【車載發(fā)電機】柴油發(fā)電機組PT噴油系統(tǒng)有哪些特點?

時間：2024-10-07作者：上海歐鮑實業(yè)有限公司瀏覽：210

柴油發(fā)電機組中的燃油系統(tǒng)是公司精心研制的PT型噴油系統(tǒng)，PT泵供油系統(tǒng)以其獨特的性能優(yōu)勢為用戶接受并喜愛。今天在此為大家介紹介紹PT泵供油系統(tǒng)的性能與優(yōu)勢。


美國公司、日本小松制作所和公司技術(shù)合作生產(chǎn)的PT(Pressure-Time)型供油系統(tǒng).


PT燃油泵為低壓燃油泵，它提供給噴油器的供油壓力較大為2Mpa。PT燃油泵的基本功能為：將燃油從油箱輸送至發(fā)動機;為PT噴油器提供規(guī)定流量和壓力的燃油;控制和調(diào)節(jié)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷及工況。


在PT燃油泵中，PT(G)型燃油泵為較基礎(chǔ)的燃油泵，結(jié)構(gòu)較具有代表性。在PT(G)型燃油泵基礎(chǔ)上，根據(jù)配套機型的需要，發(fā)動機公司又研制開發(fā)了PT(G)-AFC、PT(G)-EFC、PT(G)-VS以及PT(G)-VS-AFC等多種類型燃油泵。


PT(G)型燃油泵主要由齒輪泵、減振器、節(jié)流軸、調(diào)速器、停車閥等幾部分組成。


那么柴油發(fā)電機組中PT噴油系統(tǒng)有哪些優(yōu)勢呢?


柴油發(fā)電機組PT供油系統(tǒng)的優(yōu)勢特點：


1：PT燃油泵輸出的燃油壓力較大不會**過300PSI;


2：所有的噴油器都是共用一根供油管;


3：即使有一些空氣進入燃油系統(tǒng)中也不會使柴油發(fā)電機降速;


4：燃油系統(tǒng)中有80%左右的燃油用于冷卻噴油器后回到燃油箱，使得噴油器得到很好的冷卻;


5：PT供油系統(tǒng)的噴射壓力范圍高達(dá)10000PSI--20000PSI，這樣可以**很好的霧化性能。





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