷天氣運(yùn)行時(shí),柴油發(fā)電機(jī)組溫度低,排氣管溫度也低,有水蒸氣排氣凝聚成水氣形成白色排煙,是正?,F(xiàn)象。若當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組溫度正常,排氣管溫度也正常時(shí),仍然排出白色煙霧,說(shuō)明柴油發(fā)電機(jī)組工作不正常,可判定為柴油發(fā)電機(jī)組故障。

    影響其天生的主要因素為:
    柴油發(fā)電機(jī)組剛啟動(dòng)時(shí),個(gè)別氣缸內(nèi)不燃燒(別是冬天),未燃燒的燃油混合氣隨其它工作缸的廢氣排出形成水氣煙霧。
    柴油發(fā)電機(jī)組活塞、氣缸套等磨損嚴(yán)重引起壓縮力不足,造成燃燒不完。燃油中有水份和空氣。
    水和空氣隨著燃油噴射進(jìn)氣缸形成不均勻燃油混合氣,燃燒不完,產(chǎn)生大量的未燃烴排出機(jī)外。
    柴油發(fā)電機(jī)組氣缸套有裂紋或氣缸墊損壞,隨著冷卻水溫度和壓力的升高,冷卻水進(jìn)進(jìn)氣缸。
    排氣時(shí)形成輕易形成水霧或水蒸氣。
    供油提前角過(guò)小,活塞上行至氣缸**前噴進(jìn)氣缸的燃油過(guò)少,形成較稀的可燃混合氣,過(guò)遲的噴油減少了預(yù)混燃料量,預(yù)混合量減少。

    預(yù)混合氣減少,降低了燃燒速度,燃燒結(jié)束較晚,燃燒形成大量的水氣煙霧。

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  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)故障如何實(shí)現(xiàn)發(fā)電?

    柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)故障如何實(shí)現(xiàn)發(fā)電?? ? ?1、使用不當(dāng)操作人員沒(méi)有按照操作規(guī)程使用機(jī)器,比如經(jīng)常低速運(yùn)轉(zhuǎn),沒(méi)有暖機(jī)就迅速增加負(fù)荷,機(jī)油有壓力過(guò)低等都會(huì)加速機(jī)組的配件磨損,工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng),負(fù)荷變化過(guò)大,長(zhǎng)期**負(fù)荷運(yùn)行等也會(huì)引起零件的過(guò)早損壞。2、維護(hù)不當(dāng),在維護(hù)機(jī)器時(shí),沒(méi)有嚴(yán)格按照規(guī)定的技術(shù)要求完成各項(xiàng)工作?;蛘卟扇×隋e(cuò)誤的操作方法,造成人為故障等。在平時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)中,

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