35kw柴油發(fā)電機故障率低

時間：2021-04-06作者：上海豹羅實業(yè)有限公司瀏覽：45

35kw柴油發(fā)電機故障率低  即便是單機發(fā)電機，不是發(fā)電機組或者是大型發(fā)電機，冷卻技術都已有相應的提高，單通過空氣來冷卻的發(fā)電機，基本上也能夠滿足需求，事實上，大多數(shù)的發(fā)電機也是通過空氣作為冷卻媒介的。可以說，大多數(shù)容量小的或者說發(fā)電量在范圍內的發(fā)電機全部都是空氣降溫，因此，空氣降溫算是較為可靠的。
柴油機的排氣與汽油機基本相同，只是排氣溫度比汽油機低。一般Tr=700～900K。對于單缸發(fā)動機來說，其轉速不均勻，發(fā)動機工作不平穩(wěn)，振動大。這是因為四個沖程中只有一個沖程是做功的，其他三個沖程是消耗動力為做功做準備的沖程。為了解決這個問題，飛輪具有足夠大的轉動慣量，這樣又會導致整個發(fā)動機質量和尺寸增加。采用多缸發(fā)動機可以彌補上述不足。

35kw柴油發(fā)電機故障率低


型號：TO38000ET

一:發(fā)電機參數(shù)：

1.額定功率：      32KVA

2.備用功率：      35KVA

3.額定頻率：      50HZ

4.額定電壓：      220/380V

5.啟動方式：      電啟動

6.機構類型：      靜音式

7.功率因素：      0.8/1.0

8.相    數(shù)：      單/三相

9.電機類型：      永磁電機

二.發(fā)動機參數(shù)：

1.發(fā)動機型號：    YOTO3200

2.冷卻方式：      水冷卻

3.額定轉速：      1500r/min

4.缸體結構：      直噴、四缸、直列、水冷

5.燃燒系統(tǒng)：      直噴式

6.進氣方式：      渦輪增壓

7.絕緣等級：      H級

8.調速方式：     機械調速

9.油箱容量：     50L

10.機油類型：      SAE 10W30（或CD）

11.燃油類型： 0#、-10#

12.發(fā)電機轉速： 1500r/min

13.機油類型：      SAE 10W30（或CD）

三:整機參數(shù)：

1.燃油表：        有

2.電壓表：        有

3.輸出指示燈：    有

4.機器油耗：      200g/kw.h

5.工作時間：      8-12H

6.噪音水平7M處：68-79db

7.機器重量：      550/680kg

8.外形尺寸:      1450*865*1205


35kw柴油發(fā)電機故障率低  柴油發(fā)電機在機組運行中發(fā)生廠用電中斷（包括備用廠用電源自投不成功）事故時，為保證機組安全停用，設事故保安段。
該段主要設備有：汽機潤滑油泵、**軸油泵、發(fā)電機密封油泵、盤車、空預器、火檢風機、電動給水泵輔助油泵、送風機潤滑油泵、及各電動門電源等重要電源。上述各設備失電會導至很大損失.
我們都知道不管是什么牌子的發(fā)電機組降溫工作都很重要，那么對于柴油發(fā)電機來說，可不可以依靠空氣進行降溫，這個問題，相信很多人都想知道。毋庸置疑，發(fā)電機的冷卻工作是所有工作中的重中之重，一旦柴油發(fā)電機的冷卻工作做不好，則無法保證其運行的穩(wěn)定性，而大多數(shù)情況下普通的中小型柴油發(fā)電機的降溫冷卻就只能夠通過空氣來冷卻，那么，這是否合理，是否可靠呢？

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