柴油發(fā)動機是工程機械中的主要動力 ,在運行中出現(xiàn)機械故障輕則造成基礎件損傷,重則導致重大機械事故的發(fā)生。故障排除的主要工作程序應是 :有條理地研究故障,按照由簡到繁的順序查找原因,有計劃地排除故障。
1 故障的診斷和排除
1.1 行動之前要**行思考、觀察 ,仔細研究故障
1)在故障之前出現(xiàn)過哪些警告特征。通常情況下 ,柴油機發(fā)生故障前其轉速、聲音、排氣、水溫、機油壓力等方面均會表現(xiàn)出某種異常跡象,
即故障預兆特征。工作人員可以根據預兆的特征迅速做出正確判斷,果斷采取措避免事故的發(fā)生。
例如:氣 門漏氣,發(fā)動機就會冒煙;曲軸軸瓦和軸頸磨損過甚,發(fā)動機就會發(fā)出一種發(fā)悶的“鏜鏜”敲擊聲。
2)在這之前進行過哪些修理和保養(yǎng)工作。通常一些不當?shù)男蘩砘虮pB(yǎng)會造成一些故障的出現(xiàn) ,工作人員可以從這些修理或保養(yǎng)中找出線索。
3)以前是否出現(xiàn)過類似的故障。
4)如果發(fā)動機還在轉動,讓它繼續(xù)轉下去,以便做多的檢查是否安全。
1.2 先從簡單、容易做的原因查起
大多數(shù)的故障都是簡單和容易排除的,工作人員應先檢查容易和明顯的事,這樣就能節(jié)約時間,快速找出原因、排除故障,減少一些不必要的麻煩。例如“功率不足”通常是 由于油門機構松動和燃油濾清器臟引起的;“機油消耗過大”通常是由于密封墊和油管接頭泄漏引起的。
1.3 在開始拆卸工作之前要重復檢查思考
多數(shù)發(fā)動機故障不只是起源于某一部件 ,而是可以追溯到各部件之間的關系。在故障排除過程中,常常會出現(xiàn)這樣的一種情況:整臺發(fā)動機被拆散以尋找某一故障的原因,以致在拆散過程中破壞了尋找故障的所有線索。所以應當再一次檢查思考 ,看是否忽略了一個容易的解決辦法。例如,不充電不僅僅是調速器故障,也有可能是風扇皮帶過松造成的。
1.4 找 出并排 出故障發(fā)生的根本原因
在機械失效被改正以后 ,還要將故障發(fā)生的根本原因找出并加以排除 ,免得以后出現(xiàn)類似的故障。“噴油咀柱塞粘結”,可以用換掉失效的柱塞來解決 ,但總是有個因素導致柱塞粘結的,這可能是噴油咀調整不當,也可能是由于燃油中有水等原因造成的。
按照以上 4 個步驟進行故障的診斷和排除,基本能從根本上找出故障發(fā)生的原因和排除方法,可以避免雜亂無章、毫無頭緒情況 的發(fā)生 。
2 典型故障發(fā)生的原 因
2.1 “飛車”故障
預兆特征:轉速突然升高 ,而且越來越快 ,不受油門控制,聲音異常、刺耳 ,排氣管冒出大量藍煙或黑煙?!帮w車”屬于速空轉,在負荷下工作不會發(fā)生,都是在剛起動或工作 中負荷突然去掉或減輕的情況下 ,才有可能出現(xiàn)。其主要原因是調速器系統(tǒng)發(fā)生故障,使供油失去控制或油底殼機油過量而引起。出現(xiàn)“飛車”預兆,如不立即采取緊急措施,后會導致?lián)v缸、斷軸等重大事故。處理措施:主要是通過斷油或斷氣達到熄火 目的。可以采取的緊急措施有:
1)關油門停止供油,并踏下制動器;
2)堵塞進氣管,切斷空氣的進入;
3 )迅速松開高壓油管停止供油。
2.2 粘缸故 障
預兆特征:轉速下降、運轉無力、聲音沉 悶、水溫高,配有水溫表的指示過 100 ℃。此時,向機件灑一些水會迅速蒸發(fā)。主要原因是嚴重缺水,水冷卻系統(tǒng)失效。若立即熄火停機,可能產生粘缸。
處理措施:怠速運轉一段時間或熄火搖轉曲軸幫助冷卻 ,使
水溫降至 40 ℃左右,再緩慢加入冷卻水。注意不要立即加冷卻水,否則會導致機件因局部溫度突然下降過快而變形或產生裂紋。
2.3 搗 缸故 障
預兆特征:曲軸箱部位有“嗒嗒”聲,象小錘子輕敲硬地板的
聲音 ,即俗稱的“敲缸聲”機油壓力下降,急加速時明顯。搗缸是破壞性較大的機械故障,主要原因是 由于連桿螺栓松退或螺栓拉伸縮頸,連桿軸配合間隙過大,造成螺栓松脫或折斷所致。若
有敲缸聲,但機油壓力正常,則不是搗缸的預兆,應從調整供油提前角方面考慮。
處理措施 :立即停機檢修 ,換新件。
2.4 燒 瓦故 障 。
預兆特征 :聲音發(fā)悶,好象負荷突然加重,轉速降低,機油壓力下降,排氣冒黑煙。燒瓦會導致軸瓦與軸頸抱死而熄火 ,主要原因是軸瓦表面潤滑油膜被破壞 ,軸瓦與軸頸表面金屬直接接觸,摩擦溫度迅速上升,表面產生膠合所致。
處理措施 :立即停機檢修 ,換新件。
2.5 自行 熄 火
預兆特征 :發(fā)動機油門加不起油。主要原因是:燃油系中含有大量空氣或水分 ,噴油泵或調速器工作不良,輸油泵不輸油或供有不足。
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詞條說明
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