蓄電池知識(shí)

時(shí)間：2022-02-01作者：北京嘉銘恒達(dá)科技有限公司瀏覽：835

蓄電池（別稱“蓄電池”）是一種將工業(yè)設(shè)備動(dòng)能轉(zhuǎn)換成用電量的工業(yè)設(shè)備，是無(wú)法彌補(bǔ)的低壓直流穩(wěn)壓電源。

一、蓄電池的分類

二、蓄電池的作用

在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作時(shí)，向起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火系統(tǒng)等重要耗電量機(jī)械設(shè)備變電設(shè)備。

在發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)行或低速檔檔檔檔運(yùn)行時(shí)，蓄電池向各式各樣耗電量機(jī)械設(shè)備變電設(shè)備。

當(dāng)耗電量工業(yè)設(shè)備過(guò)多、用電量過(guò)電動(dòng)機(jī)的變電設(shè)備專業(yè)能力時(shí)，蓄電池協(xié)助電動(dòng)機(jī)向各式各樣耗電量機(jī)械設(shè)備變電設(shè)備。

穩(wěn)定電壓的作用。蓄電池相當(dāng)于一個(gè)大電力電容器，可以消化電路中一瞬間的過(guò)電壓，以設(shè)備維護(hù)管理耗電量工業(yè)設(shè)備。

蓄電池的結(jié)構(gòu)特征與規(guī)格型號(hào)

一、蓄電池的構(gòu)造

車子普遍的蓄電池為鉛酸蓄電池蓄電池蓄電池，12V的蓄電池由6個(gè)單格蓄電池串聯(lián)而成，每一個(gè)單格蓄電池的標(biāo)稱電壓為2V，釋放出電時(shí)為2.1V。

1、板與板組

蓄電池的板分為正板和負(fù)板，她們都以鉛—銻鋁鑄造成的柵架為架構(gòu)，在柵鐵架子上添充活性物質(zhì)制成板。

目前，蓄電池采用的柵架有二種，一種為應(yīng)用性，另一種為放射性核素型。之中放射性核素型柵架具有導(dǎo)出來(lái)電總流量大、電源電動(dòng)勢(shì)小的特點(diǎn)，在新型蓄電池中采用。

為了好地能夠好地盡早可以可以能夠好地?cái)U(kuò)張蓄電池的容積，每一個(gè)單格蓄電池都由好多個(gè)正、負(fù)板組成板組。每一個(gè)正板都處于二塊負(fù)板正中間，使正板兩側(cè)充、放電均勻。

2、隔板

正、負(fù)板正中間裝有絕緣套管隔板，以防止板正中間短路故障問(wèn)題問(wèn)題問(wèn)題。

隔板應(yīng)具有多孔材料，有利于電解液的隨便滲透到。

隔板采用耐腐蝕性和耐堿性的木質(zhì)、微孔塑料、微孔塑料及浸環(huán)氧膠紙質(zhì)材料制成。

近些年，還將微孔塑料隔板做成袋狀，緊包到正板的外部，防止活性物質(zhì)的掉下去。

3、電解液

電解液是由化學(xué)純的硫酸（H2SO4）和礦泉水（H2O）按一定市場(chǎng)份額配備而成的鹽酸溶液（密度為1.24～1.31克/立方米）。

4、機(jī)殼

二、蓄電池的規(guī)格型號(hào)

蓄電池的型號(hào)規(guī)格按JB/T 2599-1993 《鉛酸蓄電池蓄電池蓄電池產(chǎn)品型號(hào)核編方法》的規(guī)定，組成如下所示所顯示所表明所表明：

蓄電池的基本要素與特性

一、蓄電池的基本要素

蓄電池是一個(gè)化學(xué)電池，其充電與放電整個(gè)過(guò)程是一種共通性的化學(xué)反應(yīng)。

1、感應(yīng)電流的建立

2、蓄電池的放電

接好負(fù)載后的化學(xué)反應(yīng)

3、充電整個(gè)過(guò)程

在外面電源的作用下，迫使２個(gè)電子元器件從正板返回負(fù)板，造成從正板引進(jìn)負(fù)板的充電電總流量。

二、蓄電池的運(yùn)作特性

1、電源電動(dòng)勢(shì)

蓄電池的電源電動(dòng)勢(shì)由板電阻、電解液電阻器、隔板電阻及聯(lián)條電阻器等四部分組成。

板電阻一般并不是很大，但隨著著放電的進(jìn)行，正負(fù)板上的PbSO4提升，板電阻擴(kuò)張。

電解液電阻與密度和溫度有關(guān)，密度過(guò)高或過(guò)低，電阻擴(kuò)張；溫度低，粘稠度大，電阻大。

隔板電阻和聯(lián)條電阻器與原料、聯(lián)條方法有關(guān)，對(duì)一個(gè)生產(chǎn)加工好的蓄電池來(lái)講是一個(gè)平穩(wěn)值。

