詞條
詞條說(shuō)明
如何診斷多缸柴油發(fā)電機(jī)的“缺缸”故障柴油發(fā)電機(jī)組在使用過(guò)程中,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)拉缸的故障,而柴油發(fā)電機(jī)組一旦被拉缸后,發(fā)電機(jī)組就無(wú)法正常工作。那么,如何診斷發(fā)電機(jī)組的缸體少了呢?缺缸是柴油發(fā)電機(jī)的常見(jiàn)故障,是指多缸機(jī)中有少數(shù)氣缸不工作或間歇工作。其主要現(xiàn)象是:柴油發(fā)電機(jī)工作不平穩(wěn)、抖動(dòng),聲音不連續(xù)、不均勻、無(wú)力、易熄火、排氣冒黑煙且伴有排氣管滴油及“生油味”。故障診斷:缺缸故障的原因可分為本機(jī)和供油系統(tǒng)
【延安發(fā)電機(jī)出租】什么是發(fā)電機(jī)
什么是發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)能把機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿脑O(shè)備的總稱(chēng)。所產(chǎn)生的電能可以是直流電(DC)也可以是交流電(AC)。電能是現(xiàn)代社會(huì)較主要的能源之一。發(fā)電機(jī)是將其它形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備,較早產(chǎn)生于*二次工業(yè)革命時(shí)期,由德國(guó)工程師西門(mén)子于1866年制成,它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其它動(dòng)力機(jī)械驅(qū)動(dòng),將水流,氣流,燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī),再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機(jī)在工農(nóng)
柴油發(fā)電機(jī)組電壓過(guò)高或過(guò)低的原因分析
這兩種情況都會(huì)影響柴油發(fā)電機(jī)組的使用,發(fā)電機(jī)出租加速設(shè)備的損壞,下面給大家分析了解下原因和處理方法吧。柴油發(fā)電機(jī)組電壓過(guò)高的原因及處理方法:一.原因:轉(zhuǎn)速過(guò)高。處理:減小水輪機(jī)導(dǎo)水翼開(kāi)度,降低轉(zhuǎn)速。二.原因:分流電抗器鐵芯氣隙過(guò)大。處理:改變電抗器鐵芯墊片厚度,調(diào)整氣隙。三.原因:磁場(chǎng)變阻器短路;調(diào)壓失靈。處理:找出短路點(diǎn),予以消除。四.原因:發(fā)電機(jī)事故飛車(chē)。處理:緊急停機(jī)進(jìn)行事故處理。柴油發(fā)電機(jī)
企業(yè)員工考核管理辦法測(cè)速發(fā)電機(jī)測(cè)速發(fā)電機(jī)是一種測(cè)量轉(zhuǎn)速的微型發(fā)電機(jī),他把輸入的機(jī)械轉(zhuǎn)速變換為電壓信號(hào)輸出,并要求輸出的電壓信號(hào)與轉(zhuǎn)速成正比。測(cè)速發(fā)電機(jī)的分類(lèi):測(cè)速發(fā)電機(jī)分為直流測(cè)速發(fā)電機(jī)和交流測(cè)速發(fā)電機(jī)兩大類(lèi)。直流測(cè)速發(fā)電機(jī):直流測(cè)速發(fā)電機(jī)本質(zhì)上是一種微型直流發(fā)電機(jī),按定子磁較的勵(lì)磁方式分為電磁式和永磁式。直流測(cè)速發(fā)電機(jī)的工作原理與一般直流發(fā)電機(jī)相同。交流測(cè)速發(fā)電機(jī):交流異步測(cè)速發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)有
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