柴油發(fā)電機(jī)組起動后發(fā)電機(jī)發(fā)電,但電壓和頻率不穩(wěn)定故障

    柴油發(fā)電機(jī)組起動后發(fā)電機(jī)發(fā)電,但電壓和頻率不穩(wěn)定故障


    電壓和頻率不穩(wěn)定故障分析:


    發(fā)電機(jī)發(fā)電后,其電壓和頻率不穩(wěn)定的故障一般是由于激磁電流不穩(wěn)或勵磁機(jī)剩磁電壓較低所引起的。

    當(dāng)激磁電流不穩(wěn)或勵磁機(jī)剩磁電壓較低時,轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),定子切割磁力線而產(chǎn)生的交流電壓就會不穩(wěn)定,頻率就會波動。



    故障原因:


    1、燃油供給系統(tǒng)的油路中進(jìn)入空氣,使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)


    2、油路中有堵塞現(xiàn)象


    3、高壓油泵各分泵供油不均,導(dǎo)致柴油機(jī)轉(zhuǎn)速時高時低


    4、汽缸內(nèi)的噴油嘴噴油霧化不良,導(dǎo)致柴油在燃燒室內(nèi)燃燒時的爆炸力不同


    5、AVR控制板內(nèi)的穩(wěn)定調(diào)節(jié)部件損壞


    6、各電路接觸部分有接觸不良或短路故障


    故障排除方法:


    1、柴油機(jī)起動后即提高轉(zhuǎn)速,觀察電壓與頻率是否穩(wěn)定。隨著轉(zhuǎn)速的提高,電壓和頻率波動范圍較大,

    但柴油機(jī)已趨于平穩(wěn)且排煙呈淡灰色。這說明柴油機(jī)工作正常,故障可能出在控制箱和勵磁機(jī)內(nèi)部。



    2、用萬用表對勵磁機(jī)和各有關(guān)電路進(jìn)行測量,均為發(fā)現(xiàn)異常


    3、對AVR控制板的穩(wěn)定進(jìn)行調(diào)節(jié),故障未能排除


    4、停機(jī)后,用6V蓄電池給勵磁機(jī)充磁,然后起動柴油機(jī)至轉(zhuǎn)速達(dá)750r/min左右,


    發(fā)電機(jī)開始建壓,且電壓和頻率的波動范圍符合發(fā)電機(jī)組的技術(shù)要求



    5、停機(jī)后再次起動柴油機(jī),觀察發(fā)電機(jī)的頻率和電壓有何反應(yīng),發(fā)現(xiàn)頻率和電壓又不穩(wěn)定


    6、停機(jī)后,提高柴油機(jī)的起動轉(zhuǎn)速(增大調(diào)速器的供油量)。

    重新起動柴油機(jī)至轉(zhuǎn)速達(dá)800r/min左右,這時發(fā)電機(jī)的頻率和電壓穩(wěn)定。但降低操縱手柄起動柴油機(jī),

    發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)的頻率和電壓又不穩(wěn)定,重復(fù)幾次后得出結(jié)論,該臺柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)起動轉(zhuǎn)速必須在750--800r/min時,發(fā)電機(jī)才發(fā)電且電壓和頻率波動范圍符合要求。



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