2、放電特性

放電特點(diǎn)是將充足電的蓄電池，在以20h放電率的電總流量不斷放電整個(gè)過(guò)程中，直流電壓U、感應(yīng)電流E和電解液密度γ隨放電時(shí)間的趨勢(shì)分析。

3、充電特性

充電特點(diǎn)是指在恒電總流量充電整個(gè)過(guò)程中，蓄電池的直流電壓U、感應(yīng)電流E和電解液密度γ隨時(shí)間變化的周期性。

我們可以根據(jù)蓄電池的開路端電壓的型號(hào)規(guī)格，來(lái)鑒別其充電情況：

蓄電池的容積及影響因素

一、蓄電池的容量C

蓄電池的容積是指在放電允許規(guī)范內(nèi)，蓄電池導(dǎo)出來(lái)的耗電量：

1、短路容量C20

充足電的蓄電池，在電解液溫度為30oC時(shí)，以20h放電率的電總流量不斷放電到標(biāo)準(zhǔn)的完畢電總流量時(shí)，蓄電池所導(dǎo)出來(lái)的耗電量C20。

2、運(yùn)行容積

運(yùn)行容積主要表現(xiàn)蓄電池在接起動(dòng)機(jī)時(shí)的變電設(shè)備專業(yè)能力，并根據(jù)運(yùn)用狀況分為常溫狀態(tài)運(yùn)行容積和低溫運(yùn)行容積。

常溫狀態(tài)運(yùn)行容積——在電解液溫度為30oC時(shí)，以5分鐘放電率的電總流量，不斷放電到9V（12V蓄電池）時(shí)，蓄電池所導(dǎo)出來(lái)的容積。

低溫運(yùn)行容積——在電解液溫度為-18oC時(shí)，以5分鐘放電率的電總流量，不斷放電到6V（12V蓄電池）時(shí)，蓄電池所導(dǎo)出來(lái)的容積。

二、危害蓄電池容積的因素

蓄電池的容積越大，所儲(chǔ)放的電能越多。蓄電池容積的型號(hào)規(guī)格，與放電電總流量、電解液的強(qiáng)度及板結(jié)構(gòu)等有關(guān)。

①放電電總流量擴(kuò)張，蓄電池的直流電壓和容積減少；

②溫值越低，蓄電池的容積減少，短路容量是在30oC時(shí)測(cè)到；

③電解液密度擴(kuò)張，可以減少電源電動(dòng)勢(shì)，提高容積，但不能過(guò)大；

④擴(kuò)張板占地面積總面積和片數(shù)，可以擴(kuò)張容積。采用簿型板、提高板的片數(shù)，可以在沒(méi)有擴(kuò)張蓄電池容積的情況下，提高蓄電池的容積。

蓄電池的充電

一、充電方法

新蓄電池、運(yùn)用中的蓄電池及修復(fù)后的蓄電池等，由于專業(yè)技能狀況不一樣，采用的充電步驟和規(guī)范也不一樣。

普遍的充電方法有定流充電、勻稱充電和脈沖快速充電等三種。

1、定流充電

在充電整個(gè)過(guò)程中，充電電總流量保持為勻速運(yùn)動(dòng)值的充電方法稱作“定流充電”。

定流充電的方法：定流充電時(shí)，隨著著著蓄電池感應(yīng)電流的提高，要保持充電電總流量勻速運(yùn)動(dòng)，盡量提高充電工作標(biāo)準(zhǔn)工作標(biāo)準(zhǔn)電壓；當(dāng)單格工作標(biāo)準(zhǔn)工作標(biāo)準(zhǔn)電壓上升到2.4V時(shí)，應(yīng)將電總流量減少后再充電，直到單格工作標(biāo)準(zhǔn)工作標(biāo)準(zhǔn)電壓上升到2.7V，直流電壓和電解液密度在2-3小時(shí)內(nèi)保持不變才行。

定流充電的特點(diǎn)：定流充電有較大的適應(yīng)力，可以依據(jù)務(wù)必選擇充電電總流量，但充電時(shí)間長(zhǎng)，而且盡可能經(jīng)常調(diào)節(jié)充電電總流量。一般可以用新蓄電池和常見問(wèn)題修復(fù)蓄電池的初充電。

2、勻稱充電

在充電整個(gè)過(guò)程中，始終保持充電工作標(biāo)準(zhǔn)工作標(biāo)準(zhǔn)電壓始終不變的充電方法稱作“勻稱充電”。

均勻充電電總流量

勻稱充電的特點(diǎn)：充電整個(gè)過(guò)程中電解液無(wú)煮沸情況，可以減少水分的損害；在充電4～5小時(shí)后，量容可達(dá)90%～95%，降低了充電的時(shí)間。勻稱充電方法可以用蓄電池的添充充電，不適用于新蓄電池和常見問(wèn)題蓄電池的初充電，車?yán)镫妱?dòng)機(jī)對(duì)蓄電池的充電為勻稱充電。

