KOKO蓄電池（中國）有限公司

時(shí)間：2020-08-21作者：山東盛達(dá)綠能電源科技有限公司瀏覽：39

KOKO蓄電池（中國）有限公司

KOKO蓄電池（中國）有限公司

關(guān)于結(jié)構(gòu)

KOKO蓄電池共同的結(jié)構(gòu)和密封技術(shù)，有效地確保了電池的防漏效果，然后確保了電池可以在各種狀態(tài)下作業(yè)，而不影響其容量和壽數(shù)。

免保護(hù)效果

KOKO蓄電池，無須查看電解液的比重，或在浮充運(yùn)用壽數(shù)期內(nèi)對(duì)其加液，事實(shí)上，此類免保護(hù)電池并無后備供應(yīng)品。

深放電的康復(fù)效果

KOKO蓄電池在深放電的狀態(tài)下亦可康復(fù)其容量。

作業(yè)溫度

在周圍溫度改變規(guī)模較大的情況下，蓄電池仍可能正常作業(yè)

自放電壽數(shù)

高功能系列蓄電池，在正常室溫下，每月的自放電率為3%。

浮充運(yùn)用壽數(shù)

高功能系列電池，在浮充運(yùn)用狀態(tài)下，運(yùn)用壽數(shù)可達(dá)3-5年。

循環(huán)運(yùn)用壽數(shù)

在慣例深度的放電狀態(tài)下，  中達(dá)電通蓄電池重復(fù)充電次數(shù)可達(dá)500次以上。

高質(zhì)板柵

高質(zhì)的鉛—鈣—錫合金板柵。無論是浮充運(yùn)用或循環(huán)運(yùn)用，乃至是在屢次的過放電狀態(tài)下，都具有很強(qiáng)功能和很長的壽數(shù)。

低壓閥控體系

一切的蓄電池都裝有安全排氣閥，當(dāng)氣壓到達(dá)0.98~196.1 kpa 大氣壓時(shí)，將主動(dòng)排氣，因而，在蓄電池內(nèi)部將不會(huì)有過多的氣體積壓。

氣體的發(fā)生

KOKO蓄電池并入了內(nèi)規(guī)劃，操控了氣體的發(fā)生，并能引導(dǎo)在浮充運(yùn)用時(shí)所發(fā)生的99%的氣體的再結(jié)合。

電解液懸浮體系

KOKO蓄電池內(nèi)的電解液，運(yùn)用多孔率的玻璃纖維材料與較板相結(jié)合的電解液懸浮體系，徹底吸收和容納了電解液，無任何硅膠類或污染類產(chǎn)品被用于懸浮體系中。

電特性：

浮充——選用較佳的充電電壓有賴于充電的環(huán)境溫度在15oc—24oc條件下主張用2.27-2.30v電壓，主張電池安裝運(yùn)用場所的溫度是可操控的，盡管如此浮充電壓的設(shè)定可增大或減小以習(xí)慣因溫度改變帶來的影響，請(qǐng)參照下列對(duì)應(yīng)值（根據(jù)+/-3mv每度核算）進(jìn)行調(diào)整。

作業(yè)溫度（oc）

引薦運(yùn)用的浮充電壓（伏特）

0-9

2.33 - 2.35

10-14

2.30 - 2.33

15-19

2.27 - 2.30

20-24

2.27 - 2.30

25-29

2.25 - 2.27

30-34

2.23 - 2.25

35-40

2.21 - 2.23

對(duì)于電池的運(yùn)用壽數(shù)及功能而言，較適合的充電辦法是恒壓限流電壓（約束初始充電電流）辦法，對(duì)初始電電流約束在較大值為0.25c

安全

1.KOKO蓄電池內(nèi)含有硫酸液體，對(duì)金屬、棉制品、石材、土壤等具有較強(qiáng)的腐蝕性，運(yùn)用者在操作的時(shí)應(yīng)留意正確運(yùn)用。一旦眼睛、皮膚和衣服接觸到硫酸應(yīng)立即用大量清水清洗，嚴(yán)重者即便就醫(yī)。

2.KOKO蓄電池在運(yùn)用、充電進(jìn)程中會(huì)發(fā)生氫氣，遇明火會(huì)發(fā)生爆炸。故電池應(yīng)在通風(fēng)的條件下進(jìn)行保護(hù)和運(yùn)用、遠(yuǎn)離明火。

