【廊坊發(fā)電機(jī)租賃】發(fā)電機(jī)蓄電池充電技術(shù)的相關(guān)要求

    發(fā)電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中,蓄電池由充電發(fā)電機(jī)給其充電,因此發(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不工作時(shí),還應(yīng)及時(shí)、正確地給蓄電池充電,以保證蓄電池處于良好的技術(shù)狀態(tài)。電解液的配制:電解液的配制應(yīng)在耐酸的玻璃、瓷質(zhì)或硬橡膠容器內(nèi)進(jìn)行。根據(jù)不同的季節(jié)和室外環(huán)境溫度所要求的比重確定硫酸和蒸餾水的重量。配制時(shí),必須將蒸餾水倒入容器內(nèi),然后將硫酸緩慢地注入蒸餾水中,并用玻璃棒或木棒不停地進(jìn)行攪拌。在配制電解液的過(guò)程中,**不能將蒸餾水倒入硫酸中,以免硫酸飛濺傷人。蓄電池的充電方式:蓄電池在充電時(shí),應(yīng)將密封蓋擰下,再將充電機(jī)的正、負(fù)極分別同蓄電池的正、負(fù)極相接。蓄電池的充電方式一般有定流和定壓兩種,具體應(yīng)根據(jù)本單位所用充電機(jī)的技術(shù)性能和充電蓄電池的數(shù)量進(jìn)行選擇。發(fā)電機(jī)充電規(guī)范:初充電:初充電是指蓄電池在使用之前的**充電。初充電的電流和時(shí)間應(yīng)嚴(yán)格按制造廠(chǎng)說(shuō)明書(shū)的規(guī)定執(zhí)行。在正常情況下,初充電的電流不宜過(guò)大,因?yàn)殡娏鬟^(guò)大會(huì)使電解液的溫度過(guò)高,損害較板與隔板,并影響活性物質(zhì)的形成過(guò)程。當(dāng)環(huán)境溫度過(guò)高時(shí),充電電流應(yīng)減小。普通充電:普通充電是指蓄電池使用后的再次充電。在充電前應(yīng)全面檢查單格蓄電池的電壓和電解液的比重。液面高度**規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí),應(yīng)及時(shí)添加蒸餾水后再進(jìn)行充電。普通充電的電流要分兩個(gè)階段進(jìn)行。**階段的充電電流應(yīng)為蓄電池容量的1/10,歷時(shí)10~12h,當(dāng)電解液冒出大量氣泡且充到單格電池的電壓為2.3~2.4V時(shí),再按*二階段的充電電流繼續(xù)充電。*二階段的充電電流應(yīng)為**階段充電電流的1/2,歷時(shí)4~6h。若各個(gè)單格電池的電壓達(dá)到2.6~2.7V且在2h內(nèi)電解液的比重和電壓不再變化,并有大量的氣泡冒出,則說(shuō)明蓄電池已充足電。

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  • 【廊坊發(fā)電機(jī)出租】柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油進(jìn)水會(huì)出現(xiàn)哪些現(xiàn)象?

    柴油發(fā)電機(jī)的潤(rùn)滑油系統(tǒng)和冷卻水系統(tǒng)是各自獨(dú)立的兩個(gè)系統(tǒng),正常情況下,柴油發(fā)電機(jī)冷卻水是不會(huì)進(jìn)入油底殼的。但在實(shí)際工作中,經(jīng)常會(huì)遇到冷卻水進(jìn)入油底殼的現(xiàn)象。提醒用戶(hù):油底殼進(jìn)水后,使機(jī)油稀釋、變質(zhì)、甚至乳化,不及時(shí)解決會(huì)造成機(jī)件磨損,甚至引起抱軸燒瓦事故。柴油發(fā)電機(jī)組廠(chǎng)家大致總結(jié)了機(jī)油進(jìn)水會(huì)出現(xiàn)的一些現(xiàn)象:1:散熱器冷卻水量不正常,逐漸減少;2:機(jī)油壓力降低如果機(jī)油壓力在同等轉(zhuǎn)速下降低100~200

  • 【廊坊發(fā)電機(jī)租賃】柴油發(fā)電機(jī)組的調(diào)速分類(lèi)有哪些?

    (1)發(fā)電機(jī)按調(diào)速范圍分類(lèi)①極限調(diào)速器(限速器)只用于限制柴油發(fā)電機(jī)的較高轉(zhuǎn)速不**過(guò)某規(guī)定值,在轉(zhuǎn)速**此規(guī)定值時(shí)不起調(diào)節(jié)作用。②定速(單制)調(diào)速器在負(fù)荷變化時(shí)能使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速保持在規(guī)定范圍內(nèi)。此種調(diào)速器應(yīng)用于柴油發(fā)電機(jī)。通常,為滿(mǎn)足多臺(tái)柴油機(jī)并聯(lián)運(yùn)行的要求,本調(diào)速器一般有±10%標(biāo)定轉(zhuǎn)速的可調(diào)范圍。③雙制式調(diào)速器能維持柴油機(jī)的較低運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速并可限制其較高轉(zhuǎn)速。其中間轉(zhuǎn)速由人工手動(dòng)調(diào)節(jié)。④全制式調(diào)速器

  • 【廊坊發(fā)電機(jī)出租】柴油機(jī)增壓器過(guò)熱故障原因

    引起柴油機(jī)廢氣能量過(guò)高的主要因素有:燃油泄漏至氣缸內(nèi)、增壓器冷卻機(jī)油泄漏至渦輪機(jī)內(nèi)參與燃燒、氣缸密封性下降、噴油定時(shí)過(guò)晚以及充入缸內(nèi)的新氣量不足等。(1)柴油機(jī)燃油泄漏至氣缸內(nèi)燃油泄漏至氣缸內(nèi)當(dāng)構(gòu)成燃油噴射系統(tǒng)的相關(guān)零、部件,在工作中因磨損、腐蝕、變形、裂紋等損傷,燃油泄漏至缸內(nèi)導(dǎo)致參與燃燒的燃油過(guò)多,且霧化質(zhì)量較差,使部分燃油進(jìn)入排煙總管或渦輪機(jī)內(nèi)燃燒,使柴油機(jī)的廢氣能量過(guò)大。如,PT噴油器柱塞

  • 廊坊發(fā)電機(jī)租賃,發(fā)電機(jī)為何要定期更換機(jī)油

    廊坊發(fā)電機(jī)租賃,發(fā)電機(jī)為何要定期更換機(jī)油定期的更換機(jī)油,是保養(yǎng)發(fā)電機(jī)的一個(gè)首要條件。特別是好的發(fā)電機(jī)較要定期更換保養(yǎng)機(jī)油。在購(gòu)買(mǎi)新發(fā)電機(jī)組**使用工作時(shí)間為50個(gè)小時(shí)之后及中修或者大修之后的50個(gè)小時(shí)要機(jī)油更換及機(jī)組保修、一般情況下機(jī)油更換周期為250小時(shí)或一個(gè)月,使用2類(lèi)機(jī)油,機(jī)油可延長(zhǎng)工作400小時(shí)后才更換一次,但機(jī)油濾清器(濾芯)必須更換。如果想要確切的判定柴油發(fā)電機(jī)組的更換時(shí)間,就得了解其

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