柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生飛車(chē)時(shí)要如何處理?

時(shí)間：2021-12-07作者：上海豹羅實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：594

柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生飛車(chē)時(shí)要如何處理?


一、出現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)飛車(chē)故障時(shí)應(yīng)采取 的緊急措施


當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)飛車(chē)時(shí)，機(jī)手應(yīng)沉著冷靜，果斷地采取有效措施使飛車(chē)停止。


1.當(dāng)機(jī)車(chē)靜止，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，*用衣服或毛由等緊緊包住空氣濾清器的空氣入口，使空氣不能進(jìn)入氣缸而使柴油好動(dòng)機(jī)熄火，此法制止飛車(chē)較有效。


2.重新開(kāi)啟時(shí)，可加重柴油機(jī)負(fù)荷而使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)。




3.*擰松高壓油管接頭螺母，切斷柴油供應(yīng)。

如找不到扳手，可將高壓油管砸掉，使柴油發(fā)電機(jī)熄火。



4.有減壓裝置的，可將減壓手柄扳至減壓位置，使柴油發(fā)電機(jī)熄火。

有油箱開(kāi)關(guān)的*將開(kāi)關(guān)置于斷油位置近使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。


5.若機(jī)車(chē)在運(yùn)行中，千萬(wàn)不要脫擋或踩下離合器，以防止轉(zhuǎn)速 繼續(xù)升高，應(yīng)緊急制動(dòng)迫使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。


二、柴油發(fā)電機(jī)飛車(chē)故障的排除


1.在制止飛車(chē)時(shí)，首先應(yīng)切斷柴油的供給，*擰松高壓油管撓癢癢螺母，

如飛車(chē)立即停止，則說(shuō)明柴油機(jī)的飛車(chē)是由于柴油供應(yīng)過(guò)多引起

。這時(shí)，可檢查油泵柱塞油量調(diào)解臂是否從調(diào)速杠桿叉槽內(nèi)滑出或油泵柱塞和調(diào)速 杠桿是否卡死在較大供油位置。

如果飛車(chē)發(fā)生在剛剛更換油泵柱塞偶件后，應(yīng)檢查油泵柱塞油量調(diào)解臂是否嵌入調(diào)速核苷酸的叉槽內(nèi)，還應(yīng)注意柱塞軸向回油孔有否加工問(wèn)題而未鉆通。

對(duì)于齒輪齒桿式油泵，在裝配時(shí)，應(yīng)檢查油量調(diào)節(jié)齒輪與齒桿裝配記號(hào)是否對(duì)準(zhǔn)。


2.如擰松高壓油管接頭螺栓后柴油機(jī)仍飛車(chē)，則是過(guò)量機(jī)油竄入氣缸燃燒而造成的。

待柴油機(jī)飛車(chē)制止后，首先應(yīng)拔下機(jī)油尺，檢查油底殼內(nèi)機(jī)油是否過(guò)多，

如油面過(guò)高，應(yīng)放掉多下來(lái)的那部分，

如不高，則應(yīng)檢查空氣濾清器油盤(pán)內(nèi)機(jī)油是否過(guò)高，如過(guò)高，也應(yīng)放掉多下來(lái)的那部分，

并檢查空氣濾清器芯內(nèi)是否沾有大量柴油或機(jī)油，若油底活塞、缸套、活塞環(huán)是否磨損嚴(yán)重，活塞環(huán)是否裝反或卡死在環(huán)槽內(nèi)等。

重要提示：在飛車(chē)故障原因未找到并排除之前，嚴(yán)禁再次起動(dòng)柴油機(jī);

故障排除后，還應(yīng)該檢查柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件有無(wú)因飛車(chē)而損壞，以免產(chǎn)生不必要的損失。


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