3、快速充電

定流和勻稱充電的時(shí)間長(zhǎng)，消耗的電能多，給運(yùn)用造成不方便。應(yīng)用快速充電，開展一次初充電，只需5小時(shí)左右；開展一次添充充電約1小時(shí)左右。

二、充電種類

新蓄電池、運(yùn)用中的蓄電池及修復(fù)后的蓄電池等，由于專業(yè)技能狀況不一樣，采用的充電步驟和規(guī)范也不一樣。

充電種類有：初充電、添充充電、去塑料材料充電、煅煉循環(huán)充電和避免塑料材料與均衡充電等。之中普遍的為初充電和添充充電二種。

1、初充電

新蓄電池和修復(fù)后的蓄電池的**次充電，稱作初充電，初充電采用定流充電方法。

初充電的本質(zhì)屬性是充電電總流量小，充電時(shí)間較長(zhǎng)。當(dāng)蓄電池的電量不足時(shí)，盡量開展添充充電。

2、添充充電

添充充電可以采用勻稱充電或定流充電方法，如采用定流充電，其充電整個(gè)過(guò)程與初充電差不多，分為兩個(gè)階段，充電電總流量按添充充電的電總流量規(guī)范進(jìn)行，充電時(shí)間在13-16小時(shí)。

蓄電池的疑難問(wèn)題

一、板塑料材料

蓄電池長(zhǎng)久性處于充電、放電狀況，在板上邊轉(zhuǎn)換成一層白色的粗結(jié)晶的硫酸鉛，在一切正常充電時(shí)，不能變化變成二氧化鉛和鉛，稱作“硫酸鉛硬化”，統(tǒng)稱“塑料材料”。板塑膠材料的蓄電池的優(yōu)點(diǎn)為：充電快，放電也快。

二、獨(dú)立放電/自放電

充足電的蓄電池，放置不用而漸漸地缺乏耗電量，稱作“獨(dú)立放電”。假若每白晝黑夜單獨(dú)放電損害的容積＜2%，為一切正常獨(dú)立放電；假若每白晝黑夜單獨(dú)放電損害的容積＞2%，則為獨(dú)立放電常見問(wèn)題。

導(dǎo)致獨(dú)立放電的原因：

1、電解液中含有沉渣或板原料中含有沉渣，不一樣殘?jiān)虚g創(chuàng)建電位差，導(dǎo)致一部分放電。

2、蓄電池蓋緊有電解液，使正、負(fù)級(jí)造成安全通道。

3、長(zhǎng)久性不用，硫酸下沉，電解液上下一部分濃度值值值值不一，造成電位差導(dǎo)致獨(dú)立放電。

4、板上活性物質(zhì)掉下去而沉積在機(jī)殼的底部，造成板正中間短路故障問(wèn)題問(wèn)題問(wèn)題。

三、板活性物質(zhì)掉下去

活性物質(zhì)從正板上脫落下來(lái)，沉積在蓄電池的底部，在充電時(shí)就能看到暗紅色綠原酸從底部忽飛。

正板上活性物質(zhì)掉下去后，使蓄電池的容積減少，且充電時(shí)不易修補(bǔ)，較為顯著的過(guò)程中會(huì)造成板短路故障問(wèn)題問(wèn)題問(wèn)題或獨(dú)立放電。

造成正板上活性物質(zhì)掉下去的原因：

（1）充電時(shí)電總流量過(guò)多，溫渡過(guò)高，經(jīng)常過(guò)充電等使活性物質(zhì)松浮而掉下去。

（2）放電電總流量過(guò)多、過(guò)放電等使板拱曲，也會(huì)造成活性物質(zhì)掉下去。

四、內(nèi)部短路故障問(wèn)題問(wèn)題問(wèn)題

當(dāng)蓄電池隔損壞或板上脫落下來(lái)的許多活性物質(zhì)沉積在蓄電池底部時(shí)，全是會(huì)造成蓄電池內(nèi)部板正中間的短路故障問(wèn)題問(wèn)題問(wèn)題。

蓄電池內(nèi)部板的短路故障問(wèn)題，使蓄電池的直流電壓明顯減少，充電時(shí)電解液溫度明顯升高，而直流電壓和電解液密度上升緩慢，充電下半葉氣泡較少或?qū)е職馀萏t。

