京科蓄電池FM12-24 12V24AH廠家授權(quán)經(jīng)銷商

時(shí)間：2021-03-05作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：32

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京科蓄電池FM12-24 12V24AH廠家授權(quán)經(jīng)銷商







京科直流屏蓄電池安裝前應(yīng)徹底檢查蓄電池的外殼，確保沒有運(yùn)輸或其他物理損壞。儲(chǔ)能蓄電池應(yīng)盡可能安裝在清潔、陰涼、通風(fēng)、干燥的地方并避免受到陽光直射。遠(yuǎn)離加熱器或其它輻射熱源。蓄電池應(yīng)當(dāng)正立安裝放置，不可傾斜；蓄電池間應(yīng)有通風(fēng)措施，以免因蓄電池?fù)p壞產(chǎn)生可燃?xì)怏w引起爆炸及燃燒。因蓄電池在充、放電時(shí)都會(huì)產(chǎn)生熱量，所以蓄電池與蓄電池間距一般大于50mm，以便使蓄電池散熱良好。同時(shí)蓄電池間連線應(yīng)符合UPS放電電流的要求，對(duì)于并聯(lián)的蓄電池組連線，其阻抗應(yīng)相等，不使用過細(xì)或過長連線用于蓄電池和主機(jī)的連接，以免電流傳導(dǎo)過程在線路上的損耗和熱量產(chǎn)生，給UPS的安全正常運(yùn)行埋下隱患。    蓄電池在安裝前，應(yīng)驗(yàn)證蓄電池生產(chǎn)與安裝使用之間的時(shí)間間隔；逐只測(cè)量蓄電池的開路電壓，蓄電池一般要在3個(gè)月以內(nèi)投入使用。如擱置時(shí)間較長，開路電壓將會(huì)很低，此時(shí)該蓄電池不能直接投入使用，應(yīng)先將其進(jìn)行充電后再使用。安裝后應(yīng)測(cè)量蓄電池組電壓。串聯(lián)連接回路中好有斷路器以便維護(hù)；并聯(lián)組好每組有一個(gè)斷路器，便于日后維護(hù)替操作。新安裝的蓄電池在安裝完畢后，一般要進(jìn)行一次較長時(shí)間的充電，為初充電，應(yīng)按額定容量1／10的電流來進(jìn)行初充電。蓄電池在放電終了可進(jìn)行再充電，即正常充電。

   運(yùn)用條件及環(huán)境

1.充電電流(浮充運(yùn)用):0.15CA以下

2.放電電流范圍:0.05CA～3CA

3.環(huán)境溫度:0℃～40℃ (適合的溫度是25℃)

4.充電電壓:(12V電池引薦值)

四周溫度充電電壓(浮充運(yùn)用) 放電終止電壓 (浮充運(yùn)用)

25℃ 13.60  to  13.80V 10.5V

注: 1.當(dāng)浮充運(yùn)用時(shí),充電電流越0.15CA時(shí),請(qǐng)預(yù)先同本公司磋商。

2.0.15CA=0.15×電池容量,0.05CA和3CA以此類推。

存貯充電條件

保管溫度范圍為-15℃～40℃,蓄電池要定期補(bǔ)充電:不充電可以保管的期間和溫度的關(guān)系如下:

20℃以下:9個(gè)月

20～30℃以下:6個(gè)月

30～40℃以下:3個(gè)月

供電的時(shí)間長短

京科蓄電池在運(yùn)用待機(jī)電源時(shí)能否向效勞器提供正告系統(tǒng)

京科蓄電池能否包含能夠消弭輸入的瞬態(tài)噪聲的電源調(diào)理功用

京科電池的壽命和它的性能如何隨時(shí)間而降低

充電電壓。

由于UPS電池屬于備用工作方式，市電正常狀況下處于充電狀態(tài)，只要停電時(shí)才會(huì)放電。

為延長電池的運(yùn)用壽命，UPS的充電器普通采用恒壓限流的方式控制，電池充溢后即轉(zhuǎn)為浮充狀態(tài)，每節(jié)浮充電壓設(shè)置為13.6V左右。

