鳳凰蓄電池KB12650 12V65AH價格及參數(shù)
鳳凰蓄電池KB12650 12V65AH價格及參數(shù)
鳳凰蓄電池特點
1鳳凰蓄電池安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。電池放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩。
2電池耐震動性好:完全充電狀態(tài)的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7HZ的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
4耐沖擊性好:完全充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
5耐過放電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期(電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻),恢復容量在75%以上.
6耐充電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在上 95%以.
7耐大電流性好:完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷,無外觀變形。
8高壓縮玻璃棉吸液式(AGM)技術(shù)。
9內(nèi)藏防爆裝置,采用超聲波焊接技術(shù)加強蓄電池的密閉性。
蓄電池內(nèi)阻與容量之間的關(guān)系其中有兩種含義:
電池內(nèi)阻跟額定容量的關(guān)系,以及同一型號電池的內(nèi)阻跟荷電態(tài)SOC的關(guān)系。十多年前人們曾經(jīng)試圖利用閥控密封鉛酸蓄電池內(nèi)阻(或電導)的變化去在線檢測電池的容量和預測電池壽命,但卻未能如愿;人們對動力電池的大電流放電能力提出了越來越高的要求,這就要求盡可能降低電池內(nèi)阻。因而本文將進一步探索和闡明一些常用蓄電池內(nèi)阻與容量之間的內(nèi)在關(guān)系。
鳳凰蓄電池充電率如何?鳳凰蓄電池充電率(C-rate) C是Capacity的**個字母,用來表示電池充放電時電流的大小數(shù)值。 例如:充電電池的額定容量為1100mAh時,即表示以1100mAh(1C)放電時間可持續(xù)1小時,如以200mA(0.2C)放電時間可持續(xù)5小時,充電也可按此對照計算。鉛酸蓄電池放電過程的電化反應鉛酸蓄電池放電時, 在蓄電池的電位差作用下,負極板上的電子經(jīng)負載進入正極板形成電流I。同時在電池內(nèi)部進行化學反應。 負極板上每個鉛原子放出兩個電子后,生成的鉛離子(Pb2)與電解液中的硫酸根離子(SO4-2)反應,在較板上生成難溶的硫酸鉛(PbSO4)
室內(nèi)分布系統(tǒng)電源是指專門為室內(nèi)分布系統(tǒng)用電設(shè)備(BBU、RRU及監(jiān)控設(shè)備)供給電能的獨立電源。
自備備用電源一般采用自備柴油發(fā)電機組、蓄電池組、不間斷電源裝置(UPS)、應急電源裝置(EPS)等。由于用電設(shè)備允許中斷供電的時間不同,對自備備用電源的選擇也不同。
逆變電源后備式供電:原中國聯(lián)通CDMA網(wǎng)絡(luò)大量采用逆變電源后備式供電方式。長期運行的結(jié)果證明,所采用的逆變電源后備式供電方案存在可靠性較低、維護頻率較高的缺點。若采用逆變電源后備式供電方案,可考慮采用帶有冗余模塊化的逆變電源后備式供電設(shè)備,從而提高整體供電的可靠性,減少運行維護的成本。
新舊蓄電池的混搭不可以;由于新舊電池、不同類型電池的電池內(nèi)阻大小不一,電池在充放電時差異明顯,如串聯(lián)使用會造成單只過充或欠充;如果并聯(lián)使用,則會造成充放電偏流,各組電池的電流不一致。
蓄電池發(fā)燙,溫度較高會影響電池使用:電池的電導值越大其容量越高,電池電導和電池容量之間存在線性關(guān)系。國內(nèi)對電池電導測量方法進行了研究,其電導測試數(shù)據(jù)表明:在某些情況下電導測試方法對評價VRLA電池的容量狀況是有效的,但在另一些情形下,電池電導與電池容量之間的線性關(guān)系不復存在。
鳳凰蓄電池KB12650 12V65AH價格及參數(shù)有些車主過年會長時間外出旅游,在這種情況下可不能忘記蓄電池,特別是在北方寒冷的城市。據(jù)瓦爾塔蓄電池的工程師介紹,蓄電池怕低溫,低溫環(huán)境下蓄電池容量比常溫時的電容量低得多。所以如果您長時間不開車(兩周以上),建議將電瓶取下放在比較溫暖的地方,以防蓄電池結(jié)冰損壞。當環(huán)境溫度**零下10度時,放完電的蓄電池將結(jié)冰,充電前必須對結(jié)冰的蓄電池進行解凍處理,否則直接充電可能引起爆炸,而且較好使用小電流慢速充電??偨Y(jié),鳳凰蓄電池KB12650 12V65AH價格及參數(shù)有數(shù)據(jù)顯示,拋錨車輛中有80%都是因蓄電池故障引起的。如瓦爾塔針對冬季蓄電池的工作需求
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