鐵路施工用30kw柴油發(fā)電機(jī)

時(shí)間：2020-10-20作者：上海豹羅實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：32

鐵路施工用30kw柴油發(fā)電機(jī)  頻率等相關(guān)參數(shù),同時(shí)查看電壓的取樣電路,當(dāng)檢測的電網(wǎng)電壓以及頻率值都處于正常范圍時(shí),就由電網(wǎng)進(jìn)行供電;一旦電網(wǎng)電壓地域所設(shè)定的規(guī)定值時(shí),發(fā)電組將判定電網(wǎng)供電出現(xiàn)異常,立即與電網(wǎng)分閘,并同時(shí)啟動柴油機(jī),從而進(jìn)入柴油機(jī)啟動狀態(tài)。
柴油機(jī)啟動的過程,還要啟動機(jī)組、聲速、合閘、向負(fù)載供電,如柴油發(fā)電機(jī)組次沒能啟動成功,在控制機(jī)10s延時(shí)以后,重新啟動次,如果三次連續(xù)啟動不成功,發(fā)出啟動失敗的信號并禁止柴油機(jī)啟動。因此,啟動柴油機(jī)的過程,除了檢測柴油發(fā)電機(jī)組的電流、電壓、頻率以及柴油機(jī)的油壓以外,同時(shí)還判斷柴油機(jī)組是否已經(jīng)成功啟動。若柴油機(jī)啟動成功,則進(jìn)入供電狀態(tài)。

鐵路施工用30kw柴油發(fā)電機(jī) 


型號：TOTO30

發(fā)電機(jī)參數(shù)

額定功率：30KW

備用功率：31KW

額定頻率：50HZ

額定電壓：220/380V

功率因素：0.8/0.9/1.0

相    數(shù)：單三相

發(fā)電機(jī)類型：稀土永磁電機(jī)

發(fā)動機(jī)參數(shù)

發(fā)動機(jī)型號TO-475F1

耗油量: 395g/kw.h

油箱容積：25L

潤滑油容量：4

發(fā)動機(jī)排量：2.23L

氣缸數(shù)量：直列  四缸 水冷 8氣門

動力**載保護(hù)：有

絕緣等級：H

啟動方式：電啟動(選配全自動)

燃油型號：90號以上汽油

冷卻方式：水冷

防凍液：8L

額定轉(zhuǎn)速：3000r/min

缸體結(jié)構(gòu)：四缸水冷發(fā)動機(jī)

機(jī)油型號：SF級別機(jī)油 夏季 15w/30 冬季10w/30

整機(jī)參數(shù)

工作時(shí)間：8-12H

噪音（db）7M：68-78

燃油表： 有

整機(jī)**載保護(hù): 有

自動過載保護(hù)：有

電壓表： 有

輸出指示燈：有

機(jī)器重量：320kg

外形尺寸：1300*840*840mm

鐵路施工用30kw柴油發(fā)電機(jī)   從一個(gè)穩(wěn)定工況向另一個(gè)穩(wěn)定工況的過渡過程中，汽油機(jī)的很多參數(shù)都在發(fā)生變化。在實(shí)際情況下，我們要求汽油機(jī)是固定作業(yè)的，其工況的不穩(wěn)定大多是由負(fù)載的變化引起的。負(fù)載減小時(shí)，汽油機(jī)的轉(zhuǎn)速必然升高，在經(jīng)過一段過渡時(shí)間之后，又趨于穩(wěn)定。在這個(gè)過渡過程中，汽油機(jī)的動態(tài)特性取決于汽油機(jī)的特性和其它部件(包括負(fù)載、調(diào)速器)的性能，因此，當(dāng)汽油機(jī)裝有調(diào)速器時(shí)，會明顯汽油機(jī)的過渡過程的動態(tài)特性。

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  詞條說明

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• 靜音發(fā)電機(jī)的特點(diǎn)與優(yōu)勢

  靜音發(fā)電機(jī)的特點(diǎn)與優(yōu)勢下面我簡述下廂式靜音音發(fā)電機(jī)組優(yōu)勢，1. 靜音發(fā)電機(jī)外形美觀、結(jié)構(gòu)合理;2. 靜音發(fā)電機(jī)密封性好：防雨、防雪、防塵，能在惡劣的環(huán)境下工作;3. 靜音發(fā)電機(jī)安全性好：全封閉箱體，2mm鋼板制作而成;4. 靜音發(fā)電機(jī)箱內(nèi)通風(fēng)順暢，溫度不易過高，保證機(jī)組運(yùn)行功率;5. 靜音發(fā)電機(jī)防音性能好：防護(hù)型機(jī)組也有降低噪音性能，對箱體進(jìn)行有效的噪音隔離處理，使機(jī)組在運(yùn)行中有效降低部分噪音;6