假如充電電壓過高就會(huì)使電池過充電,反之會(huì)使電池充電缺乏。

充電電壓異?？赡苁怯呻姵嘏渲缅e(cuò)誤惹起，或因充電器毛病形成。

因而，在裝置電池時(shí)，一定要留意電池的規(guī)格和數(shù)量的正確性，不同規(guī)格、不同批號(hào)的電池不要混用。

外加充電器不要運(yùn)用劣質(zhì)充電器，而且裝置時(shí)要思索散熱問題。

目前，為進(jìn)一步進(jìn)步電池壽命，的UPS都采用一種ABM(AdvancedBatteryManagement)三階段智能化電池管理計(jì)劃，即充電分紅初始化充電、浮充電和休息三個(gè)階段：階段是恒流平衡充電，將電池容量充到90％；*二階段是浮充充電，將電池容量充到100，然后中止充電；*三階段是自然放電，在這個(gè)階段里，電池應(yīng)用本身的漏電放逐電，不斷到規(guī)則的電壓下限，然后再反復(fù)上述的三個(gè)階段。

這種方式改動(dòng)了以前那種充溢電后，仍使電池處于一天24h的浮充狀態(tài)，因而延長了電池的壽命。

在電池不再可以提供后備功率時(shí)設(shè)備能否發(fā)出正告

     京科蓄電池FM12-24 12V24AH廠家授權(quán)經(jīng)銷商兵來將擋，水來土掩。面對(duì)“狼來了”，盡管部分國內(nèi)動(dòng)力電池***對(duì)擊敗“卷土重來”的日韓入侵者信心十足，但國內(nèi)電池企業(yè)的戰(zhàn)力究竟如何，如果真與日韓企業(yè)展開“白刃戰(zhàn)”，勝負(fù)能有幾分？

從我國國家政策方向來看，即使國家逐步開放外資企業(yè)的股比限制，但是并不意味著日韓等企業(yè)能夠迅速打開我國內(nèi)地市場(chǎng)，因?yàn)樾履茉窜囆汀锻扑]目錄》和《規(guī)范條件》的企業(yè)目錄仍處于捆綁狀態(tài)，短期內(nèi)，大部分車企仍然只會(huì)考慮采用進(jìn)入企業(yè)目錄的國內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品。

而政策性補(bǔ)貼的退出，至少要等到2020年，這段時(shí)間將為國內(nèi)企業(yè)帶來一段緩沖期。而且即使到2020年國家新能源補(bǔ)貼退出，國家對(duì)新能源汽車和動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的支持政策或許并不會(huì)消失，屆時(shí)可能會(huì)有新的扶持政策出臺(tái)。另外，日韓等外資企業(yè)生產(chǎn)要進(jìn)入量產(chǎn)階段，至少需要也兩年左右的時(shí)間。

從電池行業(yè)現(xiàn)狀來看，受國家政策和市場(chǎng)推動(dòng)，經(jīng)過多年發(fā)展，國內(nèi)電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，無論是技術(shù)實(shí)力還是規(guī)模體量都有很大提升，日韓等電池企業(yè)此次“卷土重來”，對(duì)中國電池企業(yè)的沖擊和影響肯定是有的，但較我國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期的沖擊要小很多。目前國內(nèi)各大動(dòng)力電池企業(yè)的整體實(shí)力并不比外資弱，國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)例如寧德時(shí)代、比亞迪等，在技術(shù)方面已經(jīng)與外資企業(yè)相差不大，但是其他國內(nèi)電池企業(yè)與松下、LG化學(xué)等日韓企業(yè)有一定差距。

目前，國內(nèi)與日韓企業(yè)的差距主要在制造工藝上，國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)的產(chǎn)品在能量密度方面已經(jīng)趕上日韓，但是在產(chǎn)品良品率上還有一定差距。目前來看，松下、三星SDI等日韓企業(yè)良品率多在95％以上，而國內(nèi)電池企業(yè)良品率也只在90％左右。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，整個(gè)電池行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步在某些層面是有天花板的，到一定程度的技術(shù)進(jìn)步會(huì)減速，在國家政策扶持和企業(yè)大力趕下，國內(nèi)與日韓企業(yè)的差距將越來越小。

電池中國網(wǎng)認(rèn)為，日韓等外資動(dòng)力電池企業(yè)來勢(shì)洶洶，“卷土重來”之勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，對(duì)所有動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)來說，2020年都將是重要的“分水嶺”。在補(bǔ)貼退坡的形勢(shì)下，真正的競爭才剛剛開始。中國電池企業(yè)要真正走向強(qiáng)大，必須要經(jīng)受“血雨的洗禮”，讓暴風(fēng)雨來得猛烈些吧！“京科蓄電池FM12-24 12V24AH廠家授權(quán)經(jīng)銷商爾要戰(zhàn)，便來戰(zhàn)！”





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