發(fā)電機(jī)組的柴油參數(shù)要怎么選擇有關(guān)發(fā)電機(jī)組的柴油參數(shù)要怎么選擇,為了保證發(fā)電機(jī)組性能良好,延長(zhǎng)使用壽命,達(dá)到國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn),必須使用符合國(guó)家三級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)的低硫柴油。
柴油參數(shù)選擇表<項(xiàng)目發(fā)電機(jī)組要求十六烷值大于51密度kg/m3 820~845硫含量mg/kg小于50的烯烴芳烴(m/m)<11粉塵(m/m)<0.01較小閃點(diǎn)。當(dāng)蒸餾溫度在2.0%-4.5%之間,沉淀溫度在360<之間時(shí),應(yīng)根據(jù)發(fā)電機(jī)組的工作環(huán)境選擇柴油牌號(hào)。高凝輕質(zhì)柴油用于炎熱氣候,低凝輕質(zhì)柴油用于寒冷氣候。為了保證柴油的必要流動(dòng)性,柴油的凝點(diǎn)至少比發(fā)電機(jī)組的較低環(huán)境溫度低10攝氏度。為了確保燃油系統(tǒng)充分潤(rùn)滑,發(fā)電機(jī)組運(yùn)行期間,燃油的動(dòng)力粘度必須**1.3平方毫米/秒。
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【蕪湖發(fā)電機(jī)租賃】柴油機(jī)潤(rùn)滑機(jī)油消耗過高的故障原因分析與處理
原因1:外內(nèi)輸油路漏機(jī)油處理:檢查壓縮強(qiáng)度。查看柴油機(jī)上有否機(jī)油漏出。更換泄漏的密封墊,擰緊所有油路接頭原因2:機(jī)油油面太高處理:檢查機(jī)油油尺所示的油面高度。排掉過量的機(jī)油原因3:機(jī)油級(jí)別與氣候條件不符處理:檢查機(jī)油的技術(shù)規(guī)格,按氣候條件更換機(jī)油原因4:氣缸機(jī)油控制出故障處理:檢查各氣缸壓力。修理壓力不足的氣缸?;虼笮薏裼蜋C(jī)原因5:渦輪增壓器出問題處理:檢查渦輪增壓器,如有污物或損壞,修復(fù)增壓器原
【渭南發(fā)電機(jī)租賃】柴油發(fā)電機(jī)壓縮比的相關(guān)知識(shí)介紹
要知道壓縮比為柴油發(fā)電機(jī)氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比,它的變化,不僅影響柴油發(fā)電機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性,而且影響其啟動(dòng)性能。在設(shè)計(jì)時(shí)每臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)都規(guī)定了一個(gè)較佳壓縮比,但在使用中,由于各種相關(guān)因素的影響,其壓縮比往往會(huì)降低?,F(xiàn)將壓縮比降低的主要原因以及維修過程中應(yīng)注意的一些問題簡(jiǎn)述如下: 活塞在壓縮終了時(shí)的位置偏低:相關(guān)零件變形或主要尺寸較差。例如在磨削曲軸連桿軸頸時(shí),沒有調(diào)整好偏心距,使磨削后的曲軸
【榆林發(fā)電機(jī)出租】汽油發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)和運(yùn)行規(guī)范工作
汽油發(fā)電機(jī)停車**過24小時(shí),須打開試動(dòng)閥,并啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵,長(zhǎng)久停用(般為七天)的發(fā)電機(jī),勵(lì)磁機(jī)應(yīng)測(cè)量電機(jī)及操作回路的緣電阻符合要求。手動(dòng)盤車轉(zhuǎn)1~2圈,自由啟動(dòng)電機(jī)拖動(dòng)汽油機(jī)空轉(zhuǎn)數(shù)圈,以排出缸內(nèi)的油和水,然后關(guān)閉試動(dòng)閥,方合好前離合器。啟動(dòng)汽油發(fā)電機(jī)燃油泵,放出管路中的空氣,其油壓應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)之間,方可進(jìn)行正式啟動(dòng)。察看汽油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)電源的電壓是否正常后,按下“啟動(dòng)”按鈕待汽油機(jī)著火后即松開。潤(rùn)
【蚌埠發(fā)電機(jī)租賃】柴油機(jī)增壓器過熱故障原因
引起柴油機(jī)廢氣能量過高的主要因素有:燃油泄漏至氣缸內(nèi)、增壓器冷卻機(jī)油泄漏至渦輪機(jī)內(nèi)參與燃燒、氣缸密封性下降、噴油定時(shí)過晚以及充入缸內(nèi)的新氣量不足等。(1)柴油機(jī)燃油泄漏至氣缸內(nèi)燃油泄漏至氣缸內(nèi)當(dāng)構(gòu)成燃油噴射系統(tǒng)的相關(guān)零、部件,在工作中因磨損、腐蝕、變形、裂紋等損傷,燃油泄漏至缸內(nèi)導(dǎo)致參與燃燒的燃油過多,且霧化質(zhì)量較差,使部分燃油進(jìn)入排煙總管或渦輪機(jī)內(nèi)燃燒,使柴油機(jī)的廢氣能量過大。如,PT噴油器柱塞
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