【濟(jì)南發(fā)電機(jī)租賃】柴油發(fā)電機(jī)組常見的錯誤操作有哪些

時間：2021-07-02作者：山東吉瓦發(fā)電機(jī)有限公司瀏覽：328

柴油發(fā)電機(jī)組常見的錯誤操作有哪些，大家對此有什么疑問的，或者不了解的，歡迎咨詢我們網(wǎng)站，接下來我們就來簡單講述相關(guān)內(nèi)容。突然卸除負(fù)荷后馬上停機(jī)或者帶負(fù)荷急停機(jī)：柴油發(fā)電機(jī)組熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件冷卻，容易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱，產(chǎn)生裂紋，或讓活塞膨脹過度卡死在缸套內(nèi)。此外，柴油發(fā)電機(jī)組停機(jī)的時候未經(jīng)怠速降溫，會使摩擦面含油不夠，當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組再次啟動的時候會由于潤滑不良加劇磨損。所以，柴油發(fā)電機(jī)組熄火之前需要卸除負(fù)荷，并慢慢降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。在冷卻水量不足或者冷卻水、機(jī)油溫度過高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)：柴油發(fā)電機(jī)組冷卻水量不足會降低它的冷卻效果，柴油發(fā)電機(jī)組由于沒有有效的冷卻而過熱，冷卻水、機(jī)油的油溫過高，也會導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組過熱。這個時候柴油發(fā)電機(jī)組氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負(fù)荷大，它的機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性等急劇下滑，讓零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機(jī)件磨損，嚴(yán)重的時候會產(chǎn)生裂紋、機(jī)件卡住的故障。柴油發(fā)電機(jī)組過熱還會惡化柴油發(fā)電機(jī)組燃燒過程，讓噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。柴油發(fā)電機(jī)組冷啟動后猛轟油門：柴油發(fā)電機(jī)組組冷啟后若猛轟油門，就柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速急劇上升，會導(dǎo)致機(jī)上的摩擦面由于產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。此外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機(jī)件。冷啟動后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)：柴油發(fā)電機(jī)組冷機(jī)啟動的時候，因?yàn)闄C(jī)油黏度大、流動性差，機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面由于缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至產(chǎn)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油發(fā)電機(jī)組冷卻啟動后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，等到機(jī)油溫度達(dá)到**過40℃的時候再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)器起步需要掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分之后，才可以轉(zhuǎn)為正常行駛。柴油發(fā)電機(jī)組在機(jī)油不足時運(yùn)轉(zhuǎn)：這時候時會由于機(jī)油供給不足造成各摩擦副表面供油不足，以致異常磨損或燒傷。所以，柴油發(fā)電機(jī)組起步前以及柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)過程中要確保機(jī)油充足，避免因?yàn)槿庇投鹄?、燒瓦故障?/pre>

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