蓄電池的維護(hù)保養(yǎng)與運(yùn)用

一、蓄電池的設(shè)備維修管理

1、經(jīng)常清除蓄電池表面，保持消除，避免間短路故障問(wèn)題問(wèn)題問(wèn)題。

2、檢查電接線端子排的銜接情況，消除氧化層，夾緊電纜分支器。

3、檢查液位顯示器**高度，避免板塑料材料。

4、根據(jù)季節(jié)變化馬上調(diào)節(jié)電解液密度。

5、加液蓋盡量裝緊，避免電解液外流；蓋板緊的檢修口盡量順暢，防止充電時(shí)氣體排掉不來(lái)而造成軸承端蓋裂開。

6、在運(yùn)行時(shí)，每一次工作方面的時(shí)間不過(guò)5S，不斷運(yùn)行時(shí)間間隔出15S。

二、蓄電池專業(yè)技能狀況的檢查

1、外觀檢查

①外殼是否有間隙、毀壞及泄漏；

②安裝架是否夾緊，有抗腐蝕；

③正、負(fù)級(jí)他的男孩兒是否氧化及浸蝕，電纜夾是否浸蝕，連接電力線路是否有毀壞等；

④表面是否清除，加液堵蓋的檢修口能不能順暢等。

2、電解液液位顯示器的**高度檢查

電解液液位顯示器應(yīng)高過(guò)板10～15mm，一切正常運(yùn)用時(shí)要設(shè)備維護(hù)管理液位顯示器**高度，**時(shí)添充礦泉水。

3、放電水準(zhǔn)的辨別

①根據(jù)電解液密度的變化，辨別放電水準(zhǔn)；

②用高率放電計(jì)模擬仿真接起動(dòng)機(jī)時(shí)的負(fù)載，精準(zhǔn)精準(zhǔn)測(cè)量單格蓄電池在大電總流量放電時(shí)的直流電壓來(lái)辨別放電水準(zhǔn)。

三、蓄電池的運(yùn)用

1、蓄電池的選擇

2、新蓄電池的運(yùn)用

四、蓄電池的儲(chǔ)存

免設(shè)備維修管理蓄電池

免設(shè)備維護(hù)管理蓄電池也是鉛酸蓄電池蓄電池蓄電池，在應(yīng)用整個(gè)過(guò)程中不需再再再加上礦泉水，正級(jí)他的孩子的浸蝕小，獨(dú)立放電少，且*添充充電。因此，免設(shè)備維修管理蓄電池在小汽車上得到普遍應(yīng)用，并將漸漸地變動(dòng)原來(lái)的一般鉛酸蓄電池蓄電池蓄電池。

一、免設(shè)備維修管理蓄電池的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1、板柵架采用鉛—鈣鋁合金型材或低梯鋁型材的柵架，減少了獨(dú)立放電和水份的消耗。

2、隔板采用袋狀隔板，以確保正板的活性物質(zhì)不掉下去，避免板正中間的短路故障問(wèn)題問(wèn)題問(wèn)題，提升了應(yīng)用限期。

3、采用安全系數(shù)檢修口，在通氣室中設(shè)置了三氧化二鋁過(guò)濾系統(tǒng)和鈀催化劑，阻止內(nèi)部硫酸汽體的排出去，減少了沉積作用，并使化學(xué)反應(yīng)中產(chǎn)生的氫氧根離子和氧離子再結(jié)合，轉(zhuǎn)換成水返回電解液中，從而減少了水份的消耗。

4、單格充電充電充電充電電池正中間的連接采用穿掛壁式連接，降低了連接電路的長(zhǎng)度，減少了電源電動(dòng)勢(shì)，從而減少了機(jī)械設(shè)備機(jī)械能損耗和提升運(yùn)行特點(diǎn)。

5、有一些免設(shè)備維修管理蓄電池裝有耗電量智能數(shù)顯表（也稱充電智能數(shù)顯表），能標(biāo)示蓄電池的耗電量或充電水準(zhǔn)。

智能數(shù)顯表表明綠色、黑灰色、沒(méi)有顏色或淺黃色等。

耗電量智能數(shù)顯表基本要素

二、免設(shè)備維修管理蓄電池的運(yùn)用

1、專業(yè)技能狀況的檢查

① 觀察耗電量智能數(shù)顯表，辨別蓄電池的充電狀況；對(duì)于液位顯示器過(guò)低的蓄電池，應(yīng)查明原因，如外殼間隙、較為較為嚴(yán)重過(guò)充電（檢查充電電腦系統(tǒng)）。

② 蓄電池的負(fù)載試驗(yàn)，檢驗(yàn)負(fù)載專業(yè)能力。

2、 免設(shè)備維修管理蓄電池的充電

免設(shè)備維護(hù)管理蓄電池的充電方法與一般蓄電池的充電一樣，添充充電采用定流充電。

在充電整個(gè)過(guò)程中，注意電解液的溫度，不能起過(guò)45oC。


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