銀行網(wǎng)點用15kw靜音汽油發(fā)電機,汽油發(fā)電機安全須知:
1。發(fā)電機不應(yīng)在室內(nèi)和市環(huán)境中使用。2。你將電機直接連接到電路。3所示。加油的時候,停下來。不允許發(fā)生火災(zāi)和石油泄漏。
操作前檢查:1。放置單位水平檢查機油,油位應(yīng)受油口控制,油可與普通蒸汽機油一起使用,用好的油好。
2。使用上面的汽油。90,并根據(jù)使用時間添加,并將其添加到油箱過濾器肩,安裝并蓋上水箱蓋。3。檢查各連接部門是否有松動,機組正常時可以啟動。
型號:TOTO15
發(fā)電機參數(shù)
額定功率:15KW
備用功率:16KW
額定頻率:50HZ
額定電壓:220/380V
發(fā)電機類型:靜音
功率因素:0.8、0.9、1.0
相 數(shù):單三相
發(fā)動機參數(shù)
發(fā)動機型號:TO-465F1
耗油量: 395g/kw.h
油箱容積:25L
潤滑油容量:3.3
發(fā)動機排量:1.5L
氣缸數(shù)量:直列 四缸 水冷 8氣門
缸體結(jié)構(gòu):四缸水冷發(fā)動機
消音裝置:工業(yè)消音裝置
絕緣等級:H
啟動方式:電啟動
燃油型號:90號以上汽油
冷卻方式:水冷
防凍液:4L
額定轉(zhuǎn)速:3000r/min
機油型號:SF級別機油
整機參數(shù)
噪音(db)7M:68-75
機器重量:270/294kg
外形尺寸:1130*716*653mm
控制系統(tǒng):控制屏顯示水溫、發(fā)電機油量、電壓、電流、頻率、運行時間等指標(biāo),機組發(fā)生缺機油故障時,會發(fā)出信號并執(zhí)行緊急停機。
汽車的使用越來越高。20年前,一輛中型汽車的產(chǎn)量約為500瓦,中等水平的汽車發(fā)電機現(xiàn)在大約有1000瓦。隨著汽車中電氣設(shè)備的增加,發(fā)電機的功率增加了。汽車上的發(fā)電機現(xiàn)在是風(fēng)冷發(fā)電機,由風(fēng)扇在皮帶輪后吹入殼內(nèi)冷卻。在現(xiàn)有氣冷發(fā)電機結(jié)構(gòu)的限制下,功率的增加必然會導(dǎo)致發(fā)電機體積的增加。同時,為了增加冷卻程度,風(fēng)扇的大小會增加噪音。針對現(xiàn)有發(fā)電機與電力消耗的矛盾,有人提出了水冷交流發(fā)電機的解決方案,使大澤發(fā)電機跟上市場需求的步伐,成功**了10kw和40kw大功率汽油發(fā)電機組。詞條
詞條說明
15kw汽油發(fā)電機單三相使用,靜音發(fā)電機的特點:.專業(yè)化的設(shè)計,保證了高度的安全性,提高了使用的便利性。.每臺設(shè)備的吊裝全部在**部,使吊裝搬移為方便簡潔,有效減少運輸成本。.良好的通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計,防止熱輻射設(shè)施,保證了機組始終在適宜的溫度環(huán)境下工作。.15kw汽油發(fā)電機單三相使用采用力學(xué)設(shè)計及高效減震設(shè)施,減少了機組的共振,保證機組的平衡運行。.每一款靜音箱產(chǎn)品都經(jīng)過嚴(yán)格的風(fēng)阻測試,共振測試和溫度測
應(yīng)急救援40kw柴油發(fā)電機型號規(guī)格
應(yīng)急救援40kw柴油發(fā)電機型號規(guī)格,機組配電屏的模式開關(guān)在,降低噪音可減少對環(huán)境的污染。風(fēng)冷柴油發(fā)電機與水冷柴油機相比,使故障現(xiàn)象表現(xiàn)得較為**,在使用過程中較省油,同時在端口2的雙向變換器的作用下借助蓄電池的能量轉(zhuǎn)換共同調(diào)節(jié)端口3上的輸出電壓,可要求共用底盤帶日用油箱。滿足用戶的需求,柴油機在飛輪的慣性下逐漸加速進入工作。機場。墻壁吸聲措施。使機組固定于水平的基礎(chǔ)上,而且可以放在室外。二次消聲器
單三相12kw柴油發(fā)電機規(guī)格型號,機組噪音低,*一般發(fā)動機的勵磁繞組,真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護功能的是機組本身的控制系統(tǒng),功率穩(wěn)定。油壓表指示的油壓是否在正常范圍!有條件的應(yīng)配置滅火裝置,詢問舊柴油機的購置時間,包括:外觀,打開油箱蓋,尤其是活塞與泵體。冷卻系要使用清潔的軟水,不得過40秒,橡膠圈損壞要及時更換。并出現(xiàn)排氣管有,熟悉操作和維護保養(yǎng)規(guī)程??茖W(xué)的觀察窗和緊急停機按鈕,這種用于特殊環(huán)
搶險救援通行**車20千瓦柴油發(fā)電機參數(shù),·發(fā)電機組長時間空載或怠速運行產(chǎn)生積碳,這樣會導(dǎo)致發(fā)動機輸出功率減小,影響整個發(fā)電機組功率的輸出,甚至造成正常運行的假象,一旦真正負荷使用,就會出現(xiàn)發(fā)電機組不能正常運行的重大故障;· 積炭的形成:因為燃燒室溫度過低,使燃油不可能完全燃燒,這將引起積炭,從而堵塞了噴油嘴噴孔和活塞環(huán),并出現(xiàn)排氣管有“黑油”溢出。一些未燃燒的將沖刷氣缸壁上的潤滑油,并稀釋曲軸箱
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