發(fā)電機在運轉(zhuǎn)中,蓄電池由充電發(fā)電機給其充電,因此發(fā)電機長時間不工作時,還應(yīng)及時、正確地給蓄電池充電,以保證蓄電池處于良好的技術(shù)狀態(tài)。電解液的配制:電解液的配制應(yīng)在耐酸的玻璃、瓷質(zhì)或硬橡膠容器內(nèi)進行。根據(jù)不同的季節(jié)和室外環(huán)境溫度所要求的比重確定硫酸和蒸餾水的重量。配制時,必須將蒸餾水倒入容器內(nèi),然后將硫酸緩慢地注入蒸餾水中,并用玻璃棒或木棒不停地進行攪拌。在配制電解液的過程中,**不能將蒸餾水倒入硫酸中,以免硫酸飛濺傷人。蓄電池的充電方式:蓄電池在充電時,應(yīng)將密封蓋擰下,再將充電機的正、負極分別同蓄電池的正、負極相接。蓄電池的充電方式一般有定流和定壓兩種,具體應(yīng)根據(jù)本單位所用充電機的技術(shù)性能和充電蓄電池的數(shù)量進行選擇。發(fā)電機充電規(guī)范:初充電:初充電是指蓄電池在使用之前的**充電。初充電的電流和時間應(yīng)嚴格按制造廠說明書的規(guī)定執(zhí)行。在正常情況下,初充電的電流不宜過大,因為電流過大會使電解液的溫度過高,損害較板與隔板,并影響活性物質(zhì)的形成過程。當環(huán)境溫度過高時,充電電流應(yīng)減小。普通充電:普通充電是指蓄電池使用后的再次充電。在充電前應(yīng)全面檢查單格蓄電池的電壓和電解液的比重。液面高度**規(guī)定標準時,應(yīng)及時添加蒸餾水后再進行充電。普通充電的電流要分兩個階段進行。**階段的充電電流應(yīng)為蓄電池容量的1/10,歷時10~12h,當電解液冒出大量氣泡且充到單格電池的電壓為2.3~2.4V時,再按*二階段的充電電流繼續(xù)充電。*二階段的充電電流應(yīng)為**階段充電電流的1/2,歷時4~6h。若各個單格電池的電壓達到2.6~2.7V且在2h內(nèi)電解液的比重和電壓不再變化,并有大量的氣泡冒出,則說明蓄電池已充足電。
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【青島發(fā)電機出租】發(fā)電機繞組烘干方法的相關(guān)介紹
要知道當發(fā)電機遭遇臺風時不幸進水受潮,此時應(yīng)立即進行發(fā)電機繞組烘干工作,待繞組干燥后達到規(guī)定的絕緣電阻值方可進行運行發(fā)電。由于條件的限制來進行對繞組干燥的方法也應(yīng)條件而已。下面我們就來介紹相關(guān)內(nèi)容。循環(huán)熱風干燥法:用隔熱材料做成一個干燥室(如用耐火磚砌筑),上面留有出風口,側(cè)面有進風口。進風口與加熱室相連通,加熱室內(nèi)絕緣地設(shè)置3kW左右的220V電爐絲(加熱室也可采用其他方法加熱)。加熱室可用鐵皮
【青島發(fā)電機租賃】柴油發(fā)電機組的調(diào)速分類有哪些?
①極限調(diào)速器(限速器)只用于限制柴油發(fā)電機的較高轉(zhuǎn)速不**過某規(guī)定值,在轉(zhuǎn)速**此規(guī)定值時不起調(diào)節(jié)作用。②定速(單制)調(diào)速器在負荷變化時能使柴油機轉(zhuǎn)速保持在規(guī)定范圍內(nèi)。此種調(diào)速器應(yīng)用于柴油發(fā)電機。通常,為滿足多臺柴油機并聯(lián)運行的要求,本調(diào)速器一般有±10%標定轉(zhuǎn)速的可調(diào)范圍。③雙制式調(diào)速器能維持柴油機的較低運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速并可限制其較高轉(zhuǎn)速。其中間轉(zhuǎn)速由人工手動調(diào)節(jié)。④全制式調(diào)速器在從較低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速到較高轉(zhuǎn)速
【青島發(fā)電機出租】柴油機潤滑機油消耗過高的故障原因分析與處理
原因1:外內(nèi)輸油路漏機油處理:檢查壓縮強度。查看柴油機上有否機油漏出。更換泄漏的密封墊,擰緊所有油路接頭原因2:機油油面太高處理:檢查機油油尺所示的油面高度。排掉過量的機油原因3:機油級別與氣候條件不符處理:檢查機油的技術(shù)規(guī)格,按氣候條件更換機油原因4:氣缸機油控制出故障處理:檢查各氣缸壓力。修理壓力不足的氣缸?;虼笮薏裼蜋C原因5:渦輪增壓器出問題處理:檢查渦輪增壓器,如有污物或損壞,修復(fù)增壓器原
【青島發(fā)電機出租】柴油發(fā)電機組在正常工作中突然停機的原因分析
在柴油發(fā)電機組運轉(zhuǎn)過程中,操作人員沒有進行停機操作,柴油發(fā)電機組自動停止轉(zhuǎn)動。造成這種故障的原因較多,有的是在額定轉(zhuǎn)速下突然下降到怠速,然后自動停機;有的是轉(zhuǎn)速逐漸下降直至停機;有的是柴油發(fā)電機組在額定轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)速突然忽高忽低,然后自動停機;還有的是在自動停機過程中有零件的相互碰撞聲。總之,上述故障發(fā)生的范圍一般有3個方面:燃油供給系統(tǒng),配氣系統(tǒng)及柴油發(fā)電機組的各運動部件。故障原因:1.郵箱內(nèi)
公司名: 山東吉瓦發(fā)電機有限公司
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