3.轉(zhuǎn)移的進(jìn)程中留意安全，避免砸傷。

儲(chǔ)存

1.未注液的電池不行擰下液口栓。

2.電池應(yīng)不受陽光直射，不被雨淋，遠(yuǎn)離熱源，應(yīng)儲(chǔ)存在枯燥、清潔和通風(fēng)良好的環(huán)境中。

3.電池不得倒置和臥放，不得受任何機(jī)械沖擊和重壓。

注液

1.運(yùn)用前先將液口栓擰下，并疏通栓體通氣孔。

2.注入電解液（稀硫酸）至池蓋下40mm，電解液密度為1.27±0.01g/cm3（25℃）。

3.注液后將電池靜置20 分鐘，若液面下降，請(qǐng)?jiān)傺a(bǔ)入電解液。

 轎車蓄電池可分為傳統(tǒng)鉛酸蓄電池（非免保護(hù)蓄電池）和免保護(hù)蓄電池兩類，現(xiàn)在市面上的轎車蓄電池以免保護(hù)蓄電池為主，只要個(gè)別廠家持續(xù)安裝有非免保護(hù)蓄電池。




    （1）非免保護(hù)蓄電池




    也就是傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池，其本錢相對(duì)較低，而因?yàn)槠湓谌粘＿\(yùn)用過程中會(huì)發(fā)作減液（電解液）現(xiàn)象，因而還需要定時(shí)向其內(nèi)部增加補(bǔ)充液（蒸餾水）以確保日常運(yùn)用。為了便利增加蒸餾水，非免保護(hù)蓄電池上部會(huì)有六個(gè)凸起的補(bǔ)液蓋，而這也對(duì)錯(cuò)免保護(hù)蓄電池與免保護(hù)蓄電池在外觀上較為明顯的不同。不過因?yàn)楝F(xiàn)代制作工藝技術(shù)的提高，非免保護(hù)蓄電池在其運(yùn)用周期內(nèi)，一般已*進(jìn)行額外的保護(hù)（增加蒸餾水），而且其壽數(shù)也已與免保護(hù)蓄電池?zé)o異?，F(xiàn)在，日系品牌比較遍及的安裝有非免保護(hù)蓄電池。




    （2）免保護(hù)蓄電池




    望文生義，因?yàn)檫\(yùn)用時(shí)比傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池電解液的消耗要少很多，以及蓄電池內(nèi)部循環(huán)且愈加密閉的規(guī)劃，然后得以完成其“免保護(hù)”的特性。除此之外，免保護(hù)蓄電池還有發(fā)動(dòng)電流大、自放電小、對(duì)電瓶樁頭腐蝕小等長處。現(xiàn)在市場上絕大多數(shù)車型配有免保護(hù)蓄電池。




4. 運(yùn)用前必須進(jìn)行滿充電。




有些車主或忘掉或圖省勁的，在車輛熄火前不對(duì)多媒系統(tǒng)統(tǒng)或空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行封閉，當(dāng)下次發(fā)起車輛時(shí)這些系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)打開，殊不知這在無形中導(dǎo)致車輛瞬間功率負(fù)荷過高，耐久如此會(huì)對(duì)電瓶形成過量損耗。




    在熄火后繼續(xù)用電包含很多種狀況，比如熄火后長期運(yùn)用車內(nèi)電器，還有忘掉封閉車燈等等。因?yàn)榇丝剔I車的發(fā)電機(jī)是不作業(yè)的，蓄電池在沒有充電的狀況下處于“干耗”狀況，其電容量削減很有可能形成車輛無法發(fā)動(dòng)等結(jié)果，并且過度放電關(guān)于蓄電池自身也是一種損害。




 我們一直重申建議我們用戶在對(duì)復(fù)華蓄電池組進(jìn)行必要維護(hù)和保養(yǎng)檢測規(guī)程中，做好現(xiàn)場人身安全養(yǎng)護(hù)工作，切實(shí)按照安全**的準(zhǔn)則去操作，做好個(gè)人勞防用品的佩戴和裝備（工作服、勞保鞋、護(hù)目鏡、絕緣手套、絕緣扳手等），蓄電池組檢測測量*工具（王能表、鉛酸電池內(nèi)阻測試儀、蓄電池標(biāo)準(zhǔn)連接線、原廠連接螺栓等）。

















山東盛達(dá)綠能電源科技有限公司專注于免維護(hù)蓄電池,直流屏蓄電池,UPS不間斷電源等

• 詞條

  詞條說明

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