西恩迪蓄電池C&D 12-200A LBT 大力神免維護(hù)鉛酸

時間：2021-11-23作者：青島宏達(dá)祥業(yè)科技有限公司瀏覽：73

產(chǎn)品詳情
Product details

LBT系列蓄電池特點(diǎn)

設(shè)計壽命(25℃)：7 年(26Ah以上);5年(26Ah以下)   
·UL認(rèn)證的組件                        
·阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有**命   
·可以以豎直，旁側(cè)，或端側(cè)放置方位使用
·吸附式玻璃纖維棉技術(shù)使氣體復(fù)合***達(dá)99%，使電解液具有免維護(hù)功能   
·符合**航空運(yùn)輸協(xié)會/**民間航空組織（IATA/ICAO）的特別規(guī)定A67可以航空投運(yùn)
·計算機(jī)設(shè)計的低***板柵，限度降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使用   
·可以以非危險品（DOT-CFR 49款171-189部分）進(jìn)行地面運(yùn)輸
·多單格的電池設(shè)計使電池安裝和維護(hù)較經(jīng)濟(jì)   
·可以以非危險品（根據(jù)IMDG 修正27款）進(jìn)行水路運(yùn)輸


工作溫度范圍
放電：-40℃ 到 71℃，充電：-23℃ 到60℃（應(yīng)用溫度補(bǔ)償后的電壓充電）
的工作溫度范圍 
23℃ 到 27℃
浮充電壓
溫度平均在25°C 時，13.65 ± 0.15 VDC/每節(jié)
的充電電流  
C/5A (20小時率容量的1/5倍電流)
均衡和循環(huán)應(yīng)用時的充電電壓 
溫度平均在25°C 時， 14.4 到 14.8 VDC/每節(jié)
交流紋波（充電器） 
為效果，浮充電壓波動0.5%RMS 或 1.5% 的峰-峰值（P-P），允許交流紋波浮充電壓=1.4% RMS (4% P-P) ，允許交流紋波電流= C/20 A RMS
自放電 
在25℃環(huán)境可以儲存4個月，然后需要一次補(bǔ)充電。如果在較高溫度下儲存，補(bǔ)充電的間隔時間要短些
附件
電池間的連接線，支架，電池柜



青島宏達(dá)祥業(yè)科技有限公司專注于蓄電池,UPS不間斷電源,鉛酸蓄電池等

• 詞條

  詞條說明

• 美國海志蓄電池HZB12-80

  海志蓄電池特點(diǎn):1.維護(hù)簡單充電時，電池內(nèi)部產(chǎn)生的氧氣大部分被較板吸收還原成電解液，基本沒有電解液減少。2.持液性高電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動狀態(tài)，所以即使倒下也可使用。（倒下**過90度以上不能使用）5.壽命長、經(jīng)濟(jì)性好電池的板柵采用耐腐蝕性好的 種鉛合金，同時采用特殊隔板能保住電解液，再同時用壓緊正板活性物質(zhì)，防落，所以是一 種壽命長、經(jīng)濟(jì)的電池。6.內(nèi)阻小由于內(nèi)阻小，大電流放電特性

• 儲能電池會成為太陽能光伏或風(fēng)電的標(biāo)配嗎?

  是往這個目標(biāo)在努力，但強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，并不是儲能電池量產(chǎn)可以使發(fā)－充－放成本降低。儲能的轉(zhuǎn)換效率（即發(fā)出功率和充入功率比）是目前制約儲能電池的較大問題。其實不要一想到儲能電池就想到化學(xué)儲能，什么鋰電池等，現(xiàn)在儲能效率較高的是抽水蓄能電站，它其實是儲能的一種方式，即負(fù)荷小的時候?qū)⒍嘤嚯娹D(zhuǎn)化為抽水機(jī)動力將水抽向高處，負(fù)荷大的時候再將高處的水帶動發(fā)電機(jī)，發(fā)出電來補(bǔ)充用電負(fù)荷。而目前化學(xué)儲能的轉(zhuǎn)化效率還沒有這么

• 太陽能電池板與蓄電池配置計算公式

  例如：使用12V的蓄電池； 1只30W的路燈。電流I=功率P/電壓V=30W/12V=2.5A計算電池容量如路燈每天照明7小時（滿負(fù)載照明），考慮陰雨天氣5天還能提供照明（5天另加陰雨天**夜的照明，計6天） 。電池容量Q=電流I*時間T=2.5A*（5+1）*7小時=105AH在實際應(yīng)用中要另外考慮防止蓄電池過充過放實際使用為70%~85%左右，工作電流還受到控制器，線路等損耗大概15%~25%

• 松下蓄電池的電動勢、內(nèi)阻各與什么因素有關(guān)？

  松下蓄電池電動勢的大小和較板上活性物質(zhì)的電化性質(zhì)和電解液的密度有關(guān)。當(dāng)活性物質(zhì)已經(jīng)固定，蓄電池的電動勢主要由電解液的密度來決定。松下蓄電池的內(nèi)電路主要由電解液構(gòu)成。電解液有電阻，而較柵、活性物質(zhì)、連接物、隔離物等都有一定的電阻，這些電阻之和就是蓄電池的內(nèi)阻。影響內(nèi)阻大小的因素很多，主要有各部分的構(gòu)成材料、組裝工藝、電解液的密度和溫度等。所以，內(nèi)阻不是固定的，而是在充、放電過程中，隨電解液的各種參數(shù)