能特蓄電池NT12-10 12V10AH放電電壓

    能特蓄電池NT12-10 12V10AH放電電壓  

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    能特蓄電池采用特殊的鉛鈣合金配方,增強(qiáng)了板柵的耐腐蝕性,延長(zhǎng)了電池使用壽命。隔板增強(qiáng)了電池內(nèi)部性能。熱容量大,減少了熱失控的風(fēng)險(xiǎn),不易干涸,可在較惡劣的環(huán)境中使用。氣體復(fù)合。失水少無(wú)電解液層化現(xiàn)象。貯存期較長(zhǎng)。良好的深放電恢復(fù)性能。采用氣相二氧化硅顆粒度小,比表面積大。自放電率低,適應(yīng)溫度范圍廣。采用閥控式安全閥,使用安全、可靠。應(yīng)用領(lǐng)域:廣泛使用在通信系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、應(yīng)急燈照明系統(tǒng)、自動(dòng)化控制系統(tǒng)、消防和安全警報(bào)系統(tǒng)、太陽(yáng)能、風(fēng)能系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)備用電源、便攜式儀器、儀表、醫(yī)療系統(tǒng)設(shè)備、電動(dòng)車、電動(dòng)工具等。(1)阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有命(2) 吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合達(dá)99%,使電解液具有免維護(hù)功能(3) UL的認(rèn)證的組件(4) 多元格的電池設(shè)計(jì)使電池安裝和維護(hù)經(jīng)濟(jì)(5) 可以以任何豎直,旁側(cè)或端側(cè)方位放置(6) 符合**航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)/**民間航空組織的特別規(guī)定A67,可以航空投運(yùn)。(7) 可以以非危險(xiǎn)品(DOT-CFR 49款171-189部份)進(jìn)行地面運(yùn)輸(8) 可以以非危險(xiǎn)品(根據(jù)IMDG修正27款)進(jìn)行水路運(yùn)輸(9) 計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的低鈣鉛合金板柵,大限度降低了氣體的產(chǎn)生量,并可方便的循環(huán)使用蓄電池特性充電時(shí),電池內(nèi)部產(chǎn)生的氧氣大部分被板吸收還原成電解液,基本沒(méi)有電解液減少。持液性電解液被吸收于特殊的隔板中,保持不流動(dòng)狀態(tài),所以即使倒下也可使用。(倒下過(guò)90度以上不能使用)安全性能由于過(guò)充電操作失誤引起過(guò)多的氣體可以放出,防止電池的破裂。自放電小用特殊鉛酸合金生產(chǎn)板柵,把自放電控制在小。壽命長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)性電池的板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金,同時(shí)采用特殊隔板能保住電解液,再同時(shí)用強(qiáng)力壓緊正板活性物質(zhì),所以是一種壽命長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)的電池?!舨凼交杀WC電池達(dá)到容量,并使電池均衡性達(dá)到優(yōu)化?!舾呖煽康闹p重密封結(jié)構(gòu),其抗沖擊性能及密封性能大大提高,確保電解液不會(huì)滲出,提高了產(chǎn)品的可靠性。◆安全可靠,內(nèi)置國(guó)內(nèi)防爆慮酸片安全閥,具有的開(kāi)閉閥壓力及防爆、過(guò)濾酸霧功能,一旦過(guò)充,可釋放出多余氣體,不會(huì)使電池脹裂、酸霧逸出?!舨捎眉?cè)o材料和添加劑、特殊配方的電解液,具有內(nèi)阻小,高倍率特性好、充電接受能力強(qiáng)的特點(diǎn)?!舨捎玫墓に嚰夹g(shù)(合金工藝、鉛膏工藝、電解液配方、環(huán)氧封結(jié)工藝),確保產(chǎn)品良好性能。

            能特蓄電池NT12-10 12V10AH放電電壓  伴隨各國(guó)**對(duì)汽車油耗和排放標(biāo)準(zhǔn)的要求日趨嚴(yán)苛,面對(duì)2020年國(guó)產(chǎn)乘用車平均油耗要降至5.0L/100km這柄利劍,國(guó)內(nèi)車企正面臨巨大挑戰(zhàn)??捎行Ч?jié)省5%油耗的汽車啟停技術(shù)未來(lái)將越來(lái)越多的應(yīng)用的汽車身上。數(shù)據(jù)顯示到2020年搭載啟停技術(shù)的汽車比例將達(dá)到新車總量的40%,作為啟停動(dòng)力系統(tǒng)**的AGM電池技術(shù)將受到多的重視。AGM電池(可吸收式玻璃纖維網(wǎng)蓄電池)主要應(yīng)用在帶有起停系統(tǒng)的汽車上。與傳統(tǒng)鉛酸蓄電池相比,AGM電池的技術(shù)加,能好地解決發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟動(dòng)的壓力,以及車用電池上不斷增長(zhǎng)的電力負(fù)荷。日前,*****汽車零部件供應(yīng)商江森自控表示,該公司計(jì)劃在2016~2020年在**投資7.8億美元,提升AGM電池的產(chǎn)能。江森自控表示,隨著啟停系統(tǒng)份額的上升,到2020年,AGM電池在**的份額將從目前的24%增至60%以上,因?yàn)槠鹜O到y(tǒng)很易在新車上采用,而且也將幫助汽車制造商滿足日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)。除斥資提升其在北美的AGM電池產(chǎn)能外,江森自控還在大的汽車市場(chǎng)中國(guó)繼續(xù)發(fā)力。自2005年進(jìn)入中國(guó)汽車電池市場(chǎng),江森自控目前已在重慶和浙江省分別投建了一座電池制造工廠,并在上海設(shè)有一個(gè)電池研發(fā)中心。此外,江森自控去年宣布投資協(xié)議,將在沈陽(yáng)市投建一座汽車蓄電池制造基地,預(yù)計(jì)將于2018年投產(chǎn)。日前,江森自控正在和北汽集團(tuán)旗下企業(yè)山東濱州渤?;钊煞萦邢薰窘M建合資企業(yè),共同在中國(guó)興建一座汽車電池制造工廠,該工廠將成為江森自控在華*四個(gè)汽車電池制造基地,員工人數(shù)將達(dá)650人,預(yù)計(jì)年產(chǎn)能將達(dá)750萬(wàn)只電池,而*五家工廠也在規(guī)劃中。江森自控預(yù)測(cè),到2020年,中國(guó)將有1500萬(wàn)輛新車配置啟停系統(tǒng),未來(lái)10年,中國(guó)車用電池增長(zhǎng)將占**車用電池增長(zhǎng)的50%。中國(guó)市場(chǎng)對(duì)能夠改善油耗的零部件技術(shù)需求強(qiáng)勁,將會(huì)促成啟停系統(tǒng)汽車用AGM電池的爆發(fā)式發(fā)展?!苯钥啬茉磩?dòng)力業(yè)務(wù)是**良好的汽車電池制造商,每年為整車廠商和售后市場(chǎng)提供約1.46億只蓄電池。公司擁有覆蓋各個(gè)領(lǐng)域的汽車電池技術(shù),提供從鉛蓄電池到鋰離子電池等各類產(chǎn)品,能夠滿足幾乎所有車型的儲(chǔ)能要求,包括傳統(tǒng)汽車、起停汽車、微混動(dòng)力車、混合動(dòng)力車和純電動(dòng)車。江森自控的電池回收體系幫助汽車電池成為**回收率的消費(fèi)品。公司的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及**50多個(gè)國(guó)家和地區(qū),能特蓄電池NT12-10 12V10AH放電電壓過(guò)1萬(wàn)5千名員工致力于汽車電池的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和回收。




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